“5月12日高爐渣高溫碳化中試線重新啟動后，已完成1輪10爐冶煉試驗(yàn)，生產(chǎn)碳化渣100多噸，取得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。”5月18日，攀鋼釩煉鋼廠高爐渣高溫碳化作業(yè)區(qū)作業(yè)長王地君說，他們將與研究院等相關(guān)單位、部門一起，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)備改造、工藝流程優(yōu)化、配備完善人員，為其工業(yè)化提供堅實(shí)支撐。
王地君和同事們忙碌的是攀鋼重點(diǎn)科研項(xiàng)目高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，這是攀鋼聚焦鐵路用鋼、汽車板、鈦產(chǎn)業(yè)三大支撐，打造競爭新優(yōu)勢，助扭虧脫困的實(shí)踐縮影。
據(jù)了解，攀鋼高爐渣中TiO2的含量達(dá)20%，已堆存的高爐渣中約有1000多萬噸TiO2，且每年還新增數(shù)十萬噸。為了有效提取高爐渣中的鈦，攀鋼一直在探索高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的工藝路徑。2009年，攀鋼高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化中試線建成試運(yùn)行。
為盡快解決高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵工程技術(shù)難題，攀鋼集聚技術(shù)研發(fā)、工程設(shè)計、生產(chǎn)運(yùn)行、設(shè)備保障等優(yōu)勢資源與關(guān)鍵要素，全力推進(jìn)高爐渣提鈦項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化。攀鋼釩、鈦業(yè)公司已制定了高溫碳化、低溫氯化中試線穩(wěn)定運(yùn)行工作計劃。截至目前，高溫碳化中試線已完成1輪10爐冶煉試驗(yàn)；低溫氯化中試線投料運(yùn)行，開始試驗(yàn)；鈦業(yè)公司已委托工程公司作設(shè)備技改方案。
研究院副院長胡鴻飛表示，高爐渣提鈦技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后，不僅能有效提高鈦的利用率，還可以與海綿鈦、氯化法鈦白實(shí)現(xiàn)技術(shù)嫁接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從低品位鈦資源到高端鈦產(chǎn)業(yè)的技術(shù)跨越，這將為攀鋼帶來新的利益增長點(diǎn)，更有益于國家資源的綜合利用和地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
全力推進(jìn)高爐渣提鈦，這是攀鋼開發(fā)核心產(chǎn)品、降低生產(chǎn)成本、打造競爭新優(yōu)勢的最新舉措之一。
同一天，攀鋼釩軌梁廠在萬能一線采取倒逼軋線作業(yè)率的方式，從鋼軌軋制到加工，各機(jī)架、工序一秒一秒地“摳”時間，不斷提高生產(chǎn)節(jié)奏和效率，全力以赴實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)目標(biāo)。目前，攀鋼兩條鋼軌生產(chǎn)線在鋼軌產(chǎn)量、品種結(jié)構(gòu)調(diào)整上相互配合，靈活應(yīng)對市場變化，為開發(fā)生產(chǎn)更多、更優(yōu)、更高品質(zhì)的鋼軌、型鋼等新產(chǎn)品創(chuàng)造良好的工藝技術(shù)條件。
在發(fā)揮攀鋼鋼軌生產(chǎn)技術(shù)在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢基礎(chǔ)上，攀鋼近日成立了鋼軌技術(shù)服務(wù)中心，致力于鋼軌產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的策劃與組織、鋼軌產(chǎn)品“產(chǎn)、銷、研、用”一體化協(xié)調(diào)，為鞏固攀鋼世界頂級鋼軌供應(yīng)商地位提供支撐。
不僅如此，攀鋼還成立了汽車板技術(shù)服務(wù)中心，建立了汽車板產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)一體化管理及運(yùn)行平臺。目前，重慶高強(qiáng)鍍鋅汽車板項(xiàng)目正按計劃進(jìn)度推進(jìn)；西昌鋼釩優(yōu)化各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，開展汽車板系列產(chǎn)品研發(fā)和制造；針對目標(biāo)用戶，努力構(gòu)建產(chǎn)線與產(chǎn)品認(rèn)證、合同簽訂、合同執(zhí)行、現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量改進(jìn)等系統(tǒng)的工作平臺，為占領(lǐng)市場打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
