近日，應(yīng)客戶要求，河鋼邯鋼成功軋制國(guó)內(nèi)最高牌號(hào)汽車用IF鋼DC07。經(jīng)檢測(cè)，產(chǎn)品性能滿足用戶要求。至此，河鋼邯鋼實(shí)現(xiàn)了超深沖IF鋼系列鋼種的全覆蓋。
DC07屬于目前超深沖IF鋼的最高牌號(hào)，與DC06相比，具有更好的成形性和延伸率，主要用于變形復(fù)雜的汽車內(nèi)外板和零部件。研發(fā)過程中，河鋼邯鋼技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部和各個(gè)生產(chǎn)廠通力協(xié)作，在原輔料供應(yīng)、工藝措施實(shí)施、過程控制等多方面做了精細(xì)準(zhǔn)備，采用鈮鈦復(fù)合微合金化工藝，使產(chǎn)品具有更好的沖壓性能，確保了軋制一次成功。
河鋼邯鋼依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站等平臺(tái)，推進(jìn)"產(chǎn)、學(xué)、研、銷"一體化發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)行經(jīng)營(yíng)單位（SBU）管理模式，貼近市場(chǎng)搞研發(fā)。從2009年至今，在汽車用鋼領(lǐng)域已擁有200多項(xiàng)核心技術(shù)，具備了整車98%以上的汽車用鋼生產(chǎn)能力。今年前10個(gè)月，河鋼邯鋼累計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品汽車鋼20余個(gè)，生產(chǎn)銷售汽車板150余萬噸，產(chǎn)銷量同比提高70%以上。
DC07屬于目前超深沖IF鋼的最高牌號(hào)，與DC06相比，具有更好的成形性和延伸率，主要用于變形復(fù)雜的汽車內(nèi)外板和零部件。研發(fā)過程中，河鋼邯鋼技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部和各個(gè)生產(chǎn)廠通力協(xié)作，在原輔料供應(yīng)、工藝措施實(shí)施、過程控制等多方面做了精細(xì)準(zhǔn)備，采用鈮鈦復(fù)合微合金化工藝，使產(chǎn)品具有更好的沖壓性能，確保了軋制一次成功。
河鋼邯鋼依托國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站等平臺(tái)，推進(jìn)"產(chǎn)、學(xué)、研、銷"一體化發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)行經(jīng)營(yíng)單位（SBU）管理模式，貼近市場(chǎng)搞研發(fā)。從2009年至今，在汽車用鋼領(lǐng)域已擁有200多項(xiàng)核心技術(shù)，具備了整車98%以上的汽車用鋼生產(chǎn)能力。今年前10個(gè)月，河鋼邯鋼累計(jì)開發(fā)新產(chǎn)品汽車鋼20余個(gè)，生產(chǎn)銷售汽車板150余萬噸，產(chǎn)銷量同比提高70%以上。