從2014年年產(chǎn)不足100萬噸到年產(chǎn)銷突破200萬噸；從上門求人零星試用到批量直供國內(nèi)外10多家知名汽車制造廠；從生產(chǎn)汽車內(nèi)板等低端品種到批量生產(chǎn)高檔汽車面板O5板；從磕磕碰碰摸索基礎(chǔ)工藝技術(shù)到成功研發(fā)出1500兆帕超高強(qiáng)汽車鋼、擁有200多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)……短短3年時(shí)間，邯鋼汽車用鋼實(shí)現(xiàn)了從“跟跑者”向“并跑者”的華麗轉(zhuǎn)身。
顛覆傳統(tǒng)尋求改變
長期以來，邯鋼始終突破低端循環(huán)模式，實(shí)現(xiàn)汽車用鋼的“全覆蓋”，用自己的鋼材造一輛汽車，一直是邯鋼技術(shù)人員的夢(mèng)想。
研發(fā)生產(chǎn)汽車用鋼離不開技術(shù)進(jìn)步。依托河鋼東大產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院研發(fā)平臺(tái)和國家級(jí)企業(yè)認(rèn)定技術(shù)中心研發(fā)平臺(tái)，邯鋼將科技領(lǐng)軍人才等3000多名高端技術(shù)人才配置到生產(chǎn)線，加速了新產(chǎn)品的開發(fā)。
隨著裝備檔次的提升，“拜師學(xué)藝”考察先進(jìn)企業(yè)、“借力引智”與科研院所加強(qiáng)合作，去年，邯鋼開發(fā)了以1500兆帕超高強(qiáng)汽車板為代表的新產(chǎn)品32個(gè)；尤其是厚0.7毫米、寬1860毫米DX56D+Z鋼種的下線，它是目前國內(nèi)最寬規(guī)格鍍鋅汽車外板，代表了企業(yè)的創(chuàng)新能力。
四大支撐體系推動(dòng)邯鋼提檔上量
但是，費(fèi)盡了周折生產(chǎn)出的汽車板，市場似乎不太買賬，銷售人員上門營銷屢遭“閉門羹”。同樣品種規(guī)格，比先進(jìn)企業(yè)每噸售價(jià)降價(jià)近千元，好不容易有客戶同意試用，卻因產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)跟不上，沒過多久客戶就終止了合作。
“市場倒逼著我們做出品種結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升服務(wù)檔次。”邯鋼領(lǐng)導(dǎo)人表示，必須改變傳統(tǒng)的發(fā)展方式和商業(yè)模式，橫下一條心堅(jiān)持走產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)品高端路線，必須建立與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整相適應(yīng)的支撐體系。
為此，邯鋼制定出《構(gòu)建“四大支撐體系”及管理創(chuàng)新實(shí)施方案》，從煉鐵、煉鋼到軋鋼全流程，構(gòu)建起了與高端鋼材相適應(yīng)的技術(shù)、質(zhì)量、人才、自動(dòng)化和信息化支撐體系，碩士研究生以上學(xué)歷人員在一線服務(wù)的比例達(dá)到92.2%，18個(gè)生產(chǎn)單位修改、修訂和完善各類參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)達(dá)350多項(xiàng)。
O5板是最高等級(jí)的汽車面板，鋼板的表面不能有絲毫的缺陷，是實(shí)現(xiàn)汽車用鋼“整車造”最難啃的一塊“硬骨頭”。2016年5月，由何方等5位碩士組成的團(tuán)隊(duì)按照統(tǒng)計(jì)學(xué)的辦法，從夾雜物產(chǎn)生的源頭開始一項(xiàng)項(xiàng)排除，在軋鋼工序提取了1000多個(gè)夾雜的樣品，分類、總結(jié)出六大類夾雜問題，一一采取改進(jìn)措施。
邯鋼技術(shù)人員依靠自身力量不斷摸索汽車用鋼成分、工藝制度以及關(guān)鍵參數(shù)，從煉鐵、煉鋼到軋鋼的各工序，擁有了200多項(xiàng)核心技術(shù)，超深沖IF鋼、高強(qiáng)IF鋼、烘烤硬化鋼、雙相鋼以及相變誘導(dǎo)塑性鋼等高級(jí)別汽車用鋼相繼“問世”，邯鋼產(chǎn)的O5板夾雜由14%降至0.02%，這一難題被成功攻克，為邯鋼挺進(jìn)高端市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
扁平化變革釋放產(chǎn)線活力
2016年8月30日，邯鋼集團(tuán)開啟了以產(chǎn)線為獨(dú)立市場單元的組織結(jié)構(gòu)扁平化變革，顛覆了層級(jí)式、行政化、金字塔式的傳統(tǒng)管理模式，為加速邁向汽車用鋼高端領(lǐng)域增添了新動(dòng)力。
邯鋼成立了汽車家電板事業(yè)部，推行產(chǎn)銷研一體化和組織結(jié)構(gòu)扁平化，建立了以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向的資源配置方式和生產(chǎn)經(jīng)營模式，提高資源配置運(yùn)營效率；針對(duì)客戶需求，不斷加強(qiáng)汽車鋼性能、強(qiáng)度、成型、焊接等關(guān)鍵指標(biāo)分析研究；圍繞產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)問題和制約環(huán)節(jié)，開展工藝質(zhì)量攻關(guān)，強(qiáng)化新工藝的開發(fā)，“邯寶煉鋼結(jié)晶器在線調(diào)寬”等7項(xiàng)新工藝新技術(shù)的開發(fā)和推廣，為汽車鋼質(zhì)量穩(wěn)定夯實(shí)了基礎(chǔ)。
在變革中，邯鋼與知名汽車制造企業(yè)合作關(guān)系不斷深入。截至2016年11月份，已完成30余個(gè)鋼種的認(rèn)證工作，品種覆蓋鍍鋅、冷軋和酸洗3大系列，用途涉及汽車各種結(jié)構(gòu)件、安全件以及四門兩蓋外板件等整車用鋼，并介入多個(gè)量產(chǎn)車型的批量供貨和新車型開發(fā)工作。
2016年以來，邯鋼全力培育高端客戶群，大力開展“技術(shù)+服務(wù)”營銷模式，通過構(gòu)建“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)+量身定制”的系統(tǒng)優(yōu)化、全方位一站式服務(wù)，建立“用戶質(zhì)量異議在線投訴處理平臺(tái)”等一系列的新舉措，為客戶創(chuàng)造了最大價(jià)值，構(gòu)建起了長期、穩(wěn)固、忠誠度高的客戶關(guān)系，贏得了高端客戶的高度信賴。去年，邯鋼累計(jì)產(chǎn)銷汽車用鋼銷量首次突破200萬噸，增幅18%，創(chuàng)歷史最好水平，成功通過4家知名汽車制造廠家的認(rèn)證，產(chǎn)品已批量直供到國內(nèi)外10多家知名汽車制造企業(yè)，產(chǎn)品提檔升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)了新的跨越。
汽車家電板事業(yè)部部長趙渭良介紹，2017年，邯鋼將重點(diǎn)開發(fā)以第三代汽車用鋼為代表的高強(qiáng)鋼，實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)鋼、面板等高端產(chǎn)品新突破，實(shí)現(xiàn)由“跟跑者”“并跑者”向“領(lǐng)跑者”角色的轉(zhuǎn)變。