張 強
（山西焦煤西山煤電杜兒坪礦， 山西 太原 030022）
摘 要：詳細分析了皮帶運輸機的常用故障，并且提出相應(yīng)的處理方法，提高皮帶運輸機的使用壽命和煤礦企業(yè)效益。
關(guān)鍵詞：皮帶運輸機；常見故障；分析；處理
皮帶運輸機，井下簡俗稱“皮帶”，被廣泛地應(yīng)用到巷道的開掘開采中。但是由于井下的地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)境惡劣，常常會出現(xiàn)很多的突如其來的故障，如皮帶跑偏、打滑、撕裂、減速器斷軸、托輥不轉(zhuǎn)、聲音異常等。一旦出現(xiàn)故障后，就會影響出煤效率。因此，必須對其認真分析，并整理出一套行之有效的解決辦法。
1 皮帶運輸機的基本構(gòu)成和工作原理
皮帶運輸機主要由電機、減速器、滾筒、輸送帶、機架、上下托輥、拉緊裝置、清掃裝置等構(gòu)成。其工作原理是皮帶繞經(jīng)主動滾筒、傳動滾筒、拉緊滾筒形成閉環(huán)，拉緊裝置拉緊皮帶，提供其正常運轉(zhuǎn)所需要的張力。工作時，電機啟動后帶動滾筒轉(zhuǎn)動，利用滾筒、托輥和皮帶的摩擦力相互作用帶動皮帶持續(xù)轉(zhuǎn)動，物料隨皮帶一起運行至卸載端，從而達到運輸物料的作用。
2 皮帶運輸機常見故障及處理
2.1 皮帶跑偏及處理方法
皮帶在運轉(zhuǎn)過程中，其中心位置脫離了機架的中心位置，偏向一邊，這種現(xiàn)象就是皮帶跑偏。在煤礦運輸中，皮帶跑偏是最常見的故障，會導(dǎo)致煤炭被撒向皮帶兩邊和底皮帶，磨損皮帶、機架和憋死機尾，嚴重時會撕裂皮帶或斷帶。對此分析，其主要是由以下幾方面造成[1，2]：
1）在安裝時，機架和皮帶中心線不重合，滾筒和托輥組軸線與皮帶中心線不垂直，滾筒、機架兩邊高低不平，發(fā)生跑偏。
2）皮帶質(zhì)量不合格或者皮帶老化，從而導(dǎo)致受力不均勻，或者皮帶僵硬，沒有凹槽，皮帶接口不平整而發(fā)生跑偏。
3）由于井下地質(zhì)構(gòu)造多變、皮帶較遠、巷道壓力大小不同，從而導(dǎo)致巷道高低不平，進而使皮帶左右傾斜，發(fā)生跑偏。
4）受料點位置不對，物料下落不能居中，也是引起跑偏的重要因素。為了有效預(yù)防皮帶跑偏，具體方案如下：第一，安裝時，要保證機頭、機架和皮帶的中心線一致，機架、滾筒左右高低水平一致，確保皮帶輸送機架構(gòu)的安裝精準(zhǔn)度。第二，要對各廠家進行嚴 格的審查，控制皮帶的材質(zhì)選擇，選取優(yōu)質(zhì)的皮帶；兩條皮帶間的接口要卯好，保證其平整性；對于局部變形皮帶，截取掉變形部再卯接，老化皮帶要及時替換。第三，在安裝調(diào)試好之后，工作人員要及時清理皮帶兩幫浮煤和巷道擠壓變形處；隨著巷道的延伸，每隔一定的距離加一組跑偏托輥，并且安裝跑偏保護，使皮帶跑偏后皮帶及時停止工作，減少損失。第四，在受料點安裝一些擋板，合理適當(dāng)?shù)卣{(diào)整落料的方向，保證下料點在皮帶中心，使皮帶平穩(wěn)均衡地運轉(zhuǎn)。
2.2 皮帶聲音異常及處理方法
由于煤礦運輸?shù)奶厥庑裕ч_啟時間長，皮帶運輸機在正常運行中，電機、減速器、滾筒以及托輥組在不正常的情況下，會發(fā)出異常刺耳的噪音，而根據(jù)噪音的位置可以判斷出設(shè)備的故障。其主要故障如下：
1）在電機和減速器之間的聯(lián)軸器，兩軸不同心時會發(fā)出異常的聲音，并且還伴有電機轉(zhuǎn)動頻率的改變。
2）在滾筒正常工作時，聲音很小，而在軸承損壞的時候，會發(fā)生異常的噪音，并且還伴有咯吱咯吱的響聲。
3）在皮帶正常運行時，一方面由于托輥的鋼管壁薄厚不均勻，產(chǎn)生離心力比較大，會產(chǎn)生異常的聲音；另一方面由于托輥的損壞，托輥的軸承和鋼管壁分離，產(chǎn)生咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)穆曇簦瑥亩鴮?dǎo)致托輥發(fā)出異響，同時還伴有周期性的震動。
煤礦運輸設(shè)備皮帶機的異常聲音和托輥組、聯(lián)軸器、驅(qū)動滾筒、減速機等組件有關(guān)，可通過預(yù)防、檢測、維修工作來處理實際問題。具體方法如下：
1）對于聯(lián)軸器的問題，應(yīng)及時對電機、減速器的位置進行調(diào)整，確保安裝精度；對聯(lián)軸器要經(jīng)常清洗、注油，保持潤滑，做好相應(yīng)的防護措施。
2）對于滾筒軸承的問題，要及時更換軸承，并且要對各個組件緊固調(diào)整，按時加注黃油減少磨損。
