對于長期被利空因素主導(dǎo)的鋼市而言，這無疑是久違的好消息。這表明為了化解日益嚴重的產(chǎn)能過剩問題，后期無論是鋼鐵產(chǎn)能還是鋼材產(chǎn)品，“走出去”依然是國家鼓勵和支持的行為。但值得注意的是，無論是鋼坯還是生鐵，本輪針對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)稅下調(diào)只集中在冶金爐料環(huán)節(jié)，而在具體鋼材品種關(guān)稅方面，目前并沒有出臺新的政策。

面對國內(nèi)持續(xù)低迷的市場，很多廠商對國家通過下調(diào)鋼材產(chǎn)品關(guān)稅來進一步刺激出口充滿期待，加之當(dāng)前鋼材出口增速放緩，因此，不排除后期國家會下調(diào)鋼材產(chǎn)品的出口關(guān)稅來進一步刺激出口，借此緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩的壓力。但是，鋼材產(chǎn)品關(guān)稅下調(diào)真的能提振當(dāng)前低迷的鋼市嗎？在筆者看來，單純的關(guān)稅下調(diào)對當(dāng)前的鋼市而言提振作用有限。之所以得出這樣的結(jié)論，原因有以下4個方面：

一是我國作為長流程煉鋼的國家，長期以來生鐵出口量偏低。因此，雖然出口關(guān)稅的下調(diào)會使鋼廠在出口價格方面具備一定優(yōu)勢，但由于整體出口產(chǎn)量偏低，鑒于當(dāng)前生鐵市場價格屢創(chuàng)新低，出口關(guān)稅下調(diào)短期內(nèi)難以對生鐵價格形成有效支撐，更談不上提振鋼材市場了。同樣，對于鋼坯市場而言，雖然我國向東南亞地區(qū)出口一定量的鋼坯，但鋼坯仍主要以國內(nèi)的調(diào)坯軋材企業(yè)消化為主，下游調(diào)坯軋材企業(yè)采購需求和開工率對鋼坯價格有著很大的影響。因此，制約鋼坯價格走勢的主要因素是下游的需求，關(guān)稅下調(diào)在短期內(nèi)對其影響有限。

二是關(guān)稅下調(diào)幅度有限，將下調(diào)的關(guān)稅均攤到生鐵和鋼坯的出口價格來看，實際成本可下調(diào)的空間也有限。加之當(dāng)前鋼坯價格已經(jīng)處于歷史低位，鋼企虧損嚴重，關(guān)稅下調(diào)的小打小鬧并不能從實際上緩解和改善其經(jīng)營狀況。

三是目前全球鋼材需求也正處于下降通道中，在經(jīng)歷了一輪狂飆式的增長之后，海外市場對中國鋼材的可消化空間正在進一步縮小。此外，目前中國鋼材出口所面臨的反傾銷調(diào)查壓力已經(jīng)很大，如果我國下調(diào)鋼材產(chǎn)品關(guān)稅，針對中國鋼材出口的貿(mào)易調(diào)查只會越來越多，這將對中國鋼材出口形成極大的阻力。因此，即使后期國內(nèi)鋼材產(chǎn)品也跟著下調(diào)關(guān)稅，也很難在真正意義上使鋼市回暖。

四是當(dāng)前我國的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)超過8億噸，而鋼材出口充其量也就在1億噸左右，和中國鋼鐵行業(yè)龐大的生產(chǎn)能力相比，盡管近兩年出口增長速度較快，但是，對中國鋼材的實際消耗量還是有限。對于中國鋼鐵行業(yè)而言，更多鋼材還需依靠國內(nèi)市場進行消費。因此，未來鋼市要想獲得提振，核心問題在于國內(nèi)市場供需關(guān)系的改善，以及對供給端產(chǎn)能釋放的有效控制，這才是鋼市復(fù)蘇的根本支撐。