日前，隨著天津港碼頭輪船一聲清脆的汽笛鳴響，載著河鋼邯鋼出口1.94萬(wàn)噸UIC54淬火軌的輪船將開(kāi)往印度尼西亞。這是河鋼邯鋼大型軋鋼廠(chǎng)自完成出口泰國(guó)5500噸重軌訂單和巴西2500噸60E2重軌訂單后，再次完成的出口大單。
據(jù)了解，淬火是對(duì)鋼軌進(jìn)行的一種熱處理工藝。經(jīng)過(guò)淬火處理，產(chǎn)品能夠在強(qiáng)化軌頭硬度的同時(shí)，提高鋼軌抗拉強(qiáng)度，顯著提升鋼軌的耐磨性能，延長(zhǎng)鋼軌使用年限。該廠(chǎng)淬火線(xiàn)是世界首條使用水霧冷卻進(jìn)行鋼軌在線(xiàn)熱處理的先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，其工藝原理、設(shè)備控制等方面均為國(guó)際領(lǐng)先水平。
在生產(chǎn)前，該廠(chǎng)從生產(chǎn)到發(fā)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都搭建起“綠色通道”，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在合同意向協(xié)商階段，該廠(chǎng)就對(duì)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、公輔介質(zhì)保證、儲(chǔ)存發(fā)運(yùn)、人員保證等方面梳理出27項(xiàng)任務(wù)，并安排責(zé)任單位和責(zé)任人落實(shí)。在生產(chǎn)過(guò)程中，該廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)組成淬火軌生產(chǎn)小組，完成了UF軋輥孔型優(yōu)化、淬火線(xiàn)控制邏輯優(yōu)化等；技術(shù)人員全程跟蹤檢查每支淬火鋼軌質(zhì)量，檢驗(yàn)速度由8支/小時(shí)提至15支/小時(shí)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。在發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，該廠(chǎng)成立了外圍協(xié)調(diào)小組，與鐵路局多次協(xié)商，確定了采用專(zhuān)列發(fā)運(yùn)的方案，組織人員24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保每天10組的裝車(chē)量，大大縮短了運(yùn)輸周期，保證了產(chǎn)出鋼軌按時(shí)集港，為提前交貨創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，淬火是對(duì)鋼軌進(jìn)行的一種熱處理工藝。經(jīng)過(guò)淬火處理，產(chǎn)品能夠在強(qiáng)化軌頭硬度的同時(shí)，提高鋼軌抗拉強(qiáng)度，顯著提升鋼軌的耐磨性能，延長(zhǎng)鋼軌使用年限。該廠(chǎng)淬火線(xiàn)是世界首條使用水霧冷卻進(jìn)行鋼軌在線(xiàn)熱處理的先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，其工藝原理、設(shè)備控制等方面均為國(guó)際領(lǐng)先水平。
在生產(chǎn)前，該廠(chǎng)從生產(chǎn)到發(fā)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都搭建起“綠色通道”，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在合同意向協(xié)商階段，該廠(chǎng)就對(duì)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、公輔介質(zhì)保證、儲(chǔ)存發(fā)運(yùn)、人員保證等方面梳理出27項(xiàng)任務(wù)，并安排責(zé)任單位和責(zé)任人落實(shí)。在生產(chǎn)過(guò)程中，該廠(chǎng)專(zhuān)門(mén)組成淬火軌生產(chǎn)小組，完成了UF軋輥孔型優(yōu)化、淬火線(xiàn)控制邏輯優(yōu)化等；技術(shù)人員全程跟蹤檢查每支淬火鋼軌質(zhì)量，檢驗(yàn)速度由8支/小時(shí)提至15支/小時(shí)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。在發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，該廠(chǎng)成立了外圍協(xié)調(diào)小組，與鐵路局多次協(xié)商，確定了采用專(zhuān)列發(fā)運(yùn)的方案，組織人員24小時(shí)不間斷作業(yè)，確保每天10組的裝車(chē)量，大大縮短了運(yùn)輸周期，保證了產(chǎn)出鋼軌按時(shí)集港，為提前交貨創(chuàng)造了條件。