“目前，我國鋼鐵工業的裝備、工藝、產品、質量、技術在世界上具有很強的競爭力，其制造平臺已經有很好的基礎，但還需要一個好的服務平臺。”在日前舉辦的一次行業會議上，中國工程院院士干勇表示，“鋼鐵產業鏈將向下延伸，把工業互聯網下的鋼鐵制造平臺和服務平臺結合起來，在這個過程中，電子商務是一個很好的紐帶。”
業內人士認為，鋼鐵電子商務平臺的出現，推動了鋼鐵行業的革新，同時，作為一個新生事物，其本身也在不斷蛻變著。
電商重構鋼鐵業態
隨著我國“互聯網+”行動計劃提上日程，“一帶一路”戰略穩步推進，鋼鐵電子商務也迎來新的發展機遇。
“鋼鐵電商將重構鋼鐵流通生態鏈，而電商是這一新型生態鏈的主角。”河北鋼鐵交易中心總經理馮彥民高度肯定了鋼鐵電商對鋼鐵產業鏈帶來的革新，同時也指出，電商模式并不唯一，大家都還在探索。
馮彥民認為，在目前的行業形勢下，鋼鐵企業比以往任何時候都更加需要建設以客戶需求為核心的供應鏈，需要對市場服務資源的整合。當前，企業之間拼的是供應鏈的競爭力，除了自身的產品與服務，還要看整合市場要素資源的能力。單獨一家企業在一個區域內很難將金融、物流、渠道資源整合在一起，需要與有實力的第三方平臺共同合作。“對于第三方公共合作平臺而言，越合作功能越強大，越強大對企業就越有價值。”
“如果電商平臺的鋼材交易量達到2億噸~3億噸，就可以發揮更大的作用。”干勇站在整個鋼鐵行業的高度對鋼鐵電商的作用有高度期許，“這樣的電商平臺可以穩定行業價格，穩定原材料價格。而擁有了話語權，就有資本和國際礦業巨頭談判。同時，鋼鐵電商的兼并重組比鋼鐵行業更容易。”
此外，干勇表示，由于電商平臺靠技術說話、靠數據說話，鋼鐵企業和鋼貿商共同參與后，電商平臺對整個產能的分布、產品最佳的生產方式和產品最佳生產地點都可以進行綜合的評估。
“實際上，所有的鋼鐵生產商在電商平臺上就是一個個加工點，根據市場的變化和需求來分配最佳的生產解決方案。這種方式對大家都有利，可以使鋼企達到成本和收益最佳的狀態，也避免了產量屢創新高的局面，達到科學的平衡。”干勇補充道。
鋼鐵電商的自我蛻變
在鋼鐵電商風生水起之際，各大平臺的掌門人并未被這波熱浪沖昏頭腦，他們一直在冷靜思索著鋼鐵電商的自我蛻變和進化之路。
整合與合作。“鋼鐵電商已經到了一個整合的時代。”報春鋼鐵網董事長晏希會認為，從產業角度來講，鋼鐵電商很難做到一家獨大。由于行業特點，鋼鐵電商受到地域、價格、運輸等多方面的限制，憑一家之力去做既費時、費力，又浪費資金。未來的電商應該是區域合作、優勢互補。
專家認為，互聯網并不是一個屌絲游戲，而是一個土豪游戲，還是大土豪游戲，需要大量的資金投入。“鋼鐵電商想要做得非常大，非常有影響力，不借助資本市場會比較難。未來，存活3~5家優秀的鋼鐵電商企業是沒有問題的，但是否會有更大的電商企業出現，還要取決于企業領導人是否愿意去整合重組，與別人合作。”
以差異化謀出路。“鋼企電商要做出自己的特色。”江蘇金貿鋼寶電子商務有限公司（南鋼股份銷售總公司下屬全資子公司）總經理翁惠泉認為，“要根據鋼鐵企業的自身情況，做出自己的特色，不能一哄而上。”
以南鋼集團的電商平臺為例。翁惠泉介紹，該平臺專賣尾材，專做超計劃產品。目前，已有20多個鋼廠的產品在該電商平臺上銷售。“做自己的特色、差異化，可能更有前途。”翁惠泉補充。據了解，該平臺自成立以來一直保持盈利。
