“過去產線一個小時只能軋制12根重軌，如今可以軋制24根。”27日從鞍鋼股份大型廠傳來喜訊，改造后的軌梁萬能生產線已全面進入穩產、順產新階段，并連續實現日達產，百米重軌合格率良好。
2014年11月份，鞍鋼萬能線改造工程正式開工。在相關部門和單位的配合下，萬產線實現功能性變化。當年12月份，該生產線開始進入調試和試生產階段，不到一個月時間就實現班達產。
據介紹，萬能線在改造過程中，采用“先進、成熟、實用、可靠”的工藝技術和設備，使軋制節奏和工序生產能力逐步提升。其中，新引進的BD2軋機，采用整體式導位系統，實現全自動軋制，快速換輥。快速運鋼區域改進了輥道電機頻率，提高輥道運行速度，有效保證重軌溫度，為重軌熱處理提供條件。冷床區域把變鏈式取鋼機改為快速取鋼車，優化了冷床、矯直機等設備間的聯鎖關系，生產既高效又節能，同時還大幅提升了產品質量。
2014年11月份，鞍鋼萬能線改造工程正式開工。在相關部門和單位的配合下，萬產線實現功能性變化。當年12月份，該生產線開始進入調試和試生產階段，不到一個月時間就實現班達產。
據介紹，萬能線在改造過程中，采用“先進、成熟、實用、可靠”的工藝技術和設備，使軋制節奏和工序生產能力逐步提升。其中，新引進的BD2軋機，采用整體式導位系統，實現全自動軋制，快速換輥。快速運鋼區域改進了輥道電機頻率，提高輥道運行速度，有效保證重軌溫度，為重軌熱處理提供條件。冷床區域把變鏈式取鋼機改為快速取鋼車，優化了冷床、矯直機等設備間的聯鎖關系，生產既高效又節能，同時還大幅提升了產品質量。