今年，公司深入推行“兩制”新機制，在新興際華成熟經(jīng)驗基礎(chǔ)上因地制宜，將“科研”環(huán)節(jié)融入快速聯(lián)動機制，促使包鋼科研戰(zhàn)線更加有效發(fā)揮現(xiàn)有裝備、工藝及技術(shù)優(yōu)勢，主動尋求科技管理新突破，滿足科研、新產(chǎn)品開發(fā)項目個性化需求，開發(fā)高端精品，開展效益分析，提高科研效益，持續(xù)提升包鋼新產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場占有率，積極為公司結(jié)構(gòu)調(diào)整、“兩制”推行提供動力。

　　1至10月份，全國鋼鐵行業(yè)形勢依舊不見回暖。包鋼深挖世界一流鋼軌生產(chǎn)線潛能，提高產(chǎn)品科技含量，拓展銷售渠道，推動包鋼鋼軌新產(chǎn)品在國際市場綻放華彩。今年10月份，公司完成余熱淬火工藝調(diào)試，順利軋制兩批出口印尼UIC54淬火鋼軌。這批包鋼軌梁廠2號軋鋼線在線余熱淬火線的“開山之作”，具備高強度、高硬度等優(yōu)勢。伴隨著這種全長余熱淬火鋼軌新產(chǎn)品邁入國際市場，包鋼淬火鋼軌有望憑借出口訂單的逐步增多迎來春天。

　　同為長型材新產(chǎn)品，77B、82B高碳硬線在力學(xué)性能檢驗及試制過程中均有良好表現(xiàn)。目前，產(chǎn)品已發(fā)往天津及寧夏用戶手中。據(jù)包鋼前往寧夏進行用戶跟蹤的工作人員反饋，包鋼為寧夏用戶生產(chǎn)的64卷、120余噸82B高碳硬鋼在拉拔中無斷裂現(xiàn)象，鋼絲力學(xué)性能合格，表面質(zhì)量較好，制成的鋼絞線力學(xué)性能完全符合用戶預(yù)期。

　　與此同時，氮化釩鐵低成本抗震鋼筋工業(yè)試驗取得新進展。日前，煉鋼廠冶煉5爐氮化釩鐵微合金化試驗鋼，化學(xué)成分全部達標(biāo)。隨后，長材廠軋制直徑22毫米及直徑25毫米兩種規(guī)格抗震鋼筋，性能完全符合國標(biāo)要求，為后續(xù)擴大試制規(guī)模提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。

　　在包鋼供一機集團特種越野車用鋼防爆實驗結(jié)果滿足用戶要求的同時，公司板帶材新產(chǎn)品實驗攻關(guān)持續(xù)取得新進展：高Al雙相鋼實驗室軋制研究、自產(chǎn)原料產(chǎn)1.9毫米St14小批量沖壓實驗、鐵路車廂用鋼耐腐蝕性能評定等工作陸續(xù)完成，且實驗結(jié)果整體較為理想。

　　針對低溫用無縫鋼管首次實驗試樣斷口檢驗結(jié)果不佳的情況，公司科研及生產(chǎn)單位工作人員重新設(shè)計熱處理制度，再次進行熱處理試驗，檢驗結(jié)果完全符合標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，包鋼科研人員貼合用戶需求，制定下發(fā)X52N、BNS管線管質(zhì)量計劃指導(dǎo)生產(chǎn)。而X52N是在X52管線管鋼種成分基礎(chǔ)上的重新優(yōu)化，新增了更多的檢驗手段用于確保產(chǎn)品呈現(xiàn)高質(zhì)量；BNS則是抗硫化氫腐蝕的B級管線，是抗腐蝕管線管產(chǎn)品序列中新近升起的一顆“明星”。（于泓澤 吳玉華）