而馮彥民認為，發展電子商務，要尊重行業特點和發展過程中的核心要求。他認為，鋼廠依然是市場的核心角色，決定著行業的商業模式。鋼鐵電商需要大企業電商模式引領，需要強大的信用支撐，需要貨真價實的、豐富的產品資源作支撐，需要強有力的金融服務支撐，需要便捷的物流配套服務支撐。
所有企業都將運行在電商化的狀態中
業內人士普遍認為，現在，鋼鐵電商還不是最終的形態，還有很長的進化之路。那么，未來鋼鐵電商將朝著怎樣的方向發展？
干勇指出了大數據分析的重要性：“電子商務往縱深發展的時候，建立高水平、高質量的數據就是重要的基礎支撐。這種數據不僅是簡單的供銷數據，還需要深入挖掘有技術含量的數據。在有價值的重要數據分析的基礎上建立起用戶群，電商就可以根據用戶需求提供源源不斷的服務。例如，歐冶云商就是以強大的數據處理和分析作為支撐的。”
“未來鋼鐵電商的格局應該是一個基于第三方公共服務平臺下的‘森林’結構。也就是說，每一個企業都生長在一個公共的平臺之下，而公共服務平臺把社會上各種各樣的資源高效、低成本地聚集起來，使得每一個垂直電商都能夠更有效地共享服務資源。”干勇指出，“未來的鋼鐵電商要解決兩個問題，一是服務資源的零距離合作問題，包括物流、金融、配送等，二是最終客戶的零距離服務問題。第三方公共平臺將扮演這樣重要的角色。”
鋼鐵生產企業應借助電子商務創新商業模式，重構、優化基于市場終端需求的服務供應鏈，以此助推企業轉型升級；同時，電子商務作為新興業態，須借助鋼鐵生產企業的產品、市場等資源，發展服務全行業的電子商務產業。如果企業單獨打造垂直電商，互聯網的資源共享將受到抑制，金融、物流資源難以高效利用，其影響力也極其有限，不能共享低成本的社會資源。“因此，二者在相輔相成中互助發展，才是今后鋼鐵電子商務的發展方向。”馮彥民表示。
“10年后，電商企業的概念可能會消失。”馮彥民認為，“未來，所有的企業都將運行在電商化的狀態中。我們正身處于互聯網革命的時代，未來，離開互聯網，企業將無法生存。所以，基于互聯網的商業模式創新是當前企業的必選項。”
業內人士認為，鋼鐵電子商務平臺的出現，推動了鋼鐵行業的革新，同時，作為一個新生事物，其本身也在不斷蛻變著。
電商重構鋼鐵業態
隨著我國“互聯網+”行動計劃提上日程，“一帶一路”戰略穩步推進，鋼鐵電子商務也迎來新的發展機遇。
“鋼鐵電商將重構鋼鐵流通生態鏈，而電商是這一新型生態鏈的主角。”河北鋼鐵交易中心總經理馮彥民高度肯定了鋼鐵電商對鋼鐵產業鏈帶來的革新，同時也指出，電商模式并不唯一，大家都還在探索。
馮彥民認為，在目前的行業形勢下，鋼鐵企業比以往任何時候都更加需要建設以客戶需求為核心的供應鏈，需要對市場服務資源的整合。當前，企業之間拼的是供應鏈的競爭力，除了自身的產品與服務，還要看整合市場要素資源的能力。單獨一家企業在一個區域內很難將金融、物流、渠道資源整合在一起，需要與有實力的第三方平臺共同合作。“對于第三方公共合作平臺而言，越合作功能越強大，越強大對企業就越有價值。”
“如果電商平臺的鋼材交易量達到2億噸~3億噸，就可以發揮更大的作用。”干勇站在整個鋼鐵行業的高度對鋼鐵電商的作用有高度期許，“這樣的電商平臺可以穩定行業價格，穩定原材料價格。而擁有了話語權，就有資本和國際礦業巨頭談判。同時，鋼鐵電商的兼并重組比鋼鐵行業更容易。”
此外，干勇表示，由于電商平臺靠技術說話、靠數據說話，鋼鐵企業和鋼貿商共同參與后，電商平臺對整個產能的分布、產品最佳的生產方式和產品最佳生產地點都可以進行綜合的評估。
