該批鋼板用于太原某跨鐵路城市立交橋項(xiàng)目工程，全部采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主橋面設(shè)計(jì)雙向6車道，橋體單孔跨度達(dá)到150米,鋼箱梁總長度380米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，隸屬山西省重點(diǎn)市政工程。接到訂單任務(wù)后，技術(shù)中心橋梁鋼研究室全面分析了該產(chǎn)品的技術(shù)難度，根據(jù)產(chǎn)品高強(qiáng)高韌性、低碳當(dāng)量、無規(guī)格效應(yīng)等特點(diǎn)，并結(jié)合新橋梁鋼標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求，選擇了TMCP工藝路線低碳貝氏體組織類型鋼開發(fā)該牌號(hào)產(chǎn)品。為保證性能合格率的穩(wěn)定及25mm以下規(guī)格產(chǎn)品層流后板形的良好，技術(shù)中心橋梁鋼研究室精心設(shè)計(jì)、嚴(yán)格把關(guān)，對冶煉、連鑄、軋制和層流等關(guān)鍵工序制定了詳細(xì)而清晰的控制標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)試制過程嚴(yán)密跟蹤，特別是層流工序，通過反復(fù)優(yōu)化層流終冷溫度控制，最終摸索了性能、組織和板形最佳的工藝參數(shù)，為該批鋼板成功開發(fā)，訂單的如期交付，提供了技術(shù)保證。

經(jīng)過安鋼力學(xué)性能檢測表明：該批鋼板性能初驗(yàn)合格率達(dá)到96%以上,其中，屈服、抗拉強(qiáng)度和低溫沖擊韌性指標(biāo)較標(biāo)準(zhǔn)及用戶要求富裕量較大，特別是屈強(qiáng)比指標(biāo)，平均控制在0.84以下，在低碳TMCP工藝條件下實(shí)屬不易。鋼板發(fā)往用戶后，經(jīng)最終各項(xiàng)力學(xué)和焊接性能檢測，該批鋼板性能一次合格，且板形較好，完全滿足標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求。

橋梁鋼板作為集團(tuán)公司十四個(gè)重點(diǎn)維護(hù)產(chǎn)品之一，是產(chǎn)線效益的支撐性品種，低碳貝氏體鋼Q420qD的開發(fā)和應(yīng)用，對提升公司高附加值產(chǎn)品盈利能力至關(guān)重要。在當(dāng)前大力推行實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)橋梁鋼的同時(shí)，TMCP工藝低碳貝氏體橋梁鋼批量開發(fā)生產(chǎn)對搶占市場，提高用戶認(rèn)可度，提升市場占有率和企業(yè)競爭實(shí)力都具有積極的意義。