當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，歐盟宣布將在本月中旬對(duì)進(jìn)口歐盟的鋼鐵產(chǎn)品實(shí)施臨時(shí)限制措施。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》7月9日?qǐng)?bào)道稱，為獲得美國(guó)的關(guān)稅豁免權(quán)，韓國(guó)此前已不得不把輸美鋼鐵產(chǎn)品總量控制在出口配額之內(nèi)，這在一定程度上限制了韓國(guó)鋼鐵出口。而歐盟此舉或?qū)⑹鬼n國(guó)鋼鐵出口遭受進(jìn)一步打擊。
2018年3月，美國(guó)以中國(guó)鋼鐵傾銷危害美國(guó)國(guó)家安全為由啟動(dòng)了所謂的“232調(diào)查”，并最終決定對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品征收25%的高額關(guān)稅。這影響了中國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家的鋼鐵出口，迫使各國(guó)大型鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)而擴(kuò)大對(duì)歐洲、東南亞等地的出口。由于擔(dān)憂大量鋼鐵流入歐洲，歐盟執(zhí)行委員會(huì)于3月底發(fā)起了鋼鐵保障措施調(diào)查。7月5日，經(jīng)歐盟成員國(guó)表決通過(guò)(25國(guó)支持，3國(guó)棄權(quán))，決定對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品執(zhí)行臨時(shí)限制措施，以保護(hù)歐洲各國(guó)利益。
報(bào)道稱，未來(lái)可能會(huì)有更多國(guó)家和行業(yè)卷入貿(mào)易戰(zhàn)。7月6日起，中美兩國(guó)已經(jīng)分別向?qū)Ψ絿?guó)家的部分進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅。同時(shí)，美國(guó)又以進(jìn)口汽車威脅國(guó)家安全為由對(duì)進(jìn)口汽車啟動(dòng)所謂的“232調(diào)查”。韓國(guó)西江大學(xué)許潤(rùn)(音)教授認(rèn)為：“我們要認(rèn)識(shí)到這是一次徹底改變既定貿(mào)易模式的結(jié)構(gòu)性變化。關(guān)稅壁壘之外，非關(guān)稅壁壘也初現(xiàn)端倪。諸多信號(hào)顯示，對(duì)外資的歧視性待遇在全世界范圍內(nèi)越來(lái)越普遍。”
報(bào)道稱，歐盟的臨時(shí)限制措施將使韓國(guó)鋼鐵業(yè)遭受重?fù)簟楂@得美國(guó)的關(guān)稅豁免權(quán)，韓國(guó)必須把輸美的鋼鐵商品總量控制在出口配額之內(nèi)(2015年至2017年平均出口額的70%)。位于浦項(xiàng)的韓國(guó)鋼鐵企業(yè)Nexteel甚至投資500億韓元(約合人民幣3億元)計(jì)劃將工廠轉(zhuǎn)移到美國(guó)，以求度過(guò)難關(guān)。
韓國(guó)的輸美鋼鐵總量從2017年2月的30.885萬(wàn)噸，下降到2018年5月的15.0865萬(wàn)噸，足足減少了一半。去年韓國(guó)出口歐洲的鋼鐵高達(dá)313萬(wàn)噸，排名第四。如果說(shuō)美國(guó)的鋼鐵關(guān)稅打擊了韓國(guó)的中小企業(yè)，那么歐洲的進(jìn)口限制則有可能重?fù)繇n國(guó)的大型鋼鐵企業(yè)。據(jù)韓國(guó)一家大型鋼鐵企業(yè)相關(guān)人士透露：“船舶、汽車等離不開(kāi)的鋼板是各大企業(yè)的主打產(chǎn)品，預(yù)計(jì)這次損失有可能會(huì)超過(guò)美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義舉措所造成的損失。”
2018年3月，美國(guó)以中國(guó)鋼鐵傾銷危害美國(guó)國(guó)家安全為由啟動(dòng)了所謂的“232調(diào)查”，并最終決定對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品征收25%的高額關(guān)稅