3月2日，汽車市場傳來消息，武鋼通過先期介入與神龍公司合作的首款自主品牌新車型———東風(fēng)風(fēng)神L60在神龍一廠成功下線，這既是武鋼與東風(fēng)戰(zhàn)略合作的階段性重要成果，也是武鋼汽車板先期介入在神龍公司成功應(yīng)用的重要里程碑。
作為汽車廠供應(yīng)商，先期介入已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的技術(shù)營銷手段。研究院汽車板EVI技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)針對神龍首款自主品牌車型-東風(fēng)風(fēng)神L60，在神龍車型設(shè)計(jì)初期就開始介入。2013年5月，在車型設(shè)計(jì)選材的關(guān)鍵時(shí)期，研究院先期介入團(tuán)隊(duì)前往神龍駐廠工作近一個(gè)月，完成77個(gè)版本CAE計(jì)算，提交報(bào)告15份，移交數(shù)據(jù)達(dá)75GB，共同完成車型選材，并取得了該車型主機(jī)廠60%以上份額，配套廠90%以上份額選用武鋼材料，側(cè)圍等重要零件首次選用武鋼材料的良好成績。在隨后近兩年的時(shí)間里，EVI團(tuán)隊(duì)持續(xù)跟蹤該車型開發(fā)全過程，圍繞用戶需求采取貼身式服務(wù)，逐一解決遇到的各種問題，2014年7月起，針對側(cè)圍試模期間出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定的狀況，武鋼積極應(yīng)對，組織各方力量成立攻關(guān)小組，通力合作，從材料的優(yōu)化、沖壓現(xiàn)場的跟蹤、技術(shù)服務(wù)等方面為神龍?zhí)峁┤轿环?wù)，只要神龍公司有試模計(jì)劃，不分晝夜，第一時(shí)間到現(xiàn)場，在材料和技術(shù)服務(wù)方面提供支撐。
此次神龍公司首款自主品牌新車型的成功下線，凸顯了武鋼汽車板研發(fā)及制造技術(shù)的不斷發(fā)展與超越。同時(shí)，武鋼通過先期介入與汽車廠商共同開發(fā)產(chǎn)品的合作模式，標(biāo)志著武鋼由鋼鐵供應(yīng)商向服務(wù)商的發(fā)展轉(zhuǎn)變。
作為汽車廠供應(yīng)商，先期介入已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的技術(shù)營銷手段。研究院汽車板EVI技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)針對神龍首款自主品牌車型-東風(fēng)風(fēng)神L60，在神龍車型設(shè)計(jì)初期就開始介入。2013年5月，在車型設(shè)計(jì)選材的關(guān)鍵時(shí)期，研究院先期介入團(tuán)隊(duì)前往神龍駐廠工作近一個(gè)月，完成77個(gè)版本CAE計(jì)算，提交報(bào)告15份，移交數(shù)據(jù)達(dá)75GB，共同完成車型選材，并取得了該車型主機(jī)廠60%以上份額，配套廠90%以上份額選用武鋼材料，側(cè)圍等重要零件首次選用武鋼材料的良好成績。在隨后近兩年的時(shí)間里，EVI團(tuán)隊(duì)持續(xù)跟蹤該車型開發(fā)全過程，圍繞用戶需求采取貼身式服務(wù)，逐一解決遇到的各種問題，2014年7月起，針對側(cè)圍試模期間出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定的狀況，武鋼積極應(yīng)對，組織各方力量成立攻關(guān)小組，通力合作，從材料的優(yōu)化、沖壓現(xiàn)場的跟蹤、技術(shù)服務(wù)等方面為神龍?zhí)峁┤轿环?wù)，只要神龍公司有試模計(jì)劃，不分晝夜，第一時(shí)間到現(xiàn)場，在材料和技術(shù)服務(wù)方面提供支撐。
此次神龍公司首款自主品牌新車型的成功下線，凸顯了武鋼汽車板研發(fā)及制造技術(shù)的不斷發(fā)展與超越。同時(shí)，武鋼通過先期介入與汽車廠商共同開發(fā)產(chǎn)品的合作模式，標(biāo)志著武鋼由鋼鐵供應(yīng)商向服務(wù)商的發(fā)展轉(zhuǎn)變。