王地君和同事們忙碌的是攀鋼重點(diǎn)科研項(xiàng)目高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，這是攀鋼聚焦鐵路用鋼、汽車板、鈦產(chǎn)業(yè)三大支撐，打造競爭新優(yōu)勢，助扭虧脫困的實(shí)踐縮影。
據(jù)了解，攀鋼高爐渣中TiO2的含量達(dá)20%，已堆存的高爐渣中約有1000多萬噸TiO2，且每年還新增數(shù)十萬噸。為了有效提取高爐渣中的鈦，攀鋼一直在探索高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的工藝路徑。2009年，攀鋼高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化中試線建成試運(yùn)行。
為盡快解決高爐渣提鈦產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵工程技術(shù)難題，攀鋼集聚技術(shù)研發(fā)、工程設(shè)計、生產(chǎn)運(yùn)行、設(shè)備保障等優(yōu)勢資源與關(guān)鍵要素，全力推進(jìn)高爐渣提鈦項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化。攀鋼釩、鈦業(yè)公司已制定了高溫碳化、低溫氯化中試線穩(wěn)定運(yùn)行工作計劃。截至目前，高溫碳化中試線已完成1輪10爐冶煉試驗(yàn)；低溫氯化中試線投料運(yùn)行，開始試驗(yàn)；鈦業(yè)公司已委托工程公司作設(shè)備技改方案。
研究院副院長胡鴻飛表示，高爐渣提鈦技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后，不僅能有效提高鈦的利用率，還可以與海綿鈦、氯化法鈦白實(shí)現(xiàn)技術(shù)嫁接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從低品位鈦資源到高端鈦產(chǎn)業(yè)的技術(shù)跨越，這將為攀鋼帶來新的利益增長點(diǎn)，更有益于國家資源的綜合利用和地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
全力推進(jìn)高爐渣提鈦，這是攀鋼開發(fā)核心產(chǎn)品、降低生產(chǎn)成本、打造競爭新優(yōu)勢的最新舉措之一。
同一天，攀鋼釩軌梁廠在萬能一線采取倒逼軋線作業(yè)率的方式，從鋼軌軋制到加工，各機(jī)架、工序一秒一秒地“摳”時間，不斷提高生產(chǎn)節(jié)奏和效率，全力以赴實(shí)現(xiàn)月達(dá)產(chǎn)目標(biāo)。目前，攀鋼兩條鋼軌生產(chǎn)線在鋼軌產(chǎn)量、品種結(jié)構(gòu)調(diào)整上相互配合，靈活應(yīng)對市場變化，為開發(fā)生產(chǎn)更多、更優(yōu)、更高品質(zhì)的鋼軌、型鋼等新產(chǎn)品創(chuàng)造良好的工藝技術(shù)條件。
在發(fā)揮攀鋼鋼軌生產(chǎn)技術(shù)在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢基礎(chǔ)上，攀鋼近日成立了鋼軌技術(shù)服務(wù)中心，致力于鋼軌產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)的策劃與組織、鋼軌產(chǎn)品“產(chǎn)、銷、研、用”一體化協(xié)調(diào)，為鞏固攀鋼世界頂級鋼軌供應(yīng)商地位提供支撐。
不僅如此，攀鋼還成立了汽車板技術(shù)服務(wù)中心，建立了汽車板產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)一體化管理及運(yùn)行平臺。目前，重慶高強(qiáng)鍍鋅汽車板項(xiàng)目正按計劃進(jìn)度推進(jìn)；西昌鋼釩優(yōu)化各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，開展汽車板系列產(chǎn)品研發(fā)和制造；針對目標(biāo)用戶，努力構(gòu)建產(chǎn)線與產(chǎn)品認(rèn)證、合同簽訂、合同執(zhí)行、現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量改進(jìn)等系統(tǒng)的工作平臺，為占領(lǐng)市場打下堅實(shí)基礎(chǔ)。