據了解，該車間5號爐渣處理頻繁出現跑渣的現象，只能啟動備用系統放干渣，不僅影響高爐出鐵效率，還增加了生產成本。針對這一問題，該車間黨支部書記高作軍積極組織黨員進行攻關。于是，一場從疏、堵、截多方面入手的“圍剿”行動就此展開。

他們通過分析確定，脫水器濾水性差是造成跑渣的一個重要原因。朱輝作為5號爐負責渣處理的一名黨員，主動“攬”下了給篩網增大“肺活量”的工作。更換篩網只能利用東邊出鐵機會進行，需要多方協調配合，更換1塊篩網要1～2小時，因為時間緊張，每次只能更換3塊，朱輝穿上雨衣進入脫水器，上面的水不斷滴落在身上，水溫足有50℃，他渾然不覺，手上動作很穩。2個月后，職工們利用休風間隙時間，將原來所有的篩網網眼由1.2毫米提升為1.5毫米，篩網“肺活量”增大后，濾水性能大幅度提高。

楊成龍是一名年輕的大學生黨員，他充分發揮精密機械的技術專長，通過測繪自己動手自制擋水板安裝到水渣收料斗和皮帶接觸點后，避免了水量過多流入皮帶，既減輕了皮帶負荷，又避免了水和渣流入通廊內，對水渣實施了有效圍堵。針對粒化罐沖渣水壓流量不夠的問題，黨員張橋利用高爐沒有出鐵的時間對管道進行改造，增加一個直徑200毫米的送水管，增大了粒化罐里面的沖擊面及沖擊力，有效避免了粒化罐結渣現象。黨員屠明亮帶隊截住軟渣的退路，他們仔細對壓縮空氣管道進行全面檢查，將閥門、管道的漏點一一焊補，確保壓縮空氣最大化吹掃脫水器篩網，有效地消除了篩網上面的軟渣。在開展“圍剿”行動期間，各組人員發揮各自的技術專長，從根本上治理了跑渣現象。