據悉，9月12日，山鋼集團濟鋼多式聯運項目正式啟動。這是濟鋼實施產能調整后，為實現轉型發展啟動的第一個項目。該項目的正式啟動，表明濟鋼轉型發展重點項目將陸續落地實施。

根據《濟南市“十三五”物流業發展規劃》中提出的“打造濟鋼現代綜合物流基地，建設多式聯運示范基地，打通區域性中心城市重要物流通道”的要求，濟鋼以新舊動能轉換、產城融合發展為導向，以“互聯網＋高效物流”為基本要求，充分利用濟鋼鋼鐵產線停產后，原鐵路專用線的區位優勢和物流資源，開展多式聯運項目，服務濟南、輻射山東以及京津冀等內陸腹地，努力打造成為濟南連接中歐鐵路、促進對外開放的“橋頭堡”。

濟鋼工廠站多式聯運項目基地位于濟南市工業北路與工業南路交匯處，規劃占地230畝，其中一期規劃占地100畝，作業面積約為6萬平方米。該項目依托濟鋼鐵路專用線，進行利舊改造，建設集裝箱堆場及物流信息化平臺；聯合社會知名物流企業，實現鐵路干線運輸與城市分撥配送有效銜接；打造集裝箱年吞吐量達到4萬標箱的海鐵、公鐵聯運基地。該項目規劃建設進場待驗區、集裝箱作業區、有色金屬交割庫作業區等3個功能區，后期根據生產需要，規劃建設修、洗箱區和商品存放區等2個功能區。

濟南市東部半徑50公里范圍內玻璃、建材、農業裝備、雕刻機械、汽車配件、鑄件、化工產品等，進口日用品、電子產品、冷鏈生鮮食品等，服務于臨港開發區、高新區以及綜合保稅區的原料采購物流和產品外發物流，以及規劃建設中的菜鳥物流集裝箱貨物聯運物流等，將成為該基地聯運服務的主要貨源。

按照項目推進計劃，濟鋼多式聯運業務啟動后，將盡快開通濟南（歷城）—青島（黃島）集裝箱班列，實現“一周三列”（每列25車）運營，2018年實現“一天一列”（每列35車）運營；2018年第2季度，開通濟南至廣州、新疆等國內班列，盡快開通中歐、中亞班列。