2月16日上午，隨著鋼結構廠房第一根立柱吊裝到位，馬鋼埃斯科特鋼公司北區線材生產線建設在新春之際全面“提速”。該產線預計今年下半年竣工試運行。建成后，北區的罩式爐、輥底爐、酸洗磷化、拉拔線材生產線，將與該公司南區黑皮、銀亮、調質等棒材生產線，形成“南北合璧”的南棒北線的產品結構，向全年4萬噸銷售目標發起挑戰，吹響馬鋼線棒材進軍高端乘用車和軌道交通零部件高端市場用材的號角。
全力推進重點工程進度，這是馬鋼推進產品升級、產業鏈延伸、國際化經營戰略邁出的堅實一步。一年前，馬鋼與法國阿斯科工業公司攜手組建埃斯科特鋼公司。自去年3月4日公司正式注冊之日起，短短9個月，南區棒材深加工生產區域近3.5萬平方米廠房拔地而起，近2萬米管道及電纜鋪設到位，能源供輔介質基本就緒，道路綠化郁郁蔥蔥，一個現代化的廠區初見雛形。僅僅10周時間，埃斯科特鋼就將位于法國的7條生產線設備整體拆除并引進國內，在與廠房建設交叉同步作業的不利條件下，3個月內完成了所有主體設備安裝，彈簧和穩定桿用銀亮材生產線具備了試生產條件。目前，二期線棒材設備引進技術談判也正在緊鑼密鼓進行中。
一流的設備、先進的工藝，埃斯科特鋼的目標是打造國內外一流乘用車和軌道交通零部件用精品長材服務供應商。針對高端乘用車和軌道交通零部件制造商對原料質量的苛刻要求，他們策劃了以ISO9001質量體系、TS16949汽車質量體系、OHSAS職業健康安全體系及ISO14001環境管理體系為構架的埃斯科質量管理體系。已編制相關程序文件36份，并通過了相關管理評審和質量體系第一階段審核。他們與中國特鋼協會、中國軸承協會、中國彈簧協會、中國緊固件協會建立了聯系，并先后走訪了上汽、廣汽、蒂森克虜伯等數十家目標用戶。目前，上汽、索菲格已啟動合格供應商認證前的技術資料準備工作，中瑞彈簧已進入材料送樣試制驗證階段，為馬鋼高端線棒材走向市場鋪平了道路。
“工程建設、設備調試、市場開拓依然是今年工作的三大主題。我們要力爭完成全年4萬噸銷售任務，實現埃斯科初步運營目標。”埃斯科特鋼公司負責人信心滿滿。