中國未來5年要化解1-1.5億鋼鐵產能，鋼鐵人需尋找新出口。因擔心廉價進口鋼材會沖擊就業機會，歐盟鋼鐵工人鬧政府，歐盟部分政客為迎合民意，也呼吁歐盟加大對進口鋼材的反傾一銷調查。
在經濟正能量尚未恢復之時，對立其實解決不了問題，歸根結底，這還是過剩惹的禍。在如此艱難之時，兩撥人能夠找到平衡點嗎？
歐盟：抵制進口鋼材
當地時間2月15日，來自歐盟各國的至少5000名鋼鐵工人在比利時首都布魯塞爾舉行示威，抗議來自中國的廉價進口鋼材，并且警告歐盟領導人不要承認北京的市場經濟地位，避免造成更多失業者。
法國財政部長馬克龍2月16日參加歐盟經濟會議，他的演講內容就是要求歐盟對中國的傾銷問題做出明確、強硬和廣泛的回應。
歐洲聯盟已經于2月12日決定對中國出口歐盟的無縫鋼管、寬厚板和熱軋扁鋼產品展開反傾銷調查。
早在去年10月份，英國鋼鐵業不景氣時，就將責任推給了中國。今年2月初，法國、德國、英國、意大利、波蘭、比利時和盧森堡七個成員國的經濟部長聯名致函歐委會與歐盟理事會，希望能保護歐盟鋼鐵行業。歐盟七國的企業雇主和工會組織也響應政府行動，抵制歐盟承認中國市場經濟地位。
中國自2001年加入世貿以來已經有15年。法新社稱，世界貿易組織今年應當檢討中國加入世貿情況。
來自歐盟28個成員國的鋼鐵行業認為，如果承認中國的市場經濟地位，便是允許更多中國鋼材出口到歐盟，數萬歐盟國家的工人將因此丟飯碗。
對鋼材進口的抵制，不僅在歐盟上演。數據顯示，自2009年來，歐洲鋼鐵行業勞動力規模已經縮減五分之一，鋼鐵需求也比2008年金融危機前的水平低了25%。去年底，美國商務部就表示計劃對從5家中國公司進口的不銹鋼征收236%的關稅。
中國：鋼鐵行業掙扎
不過，將全球產量過剩和鋼鐵價格下跌的責任全部歸咎給中國有失公平。
事實上，中國鋼鐵業也在苦苦掙扎。中鋼協此前發布數據稱，截至去年12月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為56.37點，與前一年同期相比下降26.72點，降幅32.16%。
《國際金融報》記者采訪河北一家鐵粉礦企業主時發現，作為鋼鐵行業的上游企業，當地許多鐵粉礦已經關停兩年，鋼材價格下跌導致許多鋼企虧損，恢復生產變得遙遙無期。
曾經幾乎所有鋼企都把“增產量”作為增效的重要途徑。然而，在鋼鐵行業效益逐漸下滑的當下，大多數鋼企又將“去產能”、“降成本”作為增效益的主要途徑。因此，就目前情況來看，后期鋼材價格大幅提高的可能性幾乎為零。
在1月22日召開的國務院常務會議要求在近幾年淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1億噸至1.5億噸，嚴控新增產能。但業內專家表示，今年去產能會加速，再加上歐美反傾銷攪局，中國鋼鐵行業的前景將更加困難。八一鋼鐵(6.060,0.00,0.00%)于1月16日發布了2015年度業績報告，報告期內，公司虧損達到25億元將戴上“ST”的帽子，成了鋼鐵行業的“虧損王”。
有分析人士認為，全球經濟表現疲軟，鋼材需求下降，而中國鋼材出口大增，勢必引發其他國家采取貿易保護措施來保護本國鋼鐵業。
在經濟正能量尚未恢復之時，對立其實解決不了問題，歸根結底，這還是過剩惹的禍。在如此艱難之時，兩撥人能夠找到平衡點嗎？
歐盟：抵制進口鋼材
當地時間2月15日，來自歐盟各國的至少5000名鋼鐵工人在比利時首都布魯塞爾舉行示威，抗議來自中國的廉價進口鋼材，并且警告歐盟領導人不要承認北京的市場經濟地位，避免造成更多失業者。
法國財政部長馬克龍2月16日參加歐盟經濟會議，他的演講內容就是要求歐盟對中國的傾銷問題做出明確、強硬和廣泛的回應。
歐洲聯盟已經于2月12日決定對中國出口歐盟的無縫鋼管、寬厚板和熱軋扁鋼產品展開反傾銷調查。
早在去年10月份，英國鋼鐵業不景氣時，就將責任推給了中國。今年2月初，法國、德國、英國、意大利、波蘭、比利時和盧森堡七個成員國的經濟部長聯名致函歐委會與歐盟理事會，希望能保護歐盟鋼鐵行業。歐盟七國的企業雇主和工會組織也響應政府行動，抵制歐盟承認中國市場經濟地位。
中國自2001年加入世貿以來已經有15年。法新社稱，世界貿易組織今年應當檢討中國加入世貿情況。
來自歐盟28個成員國的鋼鐵行業認為，如果承認中國的市場經濟地位，便是允許更多中國鋼材出口到歐盟，數萬歐盟國家的工人將因此丟飯碗。
對鋼材進口的抵制，不僅在歐盟上演。數據顯示，自2009年來，歐洲鋼鐵行業勞動力規模已經縮減五分之一，鋼鐵需求也比2008年金融危機前的水平低了25%。去年底，美國商務部就表示計劃對從5家中國公司進口的不銹鋼征收236%的關稅。
中國：鋼鐵行業掙扎
不過，將全球產量過剩和鋼鐵價格下跌的責任全部歸咎給中國有失公平。
事實上，中國鋼鐵業也在苦苦掙扎。中鋼協此前發布數據稱，截至去年12月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為56.37點，與前一年同期相比下降26.72點，降幅32.16%。
《國際金融報》記者采訪河北一家鐵粉礦企業主時發現，作為鋼鐵行業的上游企業，當地許多鐵粉礦已經關停兩年，鋼材價格下跌導致許多鋼企虧損，恢復生產變得遙遙無期。
曾經幾乎所有鋼企都把“增產量”作為增效的重要途徑。然而，在鋼鐵行業效益逐漸下滑的當下，大多數鋼企又將“去產能”、“降成本”作為增效益的主要途徑。因此，就目前情況來看，后期鋼材價格大幅提高的可能性幾乎為零。
在1月22日召開的國務院常務會議要求在近幾年淘汰落后鋼鐵產能9000多萬噸的基礎上，再壓減粗鋼產能1億噸至1.5億噸，嚴控新增產能。但業內專家表示，今年去產能會加速，再加上歐美反傾銷攪局，中國鋼鐵行業的前景將更加困難。八一鋼鐵(6.060,0.00,0.00%)于1月16日發布了2015年度業績報告，報告期內，公司虧損達到25億元將戴上“ST”的帽子，成了鋼鐵行業的“虧損王”。
有分析人士認為，全球經濟表現疲軟，鋼材需求下降，而中國鋼材出口大增，勢必引發其他國家采取貿易保護措施來保護本國鋼鐵業。