近年來(lái)，隨著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車認(rèn)可度的提高，電動(dòng)汽車用鋼的開(kāi)發(fā)受到關(guān)注。電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，需具備很高的精密性，電池殼鋼也成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的生產(chǎn)控制難度極大的鋼種，目前，國(guó)內(nèi)僅寶鋼具備此類鋼種的批量供貨能力。公司自主研發(fā)電池殼鋼從無(wú)到有、從獲得試用機(jī)會(huì)到通過(guò)用戶認(rèn)可，再到正式進(jìn)入供應(yīng)商行列，僅用了不到半年時(shí)間。

滿足用戶要求是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。由于此類鋼種在國(guó)內(nèi)成功開(kāi)發(fā)的先例少，可查閱的資料有限。在先期試制方案確定過(guò)程中，公司組建專家團(tuán)隊(duì)到上游企業(yè)——無(wú)錫某電池殼制造廠家詳細(xì)了解現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上確定了成分體系。在產(chǎn)品質(zhì)量提升過(guò)程中，技術(shù)中心根據(jù)用戶試用反饋信息多次調(diào)整工藝，產(chǎn)品終獲用戶首肯。

產(chǎn)線支持是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的保障。由于電池殼鋼表面質(zhì)量、尺寸精度要求高，需要鋼、軋全流程的穩(wěn)定協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，為此，不銹鋼公司、冷軋部高強(qiáng)汽車板產(chǎn)線在電池殼鋼生產(chǎn)組織方面全力以赴，選擇在設(shè)備狀態(tài)最優(yōu)、產(chǎn)線運(yùn)行最穩(wěn)定時(shí)組織電池殼鋼生產(chǎn)，同時(shí)上道工序嚴(yán)把產(chǎn)品判定準(zhǔn)則，優(yōu)選質(zhì)量等級(jí)高的產(chǎn)品送到下道工序，逐步實(shí)現(xiàn)送交用戶產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。