據了解,方大九鋼生產區分為東、西兩個區，東西區軋制能力略有不同。為順應市場變化，科學合理調節東、西區軋鋼能力，實現品種效益和市場效益最大化，方大九鋼在2013年12月創新性提出了“鐵水汽運”這一舉措，并開通了“汽運鐵水”綠色通道，目前已安全運行近3年。由于綠色通道開通運行，需耗費大量的人力物力，且存在一定安全風險，因此該企業長期以來不斷改進。此次進一步規范管理，一是明確了“汽運鐵水”綠色通道的開通條件，硬性規定了該綠色通道只能在高爐、轉爐出現生產意外的緊急情況下方可開通，要求煉鋼工序充分考慮上下班高峰期時間，合理調控爐前鐵水庫存，原則上不允許汽運鐵水。二是明確了“汽運鐵水”綠色通道開通的作業流程和具體分工，要求在需要開通綠色通道的情況下，由當班總調度員根據實際情況提前1.5小時下達開通“汽運鐵水”綠色通道的指令，相關單位部門接收調度指令后，提前15分鐘到達各自負責區域，做好鐵水車廠外路線行駛的安全警戒，特殊時間段開通“綠色通道”指令由該企業保衛部啟動巡邏車對鐵水車進行開道警戒。三是規定了由綠色通道送達的鐵水的消化時間，嚴禁出現汽運鐵水壓罐現象。另外，方大九鋼還就開通“汽運鐵水”綠色通道期間的道路維護，惡劣天氣下是否具備開放條件，信息傳遞、準備確認以及承運過程管理等工作不到位該承擔何種責任等方面做出了明確規定。

方大九鋼要求企業各單位對鐵水汽運工作引起高度重視，加強信息傳遞的嚴肅性和權威性，保證綠色通道暢通、安全、高效，確保安全、及時、正點、足量汽運鐵水，滿足汽運鐵水均衡性供給的需求，實現企業生產效益最大化。