“實際上，所有的鋼鐵生產商在電商平臺上就是一個個加工點，根據市場的變化和需求來分配最佳的生產解決方案。這種方式對大家都有利，可以使鋼企達到成本和收益最佳的狀態，也避免了產量屢創新高的局面，達到科學的平衡。”干勇補充道。
鋼鐵電商的自我蛻變
在鋼鐵電商風生水起之際，各大平臺的掌門人并未被這波熱浪沖昏頭腦，他們一直在冷靜思索著鋼鐵電商的自我蛻變和進化之路。
整合與合作。“鋼鐵電商已經到了一個整合的時代。”報春鋼鐵網董事長晏希會認為，從產業角度來講，鋼鐵電商很難做到一家獨大。由于行業特點，鋼鐵電商受到地域、價格、運輸等多方面的限制，憑一家之力去做既費時、費力，又浪費資金。未來的電商應該是區域合作、優勢互補。
專家認為，互聯網并不是一個屌絲游戲，而是一個土豪游戲，還是大土豪游戲，需要大量的資金投入。“鋼鐵電商想要做得非常大，非常有影響力，不借助資本市場會比較難。未來，存活3~5家優秀的鋼鐵電商企業是沒有問題的，但是否會有更大的電商企業出現，還要取決于企業領導人是否愿意去整合重組，與別人合作。”
以差異化謀出路。“鋼企電商要做出自己的特色。”江蘇金貿鋼寶電子商務有限公司（南鋼股份銷售總公司下屬全資子公司）總經理翁惠泉認為，“要根據鋼鐵企業的自身情況，做出自己的特色，不能一哄而上。”
以南鋼集團的電商平臺為例。翁惠泉介紹，該平臺專賣尾材，專做超計劃產品。目前，已有20多個鋼廠的產品在該電商平臺上銷售。“做自己的特色、差異化，可能更有前途。”翁惠泉補充。據了解，該平臺自成立以來一直保持盈利。
而馮彥民認為，發展電子商務，要尊重行業特點和發展過程中的核心要求。他認為，鋼廠依然是市場的核心角色，決定著行業的商業模式。鋼鐵電商需要大企業電商模式引領，需要強大的信用支撐，需要貨真價實的、豐富的產品資源作支撐，需要強有力的金融服務支撐，需要便捷的物流配套服務支撐。
所有企業都將運行在電商化的狀態中
業內人士普遍認為，現在，鋼鐵電商還不是最終的形態，還有很長的進化之路。那么，未來鋼鐵電商將朝著怎樣的方向發展？
干勇指出了大數據分析的重要性：“電子商務往縱深發展的時候，建立高水平、高質量的數據就是重要的基礎支撐。這種數據不僅是簡單的供銷數據，還需要深入挖掘有技術含量的數據。在有價值的重要數據分析的基礎上建立起用戶群，電商就可以根據用戶需求提供源源不斷的服務。例如，歐冶云商就是以強大的數據處理和分析作為支撐的。”
“未來鋼鐵電商的格局應該是一個基于第三方公共服務平臺下的‘森林’結構。也就是說，每一個企業都生長在一個公共的平臺之下，而公共服務平臺把社會上各種各樣的資源高效、低成本地聚集起來，使得每一個垂直電商都能夠更有效地共享服務資源。”干勇指出，“未來的鋼鐵電商要解決兩個問題，一是服務資源的零距離合作問題，包括物流、金融、配送等，二是最終客戶的零距離服務問題。第三方公共平臺將扮演這樣重要的角色。”
鋼鐵生產企業應借助電子商務創新商業模式，重構、優化基于市場終端需求的服務供應鏈，以此助推企業轉型升級；同時，電子商務作為新興業態，須借助鋼鐵生產企業的產品、市場等資源，發展服務全行業的電子商務產業。如果企業單獨打造垂直電商，互聯網的資源共享將受到抑制，金融、物流資源難以高效利用，其影響力也極其有限，不能共享低成本的社會資源。“因此，二者在相輔相成中互助發展，才是今后鋼鐵電子商務的發展方向。”馮彥民表示。
“10年后，電商企業的概念可能會消失。”馮彥民認為，“未來，所有的企業都將運行在電商化的狀態中。我們正身處于互聯網革命的時代，未來，離開互聯網，企業將無法生存。所以，基于互聯網的商業模式創新是當前企業的必選項。”