這是產(chǎn)線對標帶來的新變化！

優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構讓產(chǎn)線的能效發(fā)揮出來

在產(chǎn)線對標中，邯寶冷軋廠先后7次派人員到京唐二冷軋進行對口對標，并組織車間主任在對標單位跟班學習，發(fā)現(xiàn)與對標單位在許多方面都存在差距，突出的問題是高附加值產(chǎn)品比例偏低，如：家電板比例比京唐低18.77%、鍍鋅IF鋼低7.18%，等等。

"我廠擁有一流裝備，可以說是邯鋼提高創(chuàng)效能力的主力軍，正因如此，這樣的差距才讓我們倍感壓力。"該廠副廠長李耀強說，"但是換一個角度想，差距就是潛力，就是努力的方向。"

于是，該廠將工作重點放在了提高高附加值產(chǎn)品的比例上，在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構上做文章，讓產(chǎn)線的能效充分地發(fā)揮出來。

8月8日上午，在鍍鋅2號線工藝操作室，鍍鋅車間技術員楊松坡正一邊調(diào)整拉矯機參數(shù)，一邊仔細觀察帶頭情況。工作間隙，他告訴記者："現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是我們新開發(fā)的無鋅花高強結(jié)構鍍鋅板SS80-1，我現(xiàn)在做的工作是要解決生產(chǎn)過程中出口磁力分選皮帶無法吸住帶鋼的難題。"

據(jù)了解，在產(chǎn)線對標中，該廠捕捉到該產(chǎn)品售價比普板高300元的信息，通過SBU組努力成功找來了訂單，進行重點開發(fā)和組織。該產(chǎn)品是2號鍍鋅線投產(chǎn)以來生產(chǎn)的強度最高的產(chǎn)品。在7月下旬進行第一次生產(chǎn)時，需要操作人員每卷挑著帶頭進行穿帶，不僅增加了勞動強度，生產(chǎn)效率低，而且效果不甚理想，經(jīng)常出現(xiàn)堆鋼造成生產(chǎn)線降速甚至停車事故。

為此，上次生產(chǎn)后，楊松坡等技術人員通過對高強鋼的物理特性分析，決定優(yōu)化拉矯機參數(shù)。這是該廠的第二次生產(chǎn)，正是檢驗他們攻關成果的時候。

明如鏡的帶鋼在產(chǎn)線上穩(wěn)步運行，當行進到磁力分選皮帶處時，被自動吸附。"成功！"鍍鋅車間主任楊海水很是欣喜。經(jīng)過質(zhì)檢人員檢測，產(chǎn)品一級品率達到100%，表面質(zhì)量、板形和各項力學性能指標均滿足客戶要求。

這只是該廠通過產(chǎn)線對標發(fā)揮產(chǎn)線效能的一個縮影。今年以來，該廠已成功開發(fā)10個新品種。

隨著品種鋼比例不斷增加，該廠還進一步加強技術攻關，完善質(zhì)量控制體系，運用ISO/TS16949五大核心工具，對冷軋各工序控制過程進行分析、研究和系統(tǒng)優(yōu)化，促進了品質(zhì)提升。今年以來，該廠產(chǎn)品一級品率穩(wěn)定在98.5%以上。

眼睛盯著市場讓服務用戶的行動活起來

產(chǎn)品問題不只是裝備問題，還包括客戶群體和營銷機制等問題。為增加市場訂單，邯寶冷軋廠轉(zhuǎn)變觀念，主動將服務前移，成立了合同資源組、技術服務組等4個市場推廣小組，讓更多的工程技術人員走向市場，深入到汽車和家電制造企業(yè)，及時了解客戶使用該廠產(chǎn)品的詳細情況，關注客戶在使用中的每一個環(huán)節(jié)，挖掘潛在商機。

8月13日，連退車間產(chǎn)品下線區(qū)，該廠合同資源組成員陳文超正在仔細檢查DC06汽車板的質(zhì)量。"這是我聯(lián)系的一筆汽車板合同，我作為這個合同的產(chǎn)品經(jīng)理，要全過程盯守，‘一條龍'服務。"

