郭海濤 趙建軍 楊東鋒
(河鋼股份有限公司承德分公司煉鐵事業(yè)部 河北 承德 067001)
摘要:燒結(jié)生產(chǎn)具有煙氣溫度高、廢氣量較大的特點(diǎn),很適合對燒結(jié)機(jī)主煙道進(jìn)行余熱回收,利用廢蒸汽帶動發(fā)電機(jī)可以產(chǎn)生電能,降低燒結(jié)機(jī)自身電力消耗,降低燒結(jié)機(jī)的能耗。
關(guān)鍵詞:工礦條件;風(fēng)箱煙氣溫度;余熱回收
0前言
在鋼鐵生產(chǎn)過程中,燒結(jié)工序的能耗約占總能耗的10%,位居第二。在燒結(jié)工序總能耗中,有近50%的熱能以燒結(jié)機(jī)煙氣和冷卻機(jī)廢氣的顯熱形式排入大氣。目前國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)燒結(jié)工序?qū)χ械蜏赜酂崂么蟛糠滞A粲跓犸L(fēng)燒結(jié)及產(chǎn)生低品位蒸汽或熱水利用,也有不少的企業(yè)根本沒有采用任何余熱回收技術(shù),直接排放不僅造成二次能源浪費(fèi),而且嚴(yán)重污染環(huán)境。從能源利用的有效性和經(jīng)濟(jì)性角度,利用燒結(jié)系統(tǒng)的中溫廢氣通過余熱鍋爐將低品位的熱能轉(zhuǎn)化為高級能源——電能,實(shí)現(xiàn)變廢為寶的能源再利用,是促進(jìn)河鋼承鋼實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效途徑,也是未來中低溫余熱利用的發(fā)展方向。
1 傳統(tǒng)工藝
燒結(jié)產(chǎn)生的高溫?zé)煔馔ㄟ^翅片管式蒸發(fā)器帶動汽輪機(jī)做功發(fā)電,由于翅片對流體的擾動使邊界層不斷破裂,因而具有較大的換熱系數(shù);通知由于隔板、翅片很薄,具有高導(dǎo)熱性,所以使得翅片管式蒸發(fā)器可以到達(dá)很高的效率。但是由于其使用壽命短,熱利用率低,造成能源浪費(fèi),故采用新型熱管式蒸發(fā)器。
2 裝備技術(shù)革新
由于熱管比較適合于低溫差傳熱,且沿管長的等溫性能較好,因此熱管式蒸發(fā)器的換熱效率要略高于翅片管式蒸發(fā)器,這種換熱器由熱管蒸發(fā)器和汽包組成。但熱管式蒸發(fā)器受熱管工作溫度的限制,即:當(dāng)熱廢氣溫度超過420℃時就會有爆管的危險,影響熱管的正常工作。因此,我們在大、小煙道的端部均設(shè)置了冷空氣補(bǔ)充裝置,當(dāng)煙氣溫度超過臨界值時,自動打開補(bǔ)氣閥門。蒸汽發(fā)生的整個過程如下:熱管換熱器安置在19#、20#、21#風(fēng)箱之間的大、小煙道上,高溫?zé)煔?大于350℃)將熱量傳給熱管蒸發(fā)段內(nèi)的工作介質(zhì),使其汽化后流向熱管換熱器的冷凝段;在冷凝段將熱量傳給熱管外的水,使其汽化;熱管內(nèi)的工作介質(zhì)在冷凝段放出熱量后凝結(jié),并在重力作用下,沿?zé)峁軆?nèi)壁返回蒸發(fā)段,如此循環(huán)。環(huán)行空間內(nèi)的汽液混合物,通過連接管送至汽包內(nèi)進(jìn)行汽液分離;汽包內(nèi)的飽和水由下降管送至熱管束,構(gòu)成汽水系統(tǒng)循環(huán)。
圖1 水夾套換熱管示意圖
2.1熱管式蒸發(fā)器的組成
2.1.1 汽包
由于需要產(chǎn)生過熱蒸汽,故要求汽包產(chǎn)生的蒸汽干度達(dá)到99%左右,為蒸汽過熱創(chuàng)造條件。因此,設(shè)計(jì)好汽包內(nèi)部裝置,是獲得高品質(zhì)蒸汽的關(guān)鍵。由于進(jìn)入汽包的汽水混合物蒸汽含量不大,蒸汽干度通常小于10%,故設(shè)計(jì)時采用了三級分離。
2.1.2 過熱器
過熱器的作用是將蒸汽從飽和溫度加熱到額定的過熱溫度。過熱器安裝在熱管蒸發(fā)器的前面,采用蛇形管結(jié)構(gòu),與熱管蒸發(fā)器共同組成蒸汽發(fā)生器本體。高溫?zé)煔庀攘鹘?jīng)過熱器,將1.3 MPa、195℃的飽和蒸汽加熱變成1.3 MPa、250℃的過熱蒸汽,然后才進(jìn)入熱管蒸發(fā)器。
2.1.3 卸灰裝置
