在市場化運營、自負盈虧的全新機制體制面前，河鋼承鋼工程技術(shù)公司維護檢修中心迎來了一場決定自身生存和發(fā)展的考驗。考驗面前，該中心緊扣企業(yè)發(fā)展脈搏，自我加壓，通過一次次主動變革，破解了一道道復(fù)雜艱巨的難題。他們在人員未增反降的前提下，充分挖掘自身優(yōu)勢和潛力，既立足當(dāng)前，又兼顧長遠，全力承接原外委外雇項目，深化拓展外部市場，走出了一條獨特的謀發(fā)展、創(chuàng)實效之路：提前兩年實現(xiàn)消化自身人工成本的目標(biāo)，并反哺主業(yè)，主業(yè)先進性明顯增強……
面對這些成績，該中心1100名維護檢修職工最有“發(fā)言權(quán)”，是他們唱響了工程技術(shù)板塊非鋼發(fā)展的主旋律，使維護檢修成為了河鋼承鋼一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)慕鹱终信啤?/span>
變革，在決定命運的關(guān)鍵時刻
為確保非鋼企業(yè)全面對接市場，河鋼承鋼明確提出：非鋼企業(yè)將在3年內(nèi)逐步消化自身人工成本，不依賴主業(yè)，還原主業(yè)先進性。
河鋼承鋼維護檢修中心成立至今，歷經(jīng)12年的持續(xù)發(fā)展，已具備了規(guī)模實力，羽翼日益豐滿，但突然脫離母體獨自單飛，大家或多或少地還是有些擔(dān)心。如果還按部就班只負責(zé)完成既定任務(wù)，那肯定是死路一條！必須把公司給予的平臺利用好，那就是最大限度地多承接原外委項目，在滿負荷、高效率工作的基礎(chǔ)上，不斷拓展社會業(yè)務(wù)，向多元經(jīng)營要效益！
“我們是要多條腿走路，但必須是在確保公司各條生產(chǎn)線高效穩(wěn)定的基礎(chǔ)上科學(xué)優(yōu)化人力資源，利用檢修間歇做大非鋼業(yè)務(wù)。”該中心科學(xué)統(tǒng)籌，推行年修標(biāo)準(zhǔn)化施工方案。他們以天車高效利用為基準(zhǔn)，每天倒排5天工期來優(yōu)化檢修項目時間排布。他們采取優(yōu)化天車使用和夜班人員相匹配的方式，檢修時間縮短了20%。良好的實踐效果，在全中心范圍內(nèi)推行，并在3次軋線年修中發(fā)揮了重要作用。自2015年初至今，他們高效組織完成了20余項重大檢修項目。
2015年，是該中心成立以來承接項目最多的一年，“直接效果”和“間接效應(yīng)”日益凸顯：把原來外委施工單位“請”走，不但為企業(yè)省下了資金，還從根源上杜絕了一些不必要的糾紛。
該中心在高質(zhì)量完成內(nèi)部工作的同時，科學(xué)安排現(xiàn)有人員，全面承接各類項目，拓展非鋼創(chuàng)效之路。他們先后承接了100余個設(shè)備安裝項目、72項社會化維保工程和40余項備件修理任務(wù)。這其中，有的是自主設(shè)計，有的是創(chuàng)新性改造，有的是全員參與，有的是單兵出擊……該中心本著“沒技術(shù)學(xué)習(xí)技術(shù)、沒方案設(shè)計方案”的理念，群策群力，使所有承接項目實現(xiàn)了最低成本的高效維護。特別是實施世界級大型釩鈦磁鐵礦冶煉高爐的爐殼、冷卻壁更換，更是讓鋼鐵行業(yè)維修同行對他們伸出了大拇指。
同時，該中心主動與被服務(wù)單位對接，征求意見和建議，開辟新的服務(wù)項目。該中心工程車間捕捉市場信息，利用廢次材為河鋼承鋼物流公司制作運輸防脫架；煉鐵車間參與修復(fù)噴煤槍；長材一車間將每一根焊條都用到極致……
突破，練就適者生存的硬功夫
該中心不滿足于內(nèi)部發(fā)展，而是多元開發(fā)，積極拓展外部市場，在最短時間內(nèi)，實現(xiàn)了由內(nèi)向服務(wù)型向外向效益型的轉(zhuǎn)變。他們抓好備件修理創(chuàng)效，在全廠柴油機維保、鋼包維護、插編鋼絲繩套制作以及鋼渣抓斗、煉鋼渣罐、拉矯機修理等項目中，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，深入開展維保、修理、工程等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了收入的穩(wěn)步提升。自2015年下半年至今，該中心累計開發(fā)新業(yè)務(wù)達45項。
