近兩年在上海地區集中性爆發鋼貿行業貸款違約事件之后，引起了行業普遍關注。由于行業利潤持續低下，昔日的暴利行業也轉變為薄利甚至虧損，一度爆出鋼貿商因無力還貸跑路或跳樓的事件。鋼貿貸款由優質資產也轉變為不良資產，屬于信貸高風險行業，比房地產行業貸款更不受銀行青睞。

　　伴隨著這種現象出現的背后，是受眾人所指的嚴重產能過剩。中國的鋼鐵產能從2004年的4.2億噸迅速升到2012年底的9.7億噸。據估計，中國粗鋼產量2013年產能過剩量超過2億噸。我國也一直淘汰落后產能，但是新增產能速度遠遠大于淘汰落后產能速度，這使得越淘汰越多。不過，今年河北地區實施的環保政策，對淘汰落后產能效果超出預期。不過短期效果難以顯現，鋼鐵行業也別再輕言回暖。

　　在龐大產能產量背后，是行業利潤大幅下滑，甚至持續虧損。2012年80家重點大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入35441億元，同比下降4.3%。實現利潤15.8億元，同比下降98.2%，銷售利潤率幾乎為零。

　　而2013年前11月，鋼鐵行業實現利潤116.8億元，行業利潤率僅0.48%，但看主營業務，每噸鋼利潤僅4.2元。盡管今年三季度，大中型鋼企利潤有所改善，但整體來看，我國鋼鐵行業虧損已經達到難以容忍的程度。

　　今年上半年，全國86家重點鋼鐵企總負債達3.02萬億元，亦即86家重點鋼企平均每家負債348.8億元，銀行貸款達1.3萬億元。占全部銷售收入的1.67倍，占全部利潤的1327倍，總負債率高達69.47。由于鋼鐵行業特殊性，如果負債率偏高超過80%，風險就已經難以控制。統計86家重點鋼企，其中39家鋼企上半年負債率超過80%，15家鋼企超過90%，更有5家鋼企超過100%。這些數值已經達到近年來的高點。而看明年形勢，鋼鐵行業仍處于深度調整期。專家認為，2014年我國粗鋼產量或保持2%-3%的增長速度，達到8億噸。現在不僅是鋼貿商，環保以及行業微薄利潤之下，鋼鐵企業資金的困難也在加劇。

　　今年央行已經發出通知，對于兩高行業貸款有保有壓，就在銀行對于鋼貿商發出近乎停貸的消息后，對于中小鋼企貸款審查也更為嚴格，控制得也更為嚴厲。國家也正從金融方面著手，淘汰落后產能。以后不光只是鋼貿商想獲得銀行貸款難甚至不給于貸款，鋼鐵企業也將面臨從銀行融資的困境。相對于以往，只要保持正常生產，保持一定利潤水平，有一定擔保，就可以從銀行獲得大批貸款的日子來說，或許已經不再重現。今后中小鋼企資金斷裂的風險可能要明顯高于大型鋼企。

　　2014年鋼鐵行業盈利狀況難以大幅好轉，行業負債率居高或難改善。目前有許多鋼企轉戰其他產業，資金的大量挪用，如果其他產業一斷經營不利，出現虧損，鋼鐵產業資金周轉也將受到較大波及。對于中小鋼鐵企業而言，以往能夠在行業低水平時能夠盈利，一是在保護傘之下，對于廢水、廢氣、廢渣的排放，以及農田的占用，周圍環境的破壞與群眾的健康幾乎不付出代價，而大型鋼企噸鋼的環保存本達到100元/噸以上，今后中小鋼企此種競爭的優勢在鋼鐵業環保之下，將逐步改變。從各方面來說，中小鋼企資金鏈可能要比大型鋼企薄弱一些，經受不住持久的折騰，負債加深，而行業遲遲不見春天，可能還未在淘汰落后產能長期任務完成，中途鋼企資金鏈問題首先斷裂。而一斷斷裂，結果就和上海鋼貿商情況如出一轍。所以國家在加速鋼鐵業重組的同時，建立健全的退出機制對于無論是國企還是民營企業，要徹底實現市場化競爭機制來說顯得尤為突出重要。