11月5日16時30分，連退線出口操作室內傳來了陣陣掌聲，9卷共計92噸最高級別雙向鋼780DP如同一個個等待檢閱的士兵一樣自豪地“走”下連退生產線。

這是該廠第一次批量生產此鋼種。經質檢人員檢測，產品性能和表面質量均符合用戶要求，可以成功交付。看著這些成功下線的產品，連退車間副主任馬衛華緊鎖多日的眉頭終于舒展開了。

將日歷翻回到11月2日，這一天酸軋線按照計劃為國內某廠家生產汽車結構件，產品型號為780MPa級雙相鋼780DP。晚上8時許，第一卷原料卷徐徐走上生產線，但當鋼板進入軋機后，出現跑偏現象，導致軋輥損傷，出現了壓痕缺陷。酸軋線人員迅速更換軋輥，但問題接踵而至，板帶疑似夾雜缺陷、產品性能不符……大家忙碌了一晚上，生產卻非常不順利。

“職工們的情緒有些波動，我們針對這一情況在第二天召開了生產分析會，讓大家暢所欲言，充分發表自己的意見和想法。同時，召集了所有的技術人員一起分析。”酸軋線主任張維召仍清晰記得當時的生產情況。酸軋車間及時總結第一次生產中出現的問題，并迅速調整。兩天后，第二次生產再次進行。“吸取了第一次的經驗，我們這次生產順利多了。”酸軋線技術員潘偉鵬說到，“我們把第一次存在問題的地方重新考慮了一遍，將缺陷出現的原因都進行了優化和解決。現在來看，這些做法都是有效的。”11月4日，酸軋線生產順利，9卷原料卷備在了連退線的入口處，等待上線。

連退車間根據用戶訂單的要求對整條生產線進行了完善，并根據酸軋線提供的情況提前做好了各種應急方案。“這是用戶第一次跟我們成批定這種產品，如果這次使用滿意，我們就能繼續和他們合作，這對我們來說意義重大，所以我們不能有一點兒馬虎。”馬衛華介紹說。

為了確保產品能夠百分之百交付，馬衛華緊盯生產現場，確保產品按要求生產。5日下午，9個原料卷按時上到連退線開始生產。按照用戶對產品低強度、高延伸率的要求，連退線工藝人員及時調整了退火溫度，同時，嚴格控制生產的各個環節，確保表面質量。經過一個多小時的連續生產，92噸成品卷全部合格下線。守在出口處多時的馬衛華和工藝人員禁不住鼓起了掌。“用戶的要求就是我們的目標，我們只要精心生產，就一定能生產出讓用戶滿意的產品。”談到此次生產情況時，馬衛華目光堅定地說。