近日，京唐公司冷軋部3號鍍鋅產線成功試制超設計能力規格3.0毫米鍍鋅板，鍍鋅產線制造能力獲得新突破，向生產高端汽車板目標邁出重要一步，對推動高端汽車板開發、增加冷軋板效益具有十分重要的意義。
3.0毫米規格超厚度鍍鋅板是目前市場上的“搶手貨”，由于該產品厚度達到了鍍鋅板產品的極限，對制造能力要求極高，而國內具備生產能力的產線屈指可數，相關工藝技術也處于摸索階段。京唐公司冷軋部4條鍍鋅線設計生產厚度上限均只有2.5毫米，要挑戰這種超極限規格鋼種，意味著設備能力、生產工藝必須突破極限。面對前所未有的挑戰，技術及操作人員展現出來的是攻堅克難的勇氣。為確保此次生產穩順開展，作業區相關人員提前與技術研究院的專業人員展開生產工藝攻關，擬定了生產準備方案，對排產要求、工藝控制、設備參數等要點做出詳細規定。為避免在軋制過程中出現因為退火能力、焊機焊接參數、全線張力控制匹配等環節出現失誤而造成停機，他們未雨綢繆，廣泛收集以往厚規格生產過程中出現的各種問題，對工藝參數逐條進行梳理，分析原因并制定措施整改。由于是超設計能力規格，爐區加熱能力有限，生產速度非常低，需要在低速下保證帶鋼表面質量。針對這一問題，鍍鋅作業區技術人員與各方專家多次舉行專題會討論研究低速下帶鋼表面質量的控制方法，制定了可靠的生產工藝調整方案。生產前，承擔生產任務的鍍鋅作業區對全線設備進行確認，再次對操作流程進行了梳理檢查，保證操作過程標準、精心。試制過程中，各工序嚴格執行生產準備方案，相關領導、技術人員全程跟蹤，為成功突破不能連續生產的“瓶頸”問題保駕護航，最終實現了超設計能力3.0毫米規格鍍鋅板性能、質量“雙達標”。
3.0毫米規格超厚度鍍鋅板是目前市場上的“搶手貨”，由于該產品厚度達到了鍍鋅板產品的極限，對制造能力要求極高，而國內具備生產能力的產線屈指可數，相關工藝技術也處于摸索階段。京唐公司冷軋部4條鍍鋅線設計生產厚度上限均只有2.5毫米，要挑戰這種超極限規格鋼種，意味著設備能力、生產工藝必須突破極限。面對前所未有的挑戰，技術及操作人員展現出來的是攻堅克難的勇氣。為確保此次生產穩順開展，作業區相關人員提前與技術研究院的專業人員展開生產工藝攻關，擬定了生產準備方案，對排產要求、工藝控制、設備參數等要點做出詳細規定。為避免在軋制過程中出現因為退火能力、焊機焊接參數、全線張力控制匹配等環節出現失誤而造成停機，他們未雨綢繆，廣泛收集以往厚規格生產過程中出現的各種問題，對工藝參數逐條進行梳理，分析原因并制定措施整改。由于是超設計能力規格，爐區加熱能力有限，生產速度非常低，需要在低速下保證帶鋼表面質量。針對這一問題，鍍鋅作業區技術人員與各方專家多次舉行專題會討論研究低速下帶鋼表面質量的控制方法，制定了可靠的生產工藝調整方案。生產前，承擔生產任務的鍍鋅作業區對全線設備進行確認，再次對操作流程進行了梳理檢查，保證操作過程標準、精心。試制過程中，各工序嚴格執行生產準備方案，相關領導、技術人員全程跟蹤，為成功突破不能連續生產的“瓶頸”問題保駕護航，最終實現了超設計能力3.0毫米規格鍍鋅板性能、質量“雙達標”。