6月初，一列滿(mǎn)載氧化鋁的D2次集裝箱專(zhuān)列從太原車(chē)務(wù)段文水海威鋼鐵集運(yùn)站出發(fā)，發(fā)往大西北烏東站。該專(zhuān)列的首次開(kāi)行，標(biāo)志著文水海威鋼鐵集運(yùn)站將打開(kāi)一條氧化鋁通過(guò)鐵路、公路無(wú)縫對(duì)接通道發(fā)往大西北的物流運(yùn)輸新模式。
海威鋼鐵集運(yùn)站3月份開(kāi)通后，為使該集運(yùn)站盡快進(jìn)行集裝化改造，文水站充分利用集裝箱“一口價(jià)”政策，宣傳集裝箱優(yōu)勢(shì)，對(duì)比公鐵差價(jià)，最終海威鋼鐵集運(yùn)站開(kāi)通了集裝箱辦理業(yè)務(wù)。
為確保專(zhuān)列順利開(kāi)行，車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)業(yè)務(wù)科室多次召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)，制定詳細(xì)運(yùn)輸組織方案，于5月29日組織1列100個(gè)20英尺空集裝箱運(yùn)至海威鋼鐵集運(yùn)站。集中培訓(xùn)正面吊司機(jī)，派出5名專(zhuān)業(yè)干部分頭負(fù)責(zé)，緊盯所有關(guān)口和作業(yè)環(huán)節(jié)，車(chē)站貨運(yùn)組織員和4名貨運(yùn)員24小時(shí)輪流盯守作業(yè)；優(yōu)化裝箱方案，成功組織氧化鋁入箱運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)緊張裝運(yùn)，滿(mǎn)載2548.2噸貨物的D2次集裝箱專(zhuān)列從文水海威鋼鐵集運(yùn)站如期出發(fā)。
首趟集裝箱專(zhuān)列的順利開(kāi)行，不僅為車(chē)務(wù)段增加運(yùn)輸收入87.73萬(wàn)元，更為建立文水海威鋼鐵集運(yùn)站公鐵立體聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)，為“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
海威鋼鐵集運(yùn)站3月份開(kāi)通后，為使該集運(yùn)站盡快進(jìn)行集裝化改造，文水站充分利用集裝箱“一口價(jià)”政策，宣傳集裝箱優(yōu)勢(shì)，對(duì)比公鐵差價(jià)，最終海威鋼鐵集運(yùn)站開(kāi)通了集裝箱辦理業(yè)務(wù)。
為確保專(zhuān)列順利開(kāi)行，車(chē)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)業(yè)務(wù)科室多次召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)，制定詳細(xì)運(yùn)輸組織方案，于5月29日組織1列100個(gè)20英尺空集裝箱運(yùn)至海威鋼鐵集運(yùn)站。集中培訓(xùn)正面吊司機(jī)，派出5名專(zhuān)業(yè)干部分頭負(fù)責(zé)，緊盯所有關(guān)口和作業(yè)環(huán)節(jié)，車(chē)站貨運(yùn)組織員和4名貨運(yùn)員24小時(shí)輪流盯守作業(yè)；優(yōu)化裝箱方案，成功組織氧化鋁入箱運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)緊張裝運(yùn)，滿(mǎn)載2548.2噸貨物的D2次集裝箱專(zhuān)列從文水海威鋼鐵集運(yùn)站如期出發(fā)。
首趟集裝箱專(zhuān)列的順利開(kāi)行，不僅為車(chē)務(wù)段增加運(yùn)輸收入87.73萬(wàn)元，更為建立文水海威鋼鐵集運(yùn)站公鐵立體聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)，為“一帶一路”建設(shè)、推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。