在熱管換熱器前的煙道下部和熱管換熱器下部均設(shè)有積灰斗。由于煙道處于-17kPa左右的高負(fù)壓狀態(tài),密封要求高,不能有漏氣現(xiàn)象,因此,灰斗下方設(shè)有電動雙層卸灰閥,控制定期排灰。
3 改進(jìn)工藝操作
由于我廠為釩鈦燒結(jié)礦,產(chǎn)能相對其他普通礦較低,又由于我廠燒結(jié)機(jī)產(chǎn)能大于高爐需求,有時燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量保持在較低水平。當(dāng)燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量降低時,機(jī)尾3個風(fēng)箱的溫度較低,大大降低了煙氣的溫度。煙氣溫度降低導(dǎo)致發(fā)電量下降,為保證發(fā)電量保持在較高的水平,我們采取了一系列措施,通過控制風(fēng)箱的執(zhí)行器開度,控制通過料層的空氣,保證21#風(fēng)箱溫度保持在350℃以上。
表1 燒結(jié)過程控制
上料量 kg/s |
風(fēng)機(jī)閥門開度% |
燒結(jié)機(jī)機(jī)速m/min |
21#風(fēng)箱廢氣溫度℃ |
發(fā)電量千瓦時/小時 |
90 |
33.0 |
1.60 |
375 |
2355 |
95 |
38.5 |
1.65 |
378 |
2366 |
100 |
46.5 |
1.70 |
376 |
2388 |
105 |
52.0 |
1.75 |
382 |
2402 |
110 |
58.0 |
1.80 |
385 |
2454 |
115 |
63.0 |
1.85 |
395 |
2510 |
120 |
70.0 |
1.90 |
391 |
2460 |
125 |
76.0 |
1.95 |
396 |
2510 |
130 |
82.0 |
2.00 |
405 |
2503 |
3.1 降低停機(jī)時間
在運(yùn)行中大煙道余熱發(fā)電要求較高,發(fā)電蒸汽要求在280℃以上,由于我廠的臺車轱轆在長期的高溫運(yùn)行后,臺車轱轆產(chǎn)生了卡死、脫落等現(xiàn)象的出現(xiàn)。為解決此種問題,降低停機(jī)時間,我廠采用了在線更換燒結(jié)機(jī)臺車。在臺車機(jī)尾移動架上設(shè)計(jì)了新型的固定液壓移動裝置,此種液壓裝置能夠快速的撐開移動架,比人工手動液壓千斤頂?shù)臅r間降低了約20分鐘。在更換臺車時,使用鋼絲繩來起吊臺車,此種方式穩(wěn)定性較差,臺車在水平位置容易出現(xiàn)偏差,不能很好的起吊和放落臺車。我廠采用新型吊裝工具,在天車上安裝新型的起落架,此種起落架有一個平衡梁下安裝了兩個掛鉤如下圖:
圖2 新型吊裝工具
燒結(jié)低溫余熱發(fā)電項(xiàng)目由于能將廢氣中的熱能轉(zhuǎn)化為電能,有效減少燒結(jié)礦生產(chǎn)過程中的能源消耗,具有顯著的節(jié)能效果。同時,廢氣通過余熱鍋爐降低了排放的溫度,減輕了燒結(jié)礦生產(chǎn)對環(huán)境的熱污染,具有顯著的環(huán)保效果。因此,這種具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的項(xiàng)目,必將具有很好的推廣價值和應(yīng)用前景。
4 總結(jié)
(1)通過以上兩個改進(jìn),在線跟換臺車時間大大縮短,更換時間有前期的35分鐘降低為6分鐘。
(2)大大提高了煙道溫度的利用效率,保證了發(fā)電量平穩(wěn)。該系統(tǒng)投產(chǎn)后,運(yùn)行良好,節(jié)能效果與經(jīng)濟(jì)效益顯著。
(3)其投資少,見效快,安全可靠。
(4)在已采用煙氣脫硫的燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)中,還能降低并穩(wěn)定進(jìn)入脫硫系統(tǒng)的廢氣溫度,減少脫硫系統(tǒng)冷卻水的消耗。
參考文獻(xiàn)
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