4月7日，攀鋼釩軌梁廠迎來中國鐵路產品認證中心專家，將對“萬能一線”（原950生產線）技改后的產品做認證工作，這也是“萬能一線”技改后達產達效前最后的“大考”。
“‘萬能一線’項目達產達效后，攀鋼的鋼軌產能，尤其是高品質鋼軌產能將大幅提升，對攀鋼釩提升盈利能力及攀鋼扭虧增效和轉型升級意義重大。”攀鋼釩副總經理周登科表示。
據了解，攀鋼釩軌梁廠是依靠自身技術力量建設的大型型材廠，包括萬能生產線和950生產線。兩條生產線分工明確，目前萬能生產線在投產后連續多年鋼軌生產任務飽滿，950生產線則主要用于生產方圓鋼和異型材產品。隨著經濟社會的發展，950生產線裝備在質量、產量方面已不能滿足市場和用戶的高標準要求。同時，隨著國家鐵路建設的發展，近年來鐵路用鋼需求持續旺盛。“因此，有必要對原950生產線進行改造，提高百米鋼軌的產能，緩解萬能線的生產壓力。”軌梁廠廠長馬朝輝說，兩條生產線也可將產品進行合理分配，靈活應對市場變化，在鋼軌市場向好時兩條線專業化分工合作，在鋼軌市場回落時對兩線產品生產進行靈活的合理調配。
為確保“萬能一線”技改工程經濟快速完成，攀鋼打破常規，在工程管理模式上按照工程實施管理的“一個標準、三個辦法”要求，全面推行項目經理負責制，組建了項目經理部，簽訂項目實施管理責任書。在工程建設中，攀鋼始終以控制項目投資費用為主線，堅持公司利益最大化為原則，窮盡手段進行項目投資管控。通過優化總圖布置、調整產線功能、合理配置設備、充分利用現有資源、限額設計等手段來優化投資概算，力爭做到項目經濟技術指標最優。同時，制定《項目投資分解表》，通過全面招標比選，嚴格按照表控進行項目的設備材料采購、施工發包和合同簽訂工作，使投資得到了全面控制。
在工程實施管理過程中，重點通過《工程項目實施工作計劃表》、《工程項目實施網絡進度圖》進行工期管控。在工程項目實施環節，通過優化施工組織，采用倒排工期，細化網絡、合理配置資源、強化網絡節點控制和過程質量監控、人歇機不歇等方式，克服了春節期間人力資源緊張、工期緊等困難，創紀錄地完成了施工和調試工作。在加強投資和工期管控的情況下，為避免工程建設質量下滑情況的發生，公司技改與設備部及時制定并發布了《攀鋼集團有限公司建設工程質量管理辦法》，以系統架構的方式，明確了工程質量管理的組織體系框架和各單位的責任和義務，使在建工程的質量得到了有效保證。
“通過新的管理模式和有效制度的保障，以及全體建設者的共同努力，60天便完成了工程建設。”馬朝輝說，通過自主設計、自主集成、自主施工，攀鋼依靠自己的力量創造了“萬能一線”技改工程的奇跡，同時也創造了該工程“建設速度全國乃至世界第一快”、“投資第一省”、“工期第一短”的傳奇。
“‘萬能一線’項目達產達效后，攀鋼的鋼軌產能，尤其是高品質鋼軌產能將大幅提升，對攀鋼釩提升盈利能力及攀鋼扭虧增效和轉型升級意義重大。”攀鋼釩副總經理周登科表示。
據了解，攀鋼釩軌梁廠是依靠自身技術力量建設的大型型材廠，包括萬能生產線和950生產線。兩條生產線分工明確，目前萬能生產線在投產后連續多年鋼軌生產任務飽滿，950生產線則主要用于生產方圓鋼和異型材產品。隨著經濟社會的發展，950生產線裝備在質量、產量方面已不能滿足市場和用戶的高標準要求。同時，隨著國家鐵路建設的發展，近年來鐵路用鋼需求持續旺盛。“因此，有必要對原950生產線進行改造，提高百米鋼軌的產能，緩解萬能線的生產壓力。”軌梁廠廠長馬朝輝說，兩條生產線也可將產品進行合理分配，靈活應對市場變化，在鋼軌市場向好時兩條線專業化分工合作，在鋼軌市場回落時對兩線產品生產進行靈活的合理調配。
為確保“萬能一線”技改工程經濟快速完成，攀鋼打破常規，在工程管理模式上按照工程實施管理的“一個標準、三個辦法”要求，全面推行項目經理負責制，組建了項目經理部，簽訂項目實施管理責任書。在工程建設中，攀鋼始終以控制項目投資費用為主線，堅持公司利益最大化為原則，窮盡手段進行項目投資管控。通過優化總圖布置、調整產線功能、合理配置設備、充分利用現有資源、限額設計等手段來優化投資概算，力爭做到項目經濟技術指標最優。同時，制定《項目投資分解表》，通過全面招標比選，嚴格按照表控進行項目的設備材料采購、施工發包和合同簽訂工作，使投資得到了全面控制。
在工程實施管理過程中，重點通過《工程項目實施工作計劃表》、《工程項目實施網絡進度圖》進行工期管控。在工程項目實施環節，通過優化施工組織，采用倒排工期，細化網絡、合理配置資源、強化網絡節點控制和過程質量監控、人歇機不歇等方式，克服了春節期間人力資源緊張、工期緊等困難，創紀錄地完成了施工和調試工作。在加強投資和工期管控的情況下，為避免工程建設質量下滑情況的發生，公司技改與設備部及時制定并發布了《攀鋼集團有限公司建設工程質量管理辦法》，以系統架構的方式，明確了工程質量管理的組織體系框架和各單位的責任和義務，使在建工程的質量得到了有效保證。
“通過新的管理模式和有效制度的保障，以及全體建設者的共同努力，60天便完成了工程建設。”馬朝輝說，通過自主設計、自主集成、自主施工，攀鋼依靠自己的力量創造了“萬能一線”技改工程的奇跡，同時也創造了該工程“建設速度全國乃至世界第一快”、“投資第一省”、“工期第一短”的傳奇。