該中心主任張耀東表示：“我們在人才隊伍建設(shè)、員工綜合素質(zhì)培養(yǎng)等方面大膽改革，激發(fā)了內(nèi)部活力，增強了生存與發(fā)展能力。”該中心以年度預(yù)算為目標(biāo)，全面實施工時薪酬制。他們制定以崗位職責(zé)為依托的崗位薪酬體系，最大限度發(fā)揮人員優(yōu)勢。他們還實行“一崗多責(zé)，以崗定薪”的激勵機制，實現(xiàn)高收入向一線崗位傾斜政策，推行扁平化高效管理。
為激發(fā)基層管理活力，該中心推行屬地車間領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制。自2015年下半年以來，該中心對各車間規(guī)范管理，車間主任就是“一家之主”，對車間內(nèi)所有的檢修、生產(chǎn)、安全、成本、質(zhì)量、對外創(chuàng)效等工作都要管起來，強化車間管理的自主性和執(zhí)行效率，實現(xiàn)管理內(nèi)容的細化和管理重心的下移。“現(xiàn)在車間負責(zé)人不再是發(fā)號施令的指揮官，而是協(xié)調(diào)解決實際問題的服務(wù)者，是堅決落實公司和中心的各項指令、統(tǒng)籌管理、調(diào)動資源、人員協(xié)調(diào)的前行者。同時，車間的每個班子成員都承擔(dān)著相應(yīng)的課題，我們必須和大家一起想對策、降成本，做這支團隊的探路者。”該中心長材二車間主任黃榮民如是說。
“未來幾年，鋼鐵企業(yè)會面臨更加嚴峻的考驗和深刻的變革，我們必須全面做好人才儲備工作。”該中心主任張耀東表示。該中心根據(jù)非鋼業(yè)務(wù)不斷擴大的實際，針對生產(chǎn)中關(guān)鍵、重點和技術(shù)人才出現(xiàn)斷檔的崗位工種，千方百計做好后續(xù)培養(yǎng)，未雨綢繆。
不管是日常檢修工作的創(chuàng)新，還是高爐冷卻壁在線更換技術(shù)的自我突破；不管是胥林東、孫東輝等河北省級技能大師工作室的示范引領(lǐng)，還是2015年獲得的專利數(shù)量再次進入河鋼承鋼公司前三強……這些都證明：維護檢修團隊是一支過硬的隊伍。
開拓，用奮進打造轉(zhuǎn)型新速度
2016年初，河鋼承鋼出臺了全新的績效考核機制，河鋼承鋼維護檢修中心提出：
———設(shè)立“搶修110”新模式，推行工程、修理項目經(jīng)理制，牢固樹立“時刻為生產(chǎn)服務(wù)”意識，實現(xiàn)最低成本高效維護。
———深化走出去“戰(zhàn)略”，進一步拓展外部市場。緊跟地區(qū)發(fā)展重心，搶抓京津冀一體化發(fā)展機遇，主動對接內(nèi)外部市場，為地方經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)效益提升作貢獻。
———主動向“互聯(lián)網(wǎng)+”等現(xiàn)代化模式轉(zhuǎn)變。與相關(guān)單位密切配合，共同籌劃建設(shè)休閑假日旅館、綠色莊園，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理和運營，打造綠色品牌效應(yīng)。
——提升自身服務(wù)能力。該中心在繼續(xù)深化承接內(nèi)外部項目的基礎(chǔ)上，建設(shè)機械設(shè)備加工制作間，為各條生產(chǎn)線制作、修復(fù)各種零部件，兩個小時內(nèi)直達生產(chǎn)一線。
———讓改革成為高標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)2016年各項目標(biāo)的開路先鋒，激發(fā)活力驅(qū)動河鋼承鋼非鋼產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)板塊的巨輪駛向更加廣闊的水域！