日前，安徽省政府公布2015年度安徽省科學技術獎榜單，馬鋼科研團隊歷經(jīng)14年研制的“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目成果，獲得省科學技術一等獎。
“火車跑得快，全靠車輪帶。”在鐵路運輸中，機車車輪起著傳遞牽引動力和主制動力作用，是影響鐵路機車安全可靠性的關鍵部件，其制造技術難度與高速車輪相當。上世紀，我國鐵路機車全部采用組合車輪。隨著鐵路客運提速、貨運重載發(fā)展，組合車輪正被整體車輪替代。然而，由于整體機車輪體量大，生產(chǎn)制造難度高，國內(nèi)缺乏技術積累和裝備條件，在馬鋼未啟動該項目前，我國鐵路機車用整體車輪產(chǎn)品全部從國外進口。
馬鋼作為我國車輪生產(chǎn)的重要基地，前瞻性地瞄準國內(nèi)鐵路發(fā)展趨勢和國外需求，啟動了相關研究工作。2001年起，依托國家重點技術創(chuàng)新項目進行了機車用整體車輪開發(fā)通用技術研究，成功開發(fā)國產(chǎn)東風、韶山系列機車用CLJ-3（J11）整體車輪和出口北美內(nèi)燃機車用AAR-B車輪；2009年起，依托鐵道部重大課題開展了大功率和諧型電力機車用整體車輪開發(fā)，主要任務是實現(xiàn)大功率電力機車用整體車輪國產(chǎn)化自主替代，車輪制造技術達到國際先進水平；2011年依托安徽省自主創(chuàng)新專項資金項目進行了技術平臺提升和產(chǎn)業(yè)化推廣應用工作，并成功開發(fā)大功率和諧型內(nèi)燃機車用J12車輪。
歷經(jīng)14年，馬鋼“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目，瞄準機車輪綜合性能和服役安全目標，開發(fā)了高韌抗傷損車輪材料合金設計、高潔凈度——致密度冶煉連鑄工藝設計、計算機仿真大尺寸車輪壓軋工藝設計、高強韌匹配熱處理工藝設計、高精度機加工與檢測技術控制等5項關鍵制造技術，在兼顧抗接觸疲勞和熱損傷性能的合金設計、塑性夾雜物改性技術、大尺寸車輪組織——性能穩(wěn)定控制技術、零缺陷車輪無損檢測技術等方面取得7項創(chuàng)新，5項發(fā)明專利和2項實用新型專利授權，參與制定2項產(chǎn)品標準。
馬鋼整體機車輪生產(chǎn)制備技術填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)領先和國際先進水平。高性能鐵路機車用整體車輪產(chǎn)品被列入國家和省級重點新產(chǎn)品目錄，并順利通過鐵路CRCC認證，在國內(nèi)替代了進口產(chǎn)品，并廣泛出口到北美等地，實現(xiàn)銷售12萬余噸，新增利潤近5億元，創(chuàng)匯近1.2億元。
相關專家預測，“十三五”期間，我國新造、維修機車車輪市場前景廣闊。馬鋼“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目的深入推廣應用，將為馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、效益提升起到重要推動作用，為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供示范效應，并將進一步增強“中國制造”鐵路產(chǎn)品的影響力，從而進一步拓展國際市場份額。
安徽科學技術獎是由安徽省人民政府授予的省內(nèi)科技界最高榮譽。在省政府發(fā)布的《關于2015年度安徽省科學技術獎勵的決定》中，共授予19項成果一等獎，43項成果二等獎，114項成果三等獎。其中，馬鋼除“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目成果獲一等獎外，“鋼渣在線實時分類處理及綜合利用”成果獲得二等獎，“煉焦系統(tǒng)污染物控制與二次資源清潔利用集成技術及其裝備開發(fā)應用”、“KQ型礦倉粘壁棚料堵塞清倉系統(tǒng)的開發(fā)與研制”、“復雜地下環(huán)境在用采礦方法平穩(wěn)轉(zhuǎn)換技術研究”等3項成果獲三等獎，充分展現(xiàn)了馬鋼科技創(chuàng)新實力與水平。
