優(yōu)化組產(chǎn)模式，有效分配資源。馬鋼將以邊際效益為衡量準則，堅持優(yōu)勢資源向關鍵產(chǎn)品傾斜，確保具有比較效益的產(chǎn)線開足馬力生產(chǎn)；對因市場需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)線實施階段性組產(chǎn)和避峰就谷組產(chǎn)，降低各類消耗。

提升高爐冶煉水平，確保長周期穩(wěn)定生產(chǎn)。馬鋼將進一步完善高爐運行“體檢”制度和外部保障預警機制，大力降低燃料比，提高噴煤比，實現(xiàn)低成本下的長周期穩(wěn)定均衡生產(chǎn)。持續(xù)開展與沙鋼等先進企業(yè)對標挖潛活動，努力實現(xiàn)鐵水成本進入行業(yè)第一梯隊。

推進專業(yè)化生產(chǎn)，強化產(chǎn)銷銜接。馬鋼將強化產(chǎn)銷銜接、聯(lián)動，優(yōu)化產(chǎn)線分工，做好訂單執(zhí)行過程的跟蹤和控制。建立以汽車板為主節(jié)點的月度計劃預排模型，推進高效生產(chǎn)。精細設計中間品、產(chǎn)成品庫存結構，做好小訂單歸并和備庫，提升訂單交貨水平。推進產(chǎn)銷信息化、一體化排程系統(tǒng)升級改造，完善信息化系統(tǒng)功能，實現(xiàn)客戶交貨期應答機制、訂單動態(tài)管理、訂單生產(chǎn)過程信息跟蹤共享。深度開展工序產(chǎn)線對標挖潛，努力實現(xiàn)煉鋼工序成本達到行業(yè)平均水平、軋鋼工序成本進入行業(yè)第一梯隊。

持續(xù)改善質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力。馬鋼將圍繞支撐關鍵產(chǎn)線專業(yè)化生產(chǎn)和安全經(jīng)濟運行，動態(tài)優(yōu)化檢修模型，完善檢修項目管理，推進柔性組產(chǎn)和合理安排檢修有機結合。持續(xù)開展設備隱患整治與消缺，保障設備安全穩(wěn)定順行。加大備件修復和國產(chǎn)化應用力度，合理高效使用修理費。

優(yōu)化結構用能，推進經(jīng)濟運行。馬鋼將充分發(fā)揮能源管控中心功能，調(diào)整優(yōu)化各工序產(chǎn)線的能源消耗標準定額，動態(tài)評價制造單元用能，通過優(yōu)化結構用能、工序用能，提升二次能源回收水平，降低系統(tǒng)能源運行成本，努力將噸鋼綜合能耗降至600千克標煤以下。

系統(tǒng)聯(lián)動降本，實現(xiàn)合理庫存。馬鋼將樹立系統(tǒng)聯(lián)動意識，在集團層面、職能部門和業(yè)務單元等各層面形成系統(tǒng)策劃、協(xié)同降本的工作格局，實施采購、鐵前聯(lián)動，優(yōu)化配煤配礦結構，實現(xiàn)經(jīng)濟合理庫存，支撐鐵水成本持續(xù)降低；并實施采購、銷售兩頭市場價格聯(lián)動，確保采購、銷售價格優(yōu)于行業(yè)平均水平；加強產(chǎn)融聯(lián)動，支撐鋼材出口，有效提高境外融資能力。