連續10分鐘“暴雨”漫灌，地面上卻沒有一點兒漬水。武漢晚報記者昨天從武鋼集團獲悉，由武鋼金資公司歷時兩年多、利用煉鋼廢渣研制的首塊“海綿”路面完成試水。
這塊“海綿”路面位于青山區臨江港灣小區新建的停車場上，面積550平方米。18日上午，工作人員調來一臺高壓水車，打開水管，嘩嘩的水流像暴雨一樣傾注而下，很快淋濕了一塊約4平方米的路面。然而，10分鐘后，工作人員關掉水管，不但漬水的面積始終沒有擴大，位于水流中心的路面也并沒有形成水洼。又過了5分鐘，除了地面上有點濕，已經看不出這里曾經經受“暴雨洗禮”。
金資公司工作人員介紹，這塊路面不漬水的奧秘在于所使用的透水混凝土材料。和普通的混凝土不同，這種特殊的混凝土一半以上的原料是煉鋼廢渣，不但質地堅硬，還有很多的小孔可以透水。另一項奧秘是由該公司自主研發的膠凝材料，它既能將混凝土凝結起來，又不會把小孔堵死，保留了材料的透水性。雨水落到地面上，通過小孔迅速滲入到地下，經過蓄水井，最后通過排水管網排出。
鋪設一塊“海綿”路面成本幾何？工作人員介紹，由于制造透水混凝土的材料一半以上是將廢棄物回收利用，節約了大筆成本；加上就地取材、就地生產，造價不會高于市面上普通的混凝土材料。
這塊“海綿”路面位于青山區臨江港灣小區新建的停車場上，面積550平方米。18日上午，工作人員調來一臺高壓水車，打開水管，嘩嘩的水流像暴雨一樣傾注而下，很快淋濕了一塊約4平方米的路面。然而，10分鐘后，工作人員關掉水管，不但漬水的面積始終沒有擴大，位于水流中心的路面也并沒有形成水洼。又過了5分鐘，除了地面上有點濕，已經看不出這里曾經經受“暴雨洗禮”。
金資公司工作人員介紹，這塊路面不漬水的奧秘在于所使用的透水混凝土材料。和普通的混凝土不同，這種特殊的混凝土一半以上的原料是煉鋼廢渣，不但質地堅硬，還有很多的小孔可以透水。另一項奧秘是由該公司自主研發的膠凝材料，它既能將混凝土凝結起來，又不會把小孔堵死，保留了材料的透水性。雨水落到地面上，通過小孔迅速滲入到地下，經過蓄水井，最后通過排水管網排出。
鋪設一塊“海綿”路面成本幾何？工作人員介紹，由于制造透水混凝土的材料一半以上是將廢棄物回收利用，節約了大筆成本；加上就地取材、就地生產，造價不會高于市面上普通的混凝土材料。