“火車跑得快，全靠車輪帶。”在鐵路運輸中，機車車輪起著傳遞牽引動力和主制動力作用，是影響鐵路機車安全可靠性的關鍵部件，其制造技術難度與高速車輪相當。上世紀，我國鐵路機車全部采用組合車輪。隨著鐵路客運提速、貨運重載發(fā)展，組合車輪正被整體車輪替代。然而，由于整體機車輪體量大，生產(chǎn)制造難度高，國內(nèi)缺乏技術積累和裝備條件，在馬鋼未啟動該項目前，我國鐵路機車用整體車輪產(chǎn)品全部從國外進口。
馬鋼作為我國車輪生產(chǎn)的重要基地，前瞻性地瞄準國內(nèi)鐵路發(fā)展趨勢和國外需求，啟動了相關研究工作。2001年起，依托國家重點技術創(chuàng)新項目進行了機車用整體車輪開發(fā)通用技術研究，成功開發(fā)國產(chǎn)東風、韶山系列機車用CLJ-3（J11）整體車輪和出口北美內(nèi)燃機車用AAR-B車輪；2009年起，依托鐵道部重大課題開展了大功率和諧型電力機車用整體車輪開發(fā)，主要任務是實現(xiàn)大功率電力機車用整體車輪國產(chǎn)化自主替代，車輪制造技術達到國際先進水平；2011年依托安徽省自主創(chuàng)新專項資金項目進行了技術平臺提升和產(chǎn)業(yè)化推廣應用工作，并成功開發(fā)大功率和諧型內(nèi)燃機車用J12車輪。
歷經(jīng)14年，馬鋼“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目，瞄準機車輪綜合性能和服役安全目標，開發(fā)了高韌抗傷損車輪材料合金設計、高潔凈度——致密度冶煉連鑄工藝設計、計算機仿真大尺寸車輪壓軋工藝設計、高強韌匹配熱處理工藝設計、高精度機加工與檢測技術控制等5項關鍵制造技術，在兼顧抗接觸疲勞和熱損傷性能的合金設計、塑性夾雜物改性技術、大尺寸車輪組織——性能穩(wěn)定控制技術、零缺陷車輪無損檢測技術等方面取得7項創(chuàng)新，5項發(fā)明專利和2項實用新型專利授權，參與制定2項產(chǎn)品標準。
馬鋼整體機車輪生產(chǎn)制備技術填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)領先和國際先進水平。高性能鐵路機車用整體車輪產(chǎn)品被列入國家和省級重點新產(chǎn)品目錄，并順利通過鐵路CRCC認證，在國內(nèi)替代了進口產(chǎn)品，并廣泛出口到北美等地，實現(xiàn)銷售12萬余噸，新增利潤近5億元，創(chuàng)匯近1.2億元。
相關專家預測，“十三五”期間，我國新造、維修機車車輪市場前景廣闊。馬鋼“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目的深入推廣應用，將為馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、效益提升起到重要推動作用，為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供示范效應，并將進一步增強“中國制造”鐵路產(chǎn)品的影響力，從而進一步拓展國際市場份額。
安徽科學技術獎是由安徽省人民政府授予的省內(nèi)科技界最高榮譽。在省政府發(fā)布的《關于2015年度安徽省科學技術獎勵的決定》中，共授予19項成果一等獎，43項成果二等獎，114項成果三等獎。其中，馬鋼除“開發(fā)高性能鐵路機車用整體車輪關鍵制備技術集成及國產(chǎn)化”項目成果獲一等獎外，“鋼渣在線實時分類處理及綜合利用”成果獲得二等獎，“煉焦系統(tǒng)污染物控制與二次資源清潔利用集成技術及其裝備開發(fā)應用”、“KQ型礦倉粘壁棚料堵塞清倉系統(tǒng)的開發(fā)與研制”、“復雜地下環(huán)境在用采礦方法平穩(wěn)轉(zhuǎn)換技術研究”等3項成果獲三等獎，充分展現(xiàn)了馬鋼科技創(chuàng)新實力與水平。