“鐵水汽運”是九江鋼鐵公司順應(yīng)市場變化，科學、合理調(diào)節(jié)新、老區(qū)軋鋼能力，實現(xiàn)品種效益最大化的重大舉措。從2014年1月試運行成功開始至今，已平穩(wěn)安全運行2周年，目前因生產(chǎn)需要，已經(jīng)開啟雙向互動新模式。
該公司推出“鐵水汽運”的初衷，本來是為了消化新區(qū)過剩的鐵水，但隨著新區(qū)煉鋼4號轉(zhuǎn)爐檢修的圓滿完成和老區(qū)啟動煉鋼廠60噸轉(zhuǎn)爐檢修工作，出現(xiàn)了老區(qū)鐵水過剩的現(xiàn)狀，需將這部分過剩鐵水通過汽運通道回流運輸至新區(qū)煉鋼消化。這是以往從未出現(xiàn)過的情況，也首次開啟了“鐵水汽運新老區(qū)雙向互動運輸”模式，給“鐵水汽運”帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
為保證“鐵水汽運新老區(qū)雙向互動運輸”工作的順利進行，相關(guān)部門早早做好充分準備，如煉鋼廠將1號行車掛鉤更換以匹配60噸鐵水罐的吊耳；運輸站將老區(qū)的TM機車調(diào)往新區(qū)，解決機車運力的不足，并及時做好協(xié)調(diào)工作，提前做好安全監(jiān)督、監(jiān)護部署，充分利用視頻監(jiān)控作用，優(yōu)化作業(yè)計劃，確保鐵水順利運往新區(qū)煉鋼。
1月14日上午8點，老區(qū)煉鋼廠將第一罐鐵水吊上汽車，蓋好鐵水蓋，汽車將鐵水罐運送到新區(qū)鑄鐵機后，再使用天車吊運到鐵水車架上。隨即，物運部的火車機車將鐵水罐拉到新區(qū)煉鋼，1號行車及時將鐵水并入140T鐵水罐，至此，鐵水運輸雙向模式的首次操作一氣呵成，順利完成。截止當天24點，老區(qū)已經(jīng)順利通過汽運向新區(qū)煉鋼運送鐵水22罐。
目前，在公司各部門、單位的全力配合下,“鐵水汽運”通道順暢，效果良好。“汽運鐵水”雙向互動新模式全面建立，能及時根據(jù)生產(chǎn)需要靈活調(diào)整運輸方向。
該公司推出“鐵水汽運”的初衷，本來是為了消化新區(qū)過剩的鐵水，但隨著新區(qū)煉鋼4號轉(zhuǎn)爐檢修的圓滿完成和老區(qū)啟動煉鋼廠60噸轉(zhuǎn)爐檢修工作，出現(xiàn)了老區(qū)鐵水過剩的現(xiàn)狀，需將這部分過剩鐵水通過汽運通道回流運輸至新區(qū)煉鋼消化。這是以往從未出現(xiàn)過的情況，也首次開啟了“鐵水汽運新老區(qū)雙向互動運輸”模式，給“鐵水汽運”帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
為保證“鐵水汽運新老區(qū)雙向互動運輸”工作的順利進行，相關(guān)部門早早做好充分準備，如煉鋼廠將1號行車掛鉤更換以匹配60噸鐵水罐的吊耳；運輸站將老區(qū)的TM機車調(diào)往新區(qū)，解決機車運力的不足，并及時做好協(xié)調(diào)工作，提前做好安全監(jiān)督、監(jiān)護部署，充分利用視頻監(jiān)控作用，優(yōu)化作業(yè)計劃，確保鐵水順利運往新區(qū)煉鋼。
1月14日上午8點，老區(qū)煉鋼廠將第一罐鐵水吊上汽車，蓋好鐵水蓋，汽車將鐵水罐運送到新區(qū)鑄鐵機后，再使用天車吊運到鐵水車架上。隨即，物運部的火車機車將鐵水罐拉到新區(qū)煉鋼，1號行車及時將鐵水并入140T鐵水罐，至此，鐵水運輸雙向模式的首次操作一氣呵成，順利完成。截止當天24點，老區(qū)已經(jīng)順利通過汽運向新區(qū)煉鋼運送鐵水22罐。
目前，在公司各部門、單位的全力配合下,“鐵水汽運”通道順暢，效果良好。“汽運鐵水”雙向互動新模式全面建立，能及時根據(jù)生產(chǎn)需要靈活調(diào)整運輸方向。