作為“金磚”國家的巴西，是世界上自然資源最豐富的國家之一，擁有獨特的海上通道和天然深水良港，是世界上鐵礦石及農產品的重要出口國。但巴西沒有鋼軌生產廠，所需鋼軌完全依賴進口，主要來自日本、中國及歐洲各國，年需求量達20萬噸，僅次于美國，位居世界第二。多年來，巴西鋼軌市場始終是國內外生產企業競爭的重點。

巴西南北鐵路總長1572公里，南部始于Anpolis市，北部止于Aailandia市，可直達巴西北部Itaqui港口。項目建成后，將成為巴西中西部地區的運輸干線。

為了高質量建成這條運輸干線，巴西在全球范圍內招標全線鋼軌，并提出鋼軌不僅要滿足重載鐵路所需的高強度，其斷面尺寸、平直度等指標還需達到高速鐵路鋼軌的技術要求。當時，世界范圍內未見采用該模式生產的鋼軌，生產難度很大。

攀鋼作為國內領先的鋼軌生產企業，根據用戶需求，成立了“出口巴西60E2高強度鋼軌生產工藝研究”項目組。在研究過程中，通過軋制孔型優化工藝研究，使60E2鋼軌斷面尺寸、平直度指標分別達到歐洲EN13674-2011標準中的X級、A級；通過精確熱處理工藝參數研究，獲得了軌頭斷面分布均勻的高硬度及良好的強韌性匹配，打通了全流程生產工序，批量穩定生產出符合巴西要求的60E2高強度鋼軌。2014年5月份，攀鋼與巴西簽訂了60E2熱處理鋼軌供貨合同。

據悉，攀鋼從2006年開始向巴西出口鋼軌。攀鋼鋼軌因品質高、市場信譽好等，備受巴西用戶青睞，合同至今保持不斷。