在緊盯市場的過程中，該廠敏銳地捕捉到了一條很有價值的信息：華東區(qū)域一些客戶需要進一步開拓汽車板業(yè)務。于是他們迅速安排4名技術人員趕赴該區(qū)域，全權負責為客戶提供技術支持，陳文超就是其中一員。在得知某合資汽車企業(yè)要求提供汽車板的泊松比、楊氏模量、疲勞強度等一些性能參數(shù)后，陳文超了解到邯鋼目前還無法做這方面的檢測，然而用戶有需求，就要想方設法幫其解決。通過聯(lián)系大學校友和曾經(jīng)接觸過的用戶等多種方式，陳文超終于打聽到國內(nèi)某高等院校可以檢測這幾個參數(shù)，于是他準備好樣板委托其做相關檢測。當陳文超將檢測報告交到用戶手中時，用戶非常"驚訝"，當即訂購了5000噸產(chǎn)品。

該廠通過主動對接市場，參與用戶的材料試驗、模具試模等前期開發(fā)工作，憑借真誠服務，贏得用戶信賴。通過為用戶"量身定制"的方式，積極固化生產(chǎn)工藝，使HC420LA、590DP、DX54D+Z等高附加值產(chǎn)品延伸率提高了2%-5%，更加適應了上海地區(qū)客戶的特殊要求。

聚集技術力量讓產(chǎn)線活力激發(fā)出來

高附加產(chǎn)品的提檔上量，需要技術做支撐，更需要隨時攻克遇到的瓶頸。該廠一、二檔技術主管及技術骨干向產(chǎn)線聚集，在4條主要產(chǎn)線成立了16個攻關小組，在產(chǎn)線上摸爬滾打，攻堅克難。其中攻克寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題，贏得了"滿堂彩"。

寬幅IF鋼爐內(nèi)瓢曲問題一直是國內(nèi)連退線生產(chǎn)的頑疾，前期該廠通過改進有了一定的效果，但是對于部分極限規(guī)格，邯寶冷軋廠職工還是沒有十足的把握。在7月份的一次對標中，技術員王智增如獲至寶----他靈敏地捕捉到了"帶鋼溫度自動匹配"這個關鍵詞。回廠后，王智增一直盯在爐區(qū)操作臺，收集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，分析"溫度自動匹配"、研究解決方案，通過實施，寬幅IF鋼產(chǎn)量低、易瓢曲和汽車板爐內(nèi)劃傷的難題迎刃而解。

制造精品，一個"王智增"不夠，需要更多的"王智增"。該廠打破原來人員管理的舊框框，通過作業(yè)區(qū)整合、職工跨專業(yè)培訓、打破車間劃分和工種界限實施檢修聯(lián)合作業(yè)等新招，提高了協(xié)同效應和工作效率。該廠還調(diào)整獎勵制度，倡導"發(fā)現(xiàn)問題有功，解決問題有獎"，為更多的工程技術人員在產(chǎn)線發(fā)揮作用提供了更為廣闊的舞臺，激發(fā)出了產(chǎn)線對標的內(nèi)生動力。連退車間副主任王懷岐頗有心得地說："把工程技術人員充實到產(chǎn)線上，對于解決實際問題提供了極大的幫助。"今年前7個月，該廠已解決產(chǎn)線上的實際難題34項。

8月24日10時，酸軋車間正在生產(chǎn)薄規(guī)格帶鋼。在軋機操作室內(nèi)，工程師耿波站在操作工于曉飛身后，指著操作控制畫面說："控制好帶頭帶尾，中間速度可以快一些......"

工作間隙，耿波告訴記者："產(chǎn)線對標中，我們的酸軋線整體速度比京唐低5%，于是，我們最近引進了速度系數(shù)管理評價模式，改進正在持續(xù)進行中......"

邯寶冷軋廠，正奔跑在追趕先進的路上......