伊朗南部海水淡化項目是伊朗2017年最大的海水淡化項目，是伊朗政府的標(biāo)志性工程項目。由于該項目的特殊性和標(biāo)志性，國內(nèi)武鋼、鞍鋼、首鋼、日鋼等大型鋼鐵企業(yè)都積極跟進(jìn)該項目。據(jù)了解，若能成功躋身該項目供應(yīng)商行列，不僅可以在伊朗市場打響品牌，更可成功獲得伊朗政府水利部門認(rèn)可，在日后的海水淡化項目以及輸水項目中無需重復(fù)認(rèn)證。2016年12月，包鋼（集團(tuán)）公司及國貿(mào)公司、鋼管公司聯(lián)手保利華越公司，對伊朗市場開展走訪考察。回國后，保利華越公司和包鋼持續(xù)跟蹤該項目，并成功攜手拿下該訂單。

成功簽署12.5萬噸的出口大單背后，是包鋼實施“走出去”戰(zhàn)略，抓住國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇而邁出的堅定步伐。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。作為國家戰(zhàn)略，“一帶一路”戰(zhàn)略歷經(jīng)3年初見成效。隨著中亞、南亞、東南亞、中東等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求釋放，“一帶一路”沿線國家成為全球鋼鐵消費(fèi)的新增長點(diǎn)。特別是在歐美反傾銷策略打壓下，“一帶一路”沿線國家成為我國鋼材出口的新市場，形成消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能、推動沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新的推動力。

身處“一帶一路”戰(zhàn)略，特別是“草原絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)，包鋼具備融入“一帶一路”戰(zhàn)略先天地域優(yōu)勢。同時，隨著近年來包鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整項目全面投產(chǎn)，包鋼已擁有比肩世界一流的先進(jìn)裝備，特別是鋼軌、管線鋼、無縫鋼管等優(yōu)勢特色產(chǎn)品能夠滿足“一帶一路”沿線國家大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對高品質(zhì)鋼材的需求。

作為包鋼融入“一帶一路”戰(zhàn)略的主要執(zhí)行者，國貿(mào)公司面對國內(nèi)外繁雜嚴(yán)峻的形勢，緊跟包鋼應(yīng)對思路和改革步伐，快速調(diào)整國際營銷機(jī)制，迅速搶抓“一帶一路”新機(jī)遇。2016年以來，國貿(mào)公司通過優(yōu)化內(nèi)部營銷激勵機(jī)制、人員結(jié)構(gòu)等措施，激發(fā)廣大營銷人員的積極性和主動性，全面提升海外市場開拓能力和營銷服務(wù)水平。

2016年，包鋼全年出口鋼材143.5萬噸，其中出口到“一帶一路”沿線國家80.2萬噸，占比超過六成。在進(jìn)一步加大鋼材出口的同時，國貿(mào)公司著力優(yōu)化出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，緊緊圍繞包鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力將鋼軌、管線鋼、無縫鋼管等包鋼優(yōu)勢特色產(chǎn)品更多地推向海外市場。以鋼軌為例，2016年鋼軌出口9.8萬噸，全部銷往“一帶一路”沿線國家。同時，管線鋼也大規(guī)模出口印度以及中東、北非，為當(dāng)?shù)卮笮突A(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及油氣資源開發(fā)做出巨大貢獻(xiàn)。

如今，從蘇伊士運(yùn)河北大門塞得港港口項目，到印度輸油管道項目，再到肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項目，“一帶一路”戰(zhàn)略呼喚著包鋼加快“走出去”步伐，以創(chuàng)業(yè)的夢想和激情，在踏上轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程上大放異彩。