湛江鋼鐵主原料碼頭工程分別建設(shè)1個30萬噸級和1個25萬噸級散貨泊位，碼頭總長856米，設(shè)計年通過能力2000萬噸。
近日，載重量17萬噸外輪“風(fēng)華”號在領(lǐng)航員的引領(lǐng)下，順利停靠湛江鋼鐵主原料碼頭。之后，隨著寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩對外宣布“寶鋼廣東湛江鋼鐵基地30萬噸級碼頭開港”，主原料碼頭三臺2500噸/天取料機上三個大型抓斗分別進入船倉，近50噸的鐵礦石被輕輕提起，并徐徐輸送到料斗兩條皮帶輸送帶上，通過800多米的輸送系統(tǒng)運往礦石原料場，如期實現(xiàn)了“15·4”主原料碼頭生產(chǎn)試運行的節(jié)點目標(biāo)。它標(biāo)志著湛江鋼鐵首個建設(shè)項目—主原料碼頭正式投入使用。
湛江鋼鐵主原料碼頭工程分別建設(shè)1個30萬噸級和1個25萬噸級散貨泊位，碼頭總長856米，設(shè)計年通過能力2000萬噸。主原料碼頭是發(fā)揮湛江地理位置和深水岸線優(yōu)勢，凸顯湛江鋼鐵競爭力的核心工程。工程建成后，30萬噸級散貨船可滿載靠泊，將大幅降低湛江鋼鐵經(jīng)營成本。
近日，載重量17萬噸外輪“風(fēng)華”號在領(lǐng)航員的引領(lǐng)下，順利停靠湛江鋼鐵主原料碼頭。之后，隨著寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩對外宣布“寶鋼廣東湛江鋼鐵基地30萬噸級碼頭開港”，主原料碼頭三臺2500噸/天取料機上三個大型抓斗分別進入船倉，近50噸的鐵礦石被輕輕提起，并徐徐輸送到料斗兩條皮帶輸送帶上，通過800多米的輸送系統(tǒng)運往礦石原料場，如期實現(xiàn)了“15·4”主原料碼頭生產(chǎn)試運行的節(jié)點目標(biāo)。它標(biāo)志著湛江鋼鐵首個建設(shè)項目—主原料碼頭正式投入使用。
湛江鋼鐵主原料碼頭工程分別建設(shè)1個30萬噸級和1個25萬噸級散貨泊位，碼頭總長856米，設(shè)計年通過能力2000萬噸。主原料碼頭是發(fā)揮湛江地理位置和深水岸線優(yōu)勢，凸顯湛江鋼鐵競爭力的核心工程。工程建成后，30萬噸級散貨船可滿載靠泊，將大幅降低湛江鋼鐵經(jīng)營成本。