汽車車身結構輕量化、高強化，以及降低能耗、減少排放、提高乘員安全性，是汽車行業發展的主攻方向，要達到這一目的，使用薄規格超高強鋼是最佳解決途徑。國內汽車行業對良好成形性的超高強鋼汽車板需求逐年增加，但1000MPa及以上強度級別的汽車板仍需進口。能否提供1000MPa級以上的先進超高強鋼產品，成為衡量鋼鐵企業研發制造水平的重要標志。

今年以來，首鋼技術研究院“高強汽車板團隊”在首席專家鄺霜博士的帶領下，牽頭積極拓展千兆帕級別的超高強汽車板市場，并結合用戶需求展開定制化的產品開發，助力首鋼產品結構升級。這次新開發的HC820/1180DP雙相鋼產品，訂單來自世界知名汽車品牌企業在華合資工廠，目標是切換歐洲進口鋼板以實現材料本土化。在全面解剖使用該材料的車身部件，分析變形特性、焊接特性等需求的基礎上，攻關組科研人員組織開展中試研發，重點攻關超高強度下的延性惡化問題，通過對目標顯微組織的精細設計，展開合金體系匹配和軋制退火工藝開發。研發材料的實際屈服強度和抗拉強度分別達到1000MPa和1300MPa，對設備的自動化控制能力和操作人員的經驗水平有著相當高的要求。為了圓滿完成訂單生產，技術研究院科研人員聯合京唐公司技術人員對爐溫控制模型進一步優化，對帶鋼潔凈度、爐內氣氛等關鍵環節進行深入把控。經過反復試驗攻關，不斷優化改進工藝，有效地保證了產品性能、板形精度、表面光潔度等。該產品的成功下線，對提高首鋼超高強汽車板品牌影響力奠定了堅實基礎。