德國(guó)《西德意志匯報(bào)》10日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)北威州計(jì)劃在萊茵河上新建一座大橋，建橋的鋼鐵將從中國(guó)進(jìn)口。德國(guó)最大的工會(huì)組織“五金工會(huì)”負(fù)責(zé)人深表不滿，稱用中國(guó)鋼鐵建造萊茵河橋是個(gè)“笑話”。
報(bào)道稱，這座新大橋?qū)⒔ㄔ谠撝莩鞘欣瘴謳?kù)森附近的萊茵河上，預(yù)計(jì)2020年竣工。去年12月，在該州的招標(biāo)會(huì)上，來(lái)自?shī)W地利的珀?duì)柟疽?.4億歐元中標(biāo)。這座橋需要3.2萬(wàn)噸鋼材，至少2/3將來(lái)自中國(guó)。盡管布魯塞爾一再譴責(zé)中國(guó)傾銷鋼鐵產(chǎn)品，并對(duì)一些產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。但根據(jù)歐盟法律，這完全符合歐洲的公共采購(gòu)規(guī)則，并已取得德國(guó)聯(lián)邦行政法院批準(zhǔn)。
對(duì)此，德國(guó)“五金工會(huì)”北威州分部的負(fù)責(zé)人齊斯勒爾非常不滿。他指出，北威州可以說(shuō)是“歐洲的鋼鐵中心”，但州政府卻從中國(guó)進(jìn)口大量鋼材，“這簡(jiǎn)直是個(gè)笑話，沒(méi)人明白為什么德國(guó)要從中國(guó)進(jìn)口鋼材。這是一個(gè)政治謎題。”他還聲稱，中國(guó)鋼材質(zhì)量不如“德國(guó)制造”。德國(guó)鋼鐵公司的利益組織“鋼結(jié)構(gòu)建筑論壇”也批評(píng)州政府使用質(zhì)量不佳的中國(guó)鋼材。
但《南德意志報(bào)》稱，具有諷刺意味的是，用“德國(guó)制造”建成的舊橋一直被認(rèn)為是德國(guó)西部基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的象征。多年來(lái)，載重超過(guò)3.5噸的卡車(chē)不能通行，還有大橋部件脫落。
對(duì)此，北威州交通部長(zhǎng)伍斯特再三強(qiáng)調(diào)，會(huì)特別注意中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量，力保只有同等質(zhì)量的中國(guó)鋼材才會(huì)放在萊茵河的新橋上。中國(guó)國(guó)有企業(yè)的代表正在嚴(yán)格審查鋼材的質(zhì)量問(wèn)題。過(guò)去，該州已使用過(guò)來(lái)自意大利和俄羅斯的鋼材建造大橋。
報(bào)道稱，這座新大橋?qū)⒔ㄔ谠撝莩鞘欣瘴謳?kù)森附近的萊茵河上，預(yù)計(jì)2020年竣工。去年12月，在該州的招標(biāo)會(huì)上，來(lái)自?shī)W地利的珀?duì)柟疽?.4億歐元中標(biāo)。這座橋需要3.2萬(wàn)噸鋼材，至少2/3將來(lái)自中國(guó)。盡管布魯塞爾一再譴責(zé)中國(guó)傾銷鋼鐵產(chǎn)品，并對(duì)一些產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅。但根據(jù)歐盟法律，這完全符合歐洲的公共采購(gòu)規(guī)則，并已取得德國(guó)聯(lián)邦行政法院批準(zhǔn)。
對(duì)此，德國(guó)“五金工會(huì)”北威州分部的負(fù)責(zé)人齊斯勒爾非常不滿。他指出，北威州可以說(shuō)是“歐洲的鋼鐵中心”，但州政府卻從中國(guó)進(jìn)口大量鋼材，“這簡(jiǎn)直是個(gè)笑話，沒(méi)人明白為什么德國(guó)要從中國(guó)進(jìn)口鋼材。這是一個(gè)政治謎題。”他還聲稱，中國(guó)鋼材質(zhì)量不如“德國(guó)制造”。德國(guó)鋼鐵公司的利益組織“鋼結(jié)構(gòu)建筑論壇”也批評(píng)州政府使用質(zhì)量不佳的中國(guó)鋼材。
但《南德意志報(bào)》稱，具有諷刺意味的是，用“德國(guó)制造”建成的舊橋一直被認(rèn)為是德國(guó)西部基礎(chǔ)設(shè)施崩潰的象征。多年來(lái)，載重超過(guò)3.5噸的卡車(chē)不能通行，還有大橋部件脫落。
對(duì)此，北威州交通部長(zhǎng)伍斯特再三強(qiáng)調(diào)，會(huì)特別注意中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量，力保只有同等質(zhì)量的中國(guó)鋼材才會(huì)放在萊茵河的新橋上。中國(guó)國(guó)有企業(yè)的代表正在嚴(yán)格審查鋼材的質(zhì)量問(wèn)題。過(guò)去，該州已使用過(guò)來(lái)自意大利和俄羅斯的鋼材建造大橋。