互聯網+鋼鐵應對入冬

鋼鐵行業進入嚴冬，從需求和鋼鐵價格都可以看出。1~8月鋼鐵表觀消費量同比下降5.2%，價格也跌入谷底，8月份國內鋼材綜合價格同比下降30%，幾乎回到了1994年，加上礦價的跌幅不如鋼價大，鋼廠自然難以賺到錢。

“現在銀行也對這個行業資金收緊，但由于產能依然太大，全行業又再度陷入虧損。”徐樂江透露，今年前八月，全國大中型鋼鐵企業利潤總額虧損180億元，而去年同期還有146億元的盈利。

值得注意的是，隨著鋼材價格的持續下降，今年中國的粗鋼產量出現了近二十年來首次下降，前9個月鋼鐵產量為6.089億噸，較去年同期下降2.1%。

“價格戰打不動了，慢慢就會有人退出競爭，過剩產能也將逐漸被淘汰，這是鋼鐵行業轉型調結構必須付出的代價。”徐樂江指出，寶鋼在國內規模和布局上雖然基本成型，但鑒于目前鋼鐵行業嚴峻的市場局勢造就的行業新一輪整合窗口期的打開，寶鋼未來仍不排除尋求行業整合的機遇。

既然鋼鐵行業已經進入了冬天，那么春天到來還有多遠?徐樂江相信互聯網可以為鋼鐵業轉型提供機遇和途徑。

“中國鋼鐵業現在剛剛轉為以用戶為導向，互聯網可以明晰供需關系，有利于鋼鐵企業提升組織效率，從而提高資源的配置效率。”徐樂江認為，當前鋼鐵企業的銷售、研發、生產、延伸加工和服務體系、智能物流等各個環節，都要轉變以適應用戶需求的變化。借助互聯網、物聯網、云計算等技術將工廠內部的研發、生產、銷售、物流之間，以及生產商、用戶、供應商和協同制造商、服務提供商不同端點聯系在一起(端到端的連接)，形成一個完整的信息物理系統(CPS)。

為此，寶鋼提出了“一體兩翼”的戰略，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯網、云計算、大數據等為技術手段的鋼鐵服務平臺，以原有制造基地為基礎的鋼鐵制造平臺。

歐冶電商突圍

而今年2月份成立、注冊資金高達20億元的歐冶云商，就成為寶鋼落實“一體兩翼”戰略的重要舉措。

與已經做到一定規模的鋼銀、找鋼網相比，歐冶云商的啟動并不算早，不過早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網”，但徐樂江認為，“15年來我們并沒有因此而實現‘1+1>2’的效應，關鍵原因在于過去只是對傳統互聯網做簡單的加法”。

而歐冶云商并不是想單純地將寶鋼的產品搬到網上賣，而是希望打造面向中國鋼鐵行業開放的第三方公共服務平臺，在交易和服務的產品上完全向包括競爭對手在內的全行業所有鋼鐵企業開放。

當然，要做到這點并不容易。與鋼銀、找鋼網等平臺相比，寶鋼也是鋼鐵生產企業，競爭對手為什么要把自己的產品掛到寶鋼的平臺上賣?為此，寶鋼集團總經理陳德榮親自帶隊走訪武鋼、首鋼、河鋼、五礦等兄弟企業，邀請同行一同參與歐冶的建設，電商平臺的名字取名“歐冶”，也是為了淡化“寶鋼”的痕跡。

“未來歐冶云商的股權也對外開放，寶鋼甚至可以放棄控股權，運行模式我認可以類似于‘亞投行’。”徐樂江對記者透露，目前，歐冶云商由寶鋼股份(5.86,0.06,1.03%)和寶鋼集團分別持股51%和49%。

根據記者獲得的最新數據，目前歐冶電商平臺的注冊用戶超過4.2萬個(戶)，單日掛貨量超過120萬噸，平臺日均交易量(結算量)超過5萬噸，預計2015年全年可實現交易結算量800萬噸以上，有望達到1000萬噸，而2014年全年僅為430萬噸。

歐冶云商一位人士對記者透露，目前在歐冶電商平臺交易的鋼材，80%以上都不是寶鋼自己的鋼材，包括首鋼、武鋼、鞍鋼、馬鋼等主要鋼廠均已開始在歐冶平臺上進行銷售，畢竟在目前的市場行情下，誰能幫鋼廠賣得好賣得快，誰的平臺就更受歡迎。

不過，由于歐冶電商平臺目前的買賣交易免費，歐冶云商自然也是處于投入大于產出的階段，而未來隨著交易量和用戶的擴大，在物流、服務、金融等方面都有創收的可能。