依江而建的馬鋼為強(qiáng)抓國際發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的黃金機(jī)遇和對(duì)接馬鞍山市“以港興市”的戰(zhàn)略規(guī)劃，于新春之際戰(zhàn)略布局物流板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展通道，盡快將馬鋼物流發(fā)展成為輻射周邊、面向全國、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)商和區(qū)域性的物流行業(yè)品牌企業(yè)。
馬鋼地處華東，臨江通海，外部擁有多條直達(dá)高速公路和鐵路，其中215國道穿境而過，具有較強(qiáng)的物流優(yōu)勢(shì)。內(nèi)部，馬鋼自身擁有比較雄厚的汽運(yùn)、鐵運(yùn)、水運(yùn)、港口、倉儲(chǔ)等專業(yè)團(tuán)隊(duì)。由于管理粗放和重視不夠，馬鋼物流板塊效應(yīng)影響力一直不太明顯。去年，國家出臺(tái)發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃后，馬鋼立即感覺到搶抓這一次黃金機(jī)遇將是促進(jìn)馬鋼轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升非鋼發(fā)展節(jié)奏的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。公司決策層于去年9月迅速成立了物流公司，并開始各項(xiàng)緊張籌備和環(huán)節(jié)理順。今年立春之際，在有效有序完成前期基礎(chǔ)性工作后，馬鋼戰(zhàn)略布局物流板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展通道。
一是對(duì)企業(yè)物流資源要素、物流管理模式進(jìn)行整合和創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)集中管控和精益高效管理，降低各個(gè)環(huán)節(jié)流通成本。
二是積極把握國家支持物流行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策，特別是充分利用國家發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的條件優(yōu)勢(shì)，對(duì)接好馬鞍山“以港興市”戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)互惠互利、合作雙贏。
三是利用企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)整合內(nèi)部資源、社會(huì)資源，發(fā)展集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)區(qū)域輻射功能，推動(dòng)馬鋼物流板塊專業(yè)化發(fā)展。
四是加強(qiáng)與周邊港口、岸線資源企業(yè)合作，積極依托互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)等先進(jìn)商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)代物流。
五是依托企業(yè)實(shí)體，聯(lián)合社會(huì)運(yùn)力，利用存量?jī)?yōu)勢(shì)開拓現(xiàn)代物流通道，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，形成與一江兩岸、周邊市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，進(jìn)而向全國市場(chǎng)邁進(jìn)。
六是搭建牢固的企業(yè)物流架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)采購物流、銷售物流、生產(chǎn)物流的有效管理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流信息化建設(shè)，使企業(yè)物流在保證主業(yè)需求的基礎(chǔ)上，還能有效服務(wù)于社會(huì)需求。
七是將馬鋼“1+7”多元發(fā)展模式與國家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、馬鞍山“以港興市”戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行精準(zhǔn)融合，促進(jìn)企業(yè)物流、加工、服務(wù)、金融、技術(shù)開發(fā)等綠色發(fā)展。
八是加快物流人才開發(fā)，對(duì)航運(yùn)管理緊缺的人才，將引入職業(yè)經(jīng)理人及相關(guān)專業(yè)人才，建立和完善相關(guān)人才激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才管理專業(yè)渠道管理專業(yè)渠道。
馬鋼地處華東，臨江通海，外部擁有多條直達(dá)高速公路和鐵路，其中215國道穿境而過，具有較強(qiáng)的物流優(yōu)勢(shì)。內(nèi)部，馬鋼自身擁有比較雄厚的汽運(yùn)、鐵運(yùn)、水運(yùn)、港口、倉儲(chǔ)等專業(yè)團(tuán)隊(duì)。由于管理粗放和重視不夠，馬鋼物流板塊效應(yīng)影響力一直不太明顯。去年，國家出臺(tái)發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃后，馬鋼立即感覺到搶抓這一次黃金機(jī)遇將是促進(jìn)馬鋼轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升非鋼發(fā)展節(jié)奏的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。公司決策層于去年9月迅速成立了物流公司，并開始各項(xiàng)緊張籌備和環(huán)節(jié)理順。今年立春之際，在有效有序完成前期基礎(chǔ)性工作后，馬鋼戰(zhàn)略布局物流板塊產(chǎn)業(yè)化發(fā)展通道。
一是對(duì)企業(yè)物流資源要素、物流管理模式進(jìn)行整合和創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)集中管控和精益高效管理，降低各個(gè)環(huán)節(jié)流通成本。
二是積極把握國家支持物流行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策，特別是充分利用國家發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的條件優(yōu)勢(shì)，對(duì)接好馬鞍山“以港興市”戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)互惠互利、合作雙贏。
三是利用企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)整合內(nèi)部資源、社會(huì)資源，發(fā)展集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)區(qū)域輻射功能，推動(dòng)馬鋼物流板塊專業(yè)化發(fā)展。
四是加強(qiáng)與周邊港口、岸線資源企業(yè)合作，積極依托互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)等先進(jìn)商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)代物流。
五是依托企業(yè)實(shí)體，聯(lián)合社會(huì)運(yùn)力，利用存量?jī)?yōu)勢(shì)開拓現(xiàn)代物流通道，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方向，形成與一江兩岸、周邊市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，進(jìn)而向全國市場(chǎng)邁進(jìn)。
六是搭建牢固的企業(yè)物流架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)采購物流、銷售物流、生產(chǎn)物流的有效管理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流信息化建設(shè)，使企業(yè)物流在保證主業(yè)需求的基礎(chǔ)上，還能有效服務(wù)于社會(huì)需求。
七是將馬鋼“1+7”多元發(fā)展模式與國家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、馬鞍山“以港興市”戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行精準(zhǔn)融合，促進(jìn)企業(yè)物流、加工、服務(wù)、金融、技術(shù)開發(fā)等綠色發(fā)展。
八是加快物流人才開發(fā)，對(duì)航運(yùn)管理緊缺的人才，將引入職業(yè)經(jīng)理人及相關(guān)專業(yè)人才，建立和完善相關(guān)人才激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才管理專業(yè)渠道管理專業(yè)渠道。