連續(xù)10分鐘“暴雨”漫灌，地面上卻沒有一點(diǎn)兒漬水。武漢晚報(bào)記者昨天從武鋼集團(tuán)獲悉，由武鋼金資公司歷時(shí)兩年多、利用煉鋼廢渣研制的首塊“海綿”路面完成試水。
這塊“海綿”路面位于青山區(qū)臨江港灣小區(qū)新建的停車場(chǎng)上，面積550平方米。18日上午，工作人員調(diào)來(lái)一臺(tái)高壓水車，打開水管，嘩嘩的水流像暴雨一樣傾注而下，很快淋濕了一塊約4平方米的路面。然而，10分鐘后，工作人員關(guān)掉水管，不但漬水的面積始終沒有擴(kuò)大，位于水流中心的路面也并沒有形成水洼。又過了5分鐘，除了地面上有點(diǎn)濕，已經(jīng)看不出這里曾經(jīng)經(jīng)受“暴雨洗禮”。
金資公司工作人員介紹，這塊路面不漬水的奧秘在于所使用的透水混凝土材料。和普通的混凝土不同，這種特殊的混凝土一半以上的原料是煉鋼廢渣，不但質(zhì)地堅(jiān)硬，還有很多的小孔可以透水。另一項(xiàng)奧秘是由該公司自主研發(fā)的膠凝材料，它既能將混凝土凝結(jié)起來(lái)，又不會(huì)把小孔堵死，保留了材料的透水性。雨水落到地面上，通過小孔迅速滲入到地下，經(jīng)過蓄水井，最后通過排水管網(wǎng)排出。
鋪設(shè)一塊“海綿”路面成本幾何？工作人員介紹，由于制造透水混凝土的材料一半以上是將廢棄物回收利用，節(jié)約了大筆成本；加上就地取材、就地生產(chǎn)，造價(jià)不會(huì)高于市面上普通的混凝土材料。
這塊“海綿”路面位于青山區(qū)臨江港灣小區(qū)新建的停車場(chǎng)上，面積550平方米。18日上午，工作人員調(diào)來(lái)一臺(tái)高壓水車，打開水管，嘩嘩的水流像暴雨一樣傾注而下，很快淋濕了一塊約4平方米的路面。然而，10分鐘后，工作人員關(guān)掉水管，不但漬水的面積始終沒有擴(kuò)大，位于水流中心的路面也并沒有形成水洼。又過了5分鐘，除了地面上有點(diǎn)濕，已經(jīng)看不出這里曾經(jīng)經(jīng)受“暴雨洗禮”。
金資公司工作人員介紹，這塊路面不漬水的奧秘在于所使用的透水混凝土材料。和普通的混凝土不同，這種特殊的混凝土一半以上的原料是煉鋼廢渣，不但質(zhì)地堅(jiān)硬，還有很多的小孔可以透水。另一項(xiàng)奧秘是由該公司自主研發(fā)的膠凝材料，它既能將混凝土凝結(jié)起來(lái)，又不會(huì)把小孔堵死，保留了材料的透水性。雨水落到地面上，通過小孔迅速滲入到地下，經(jīng)過蓄水井，最后通過排水管網(wǎng)排出。
鋪設(shè)一塊“海綿”路面成本幾何？工作人員介紹，由于制造透水混凝土的材料一半以上是將廢棄物回收利用，節(jié)約了大筆成本；加上就地取材、就地生產(chǎn)，造價(jià)不會(huì)高于市面上普通的混凝土材料。