近日，豐田研發(fā)中心正式發(fā)來5個牌號高強汽車板的“材料承認書”，標志著武鋼高強鋼在豐田認證取得重大突破，進入廣汽豐田和一汽豐田全球采購體系。
自2000年起，豐田汽車先后與我國一汽和廣汽合資建廠，目前在長春、廣州、天津、成都等地建有5個生產(chǎn)基地，具有150萬輛的年產(chǎn)能，汽車用鋼年需求量達100萬噸，用材主要是高強鋼、合金化鍍鋅板和超寬板等高端產(chǎn)品。2010年，武鋼開始推進“豐田認證”工作，雖然部分牌號軟鋼獲得豐田認證，但附加值更高的高強鋼認證卻一直進展較慢。
為開拓豐田市場，武鋼EVI，即先期介入團隊開始了漫長而又艱難的認證歷程。近年來，研究院與冷軋總廠、質(zhì)檢中心、營銷總公司等單位緊密配合，開展了大量的取樣、送樣、檢測評估工作，同時與客戶保持不間斷的溝通，及時為一汽豐田、廣汽豐田提供技術(shù)服務，深化技術(shù)項目合作，互惠共贏。
在連續(xù)通過了針對材料基本機械性能測試的第一階段認證和針對材料整卷穩(wěn)定性測試的第二階段認證后，今年以來，豐田研發(fā)中心先后派出專家對武鋼“煉鋼-熱軋-冷軋-連退-質(zhì)檢”的全流程進行最為關(guān)鍵的現(xiàn)場審核及復審，結(jié)果表明武鋼產(chǎn)品各方面性能均滿足豐田要求，5個牌號高強鋼最終通過豐田汽車認證，為武鋼開拓高端汽車板市場提升了新空間。
自2000年起，豐田汽車先后與我國一汽和廣汽合資建廠，目前在長春、廣州、天津、成都等地建有5個生產(chǎn)基地，具有150萬輛的年產(chǎn)能，汽車用鋼年需求量達100萬噸，用材主要是高強鋼、合金化鍍鋅板和超寬板等高端產(chǎn)品。2010年，武鋼開始推進“豐田認證”工作，雖然部分牌號軟鋼獲得豐田認證，但附加值更高的高強鋼認證卻一直進展較慢。
為開拓豐田市場，武鋼EVI，即先期介入團隊開始了漫長而又艱難的認證歷程。近年來，研究院與冷軋總廠、質(zhì)檢中心、營銷總公司等單位緊密配合，開展了大量的取樣、送樣、檢測評估工作，同時與客戶保持不間斷的溝通，及時為一汽豐田、廣汽豐田提供技術(shù)服務，深化技術(shù)項目合作，互惠共贏。
在連續(xù)通過了針對材料基本機械性能測試的第一階段認證和針對材料整卷穩(wěn)定性測試的第二階段認證后，今年以來，豐田研發(fā)中心先后派出專家對武鋼“煉鋼-熱軋-冷軋-連退-質(zhì)檢”的全流程進行最為關(guān)鍵的現(xiàn)場審核及復審，結(jié)果表明武鋼產(chǎn)品各方面性能均滿足豐田要求，5個牌號高強鋼最終通過豐田汽車認證，為武鋼開拓高端汽車板市場提升了新空間。