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攀鋼朱礦2013年輸出礦石1362.7萬噸

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-01-08  瀏覽次數(shù):233
 
核心提示:2013年12月31日23時(shí)58分,隨著396號(hào)電機(jī)車在選礦破碎橋上翻卸完最后一個(gè)車皮返回礦山站,礦業(yè)公司朱礦2013年的生產(chǎn)經(jīng)營畫上了圓

2013年12月31日23時(shí)58分,隨著396號(hào)電機(jī)車在選礦破碎橋上翻卸完最后一個(gè)車皮返回礦山站,礦業(yè)公司朱礦2013年的生產(chǎn)經(jīng)營畫上了圓滿句號(hào)。2013年,該礦完成采剝總量3632.23萬噸,輸出礦石1362.7萬噸;礦石品位29.18%,比計(jì)劃提高1.18個(gè)百分點(diǎn),滿足了選礦生產(chǎn)需要;實(shí)現(xiàn)利潤7022.53萬元,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)增效,職工增收。

在這一份厚重的答卷背后,是朱礦人面對前所未有的生產(chǎn)組織、成本控制、費(fèi)用缺口大等困難,頂著“寒風(fēng)”增產(chǎn)降本、逆境突圍的豪邁氣概。

點(diǎn)燃突圍的激情

完成繁重的生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù),關(guān)鍵是全體干部職工要有攻堅(jiān)克難、咬定青山不放松的信心和勇氣。該礦持續(xù)深化形勢任務(wù)教育,向職工傳遞“只有依靠自己的力量才能戰(zhàn)勝困難”等發(fā)展理念;開展“樹立朱礦新形象,匯聚磅礴正能量”主題宣傳活動(dòng),選樹10個(gè)一線班組、10名典型人物進(jìn)行大力宣傳,用典型鼓舞、激勵(lì)基層職工爭創(chuàng)佳績。

黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)啟動(dòng)后,該礦領(lǐng)導(dǎo)班子收集各類意見和建議186條,答復(fù)135條,整改13條,分階段整改38條;為55個(gè)一線“職工小家”配備了防暑降溫設(shè)施;改善了采場防塵灑水環(huán)境;為班組職工增發(fā)了23.44萬元的勞保用品,更新采場通勤車,保障職工上下班安全。通過一件件實(shí)事,該礦點(diǎn)燃了職工與企業(yè)共建共享的信心和激情。

選準(zhǔn)突圍的載體

載體是一種介質(zhì)、一個(gè)平臺(tái)。該礦開展“改進(jìn)作風(fēng)樹形象,強(qiáng)化責(zé)任抓落實(shí)”干部作風(fēng)建設(shè)活動(dòng),以重塑“四種形象”為目標(biāo),深入開展“六查”活動(dòng),強(qiáng)化干部履職履責(zé)意識(shí)。夜間或周末,該礦領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)兩名科室長輪流值班,車間領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)兩名管理人員堅(jiān)守現(xiàn)場處理臨時(shí)問題。該礦優(yōu)化人力資源,建立“不養(yǎng)懶人、不設(shè)閑人、獎(jiǎng)勵(lì)有功人、激勵(lì)勤快人”的分配激勵(lì)制度,加大產(chǎn)量與績效掛鉤的力度,每月按產(chǎn)量、成本對職工效益工資進(jìn)行調(diào)整,讓職工努力工作有想頭有干勁。排土車間電鏟大班為緩解電鏟司機(jī)緊缺的問題,改變效益工資套產(chǎn)量的計(jì)算方法,效益工資差距最高達(dá)到1000元以上。

拿出突圍的舉措

與2012年相比,人員、設(shè)備基本沒變,采場條件基本沒變,要多完成產(chǎn)量,渠道在哪里?該礦在繼續(xù)優(yōu)化制定的11項(xiàng)降本增效措施的基礎(chǔ)上,去年7月份,又新增了9條保利潤目標(biāo)措施。

該礦推進(jìn)管理提升,采取措施壓縮非生產(chǎn)時(shí)間,增加有效生產(chǎn)時(shí)間。強(qiáng)化調(diào)度系統(tǒng)能力建設(shè),樹立生產(chǎn)組織“一盤棋”的思想。增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),加強(qiáng)與選礦的溝通協(xié)調(diào),充分利用選礦設(shè)備檢修、電力系統(tǒng)停電檢修等空隙,組織設(shè)備定檢定修、高壓線路移設(shè)等,加強(qiáng)排巖,努力保持與選礦的生產(chǎn)組織同步。

為了爭分奪秒,該礦汽運(yùn)車間行車大班實(shí)行“無縫交接班”,在司機(jī)中夜班交接班時(shí),始終保持100噸的3臺(tái)礦用汽車連續(xù)作業(yè),司機(jī)在現(xiàn)場交接班后,由車間派駐勤車送回家,提高了汽運(yùn)產(chǎn)量。采礦車間規(guī)定了直排鏟裝車時(shí)間、汽運(yùn)鏟裝車時(shí)間,時(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理,提高電鏟裝車效率。排土車間要求電鏟司機(jī)交班前至少挖空兩個(gè)車位的受土坑,確保電機(jī)車隨時(shí)翻卸。

該礦2013年還開展了26項(xiàng)短、平、快勞動(dòng)競賽,助推了產(chǎn)能的釋放。

 
 
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