3）對于托輥的問題，要使用正規(guī)優(yōu)質(zhì)的托輥，并且及時更換壞掉和不轉(zhuǎn)的托輥，按時為托輥加油潤滑，減少磨損。
2.3 皮帶撒料及處理方法
皮帶機在日常工作中，撒料是一個不可避免的共性問題，造成撒料的原因也是多方面的。總體來說主要原因如下：首先是由于井下地質(zhì)條件復(fù)雜，巷道凹凸不平，在凹段時，曲率半徑偏小，皮帶會產(chǎn)生“飄帶”的現(xiàn)象，即皮帶懸在空中，脫離托輥組的支撐，造成撒料的現(xiàn)象；其次，由于皮帶嚴重過載、導(dǎo)料槽擋板損壞或者設(shè)計不合理等原因，在轉(zhuǎn)載點也會經(jīng)常撒料；然后在皮帶跑偏的時候，皮帶偏向一側(cè)，導(dǎo)致物料從低的一側(cè)撒出，也是常見的撒料原因。
針對撒料這一問題，重點還是在于日常生產(chǎn)中，工作人員要加強對皮帶的維護、保養(yǎng)和檢修。在凹段，可以借助堆取料機設(shè)備調(diào)整巷道平整度，增大曲率半徑。對于轉(zhuǎn)載點的撒料，要盡量避免皮帶的過載，加強皮帶運送能力，計算調(diào)整導(dǎo)料槽的方向長短，調(diào)整下料點在皮帶的位置。對于跑偏時的撒料，則應(yīng)調(diào)整皮帶的跑偏，避免皮帶兩個邊緣的高度出現(xiàn)較大的落差，使物料滑下。
2.4 皮帶打滑及處理方法
當(dāng)皮帶和滾筒、托輥之間的摩擦力產(chǎn)生的牽引力不夠時，滾筒空轉(zhuǎn)，皮帶打滑。而皮帶打滑產(chǎn)生的原因多樣，危害性也較大。主要原因是皮帶張力不夠、機尾堆煤多、重載啟動等多種原因造成的[3]。
為了防止因為皮帶打滑而影響了生產(chǎn)效率，應(yīng)當(dāng)針對不同的故障采取不同的措施。如果皮帶張力不夠可以調(diào)整張緊裝置，但不能過大造成拉斷皮帶，或者更換老舊皮帶，增大摩擦力；如果是機尾堆煤多，可以派專門的人員清理機尾的浮煤，防止底皮帶拉回煤；如果是重載啟動的話，可以減少皮帶的上料，使其平穩(wěn)地運行。另一方面要增加煙霧保護和速度保護，發(fā)生故障時可以及時停止皮帶，防止皮帶和滾筒空轉(zhuǎn)長時間摩擦，造成更大事故的發(fā)生。
2.5 減速器故障及處理方法
減速器是皮帶運輸結(jié)構(gòu)中最重要的一部分，而常見的減速器故障為減速器漏油和減速器斷軸。造成減速器漏油的主要原因是在井下皮帶機長時間工作，減速器內(nèi)部的溫度持續(xù)升高，壓力變大，導(dǎo)致抗磨油的滲出，其次就是由于螺栓的松動、密封圈的損壞而滲出。減速器的斷軸一方面是由于電機和減速器的選型不當(dāng)，使得減速器超負荷運轉(zhuǎn)，并且長時間的超負荷運轉(zhuǎn)很容易導(dǎo)致減速器的斷軸；另一方面是在安裝的過程中，電機和減速器安裝得不到位，導(dǎo)致減速器的兩軸出現(xiàn)不同心的情況，久而久之的減速器軸超出承受極限后，就會產(chǎn)生斷軸的故障。
對于減速器所暴露出來的故障，要在嚴格的分析后，采取一系列穩(wěn)妥有效的措施來解決它。對于減速器漏油來說，一方面要緊固減速器各個螺栓，及時更換新的密封圈；另一方面就是加設(shè)透氣口來加速減速器內(nèi)部的散熱，或者采取熱加工的方法來來獲得減速器內(nèi)部的鑄件，減少減速器內(nèi)外部的溫差，降低內(nèi)部壓力。對于減速器斷軸來說，選擇合適的電機、減速器，避免出現(xiàn)不同心的問題是主要的解決辦法，同時，由于減速器的軸肩是易斷部位，可以加強軸肩的強度。
3 結(jié)語
隨著國家煤礦事業(yè)的發(fā)展，皮帶運輸機的應(yīng)用會越來越廣泛，作用會越來越大。而皮帶出現(xiàn)故障后的損失也會越來越大，更甚者會導(dǎo)致煤礦停產(chǎn)。為了企業(yè)的效益和發(fā)展，必須熟知皮帶機會產(chǎn)生的一系列故障和產(chǎn)生原因，并且對故障要有行之有效的解決措施。面對故障，要以預(yù)防為主，高效快速解決問題為輔，盡量減少損失，為國家煤礦事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
參考文獻
[1] 張宏海.淺談皮帶運輸機常見故障分析與處理方法[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（24）：91.
[2] 鄧曦和.皮帶運輸機常見故障的分析與處理[J].信息系統(tǒng)工程，2012（6）：124-125.
[3] 祝恩江，韓利華.論煤礦運輸設(shè)備皮帶機應(yīng)用[J].冶金叢刊，2016（6）：120-121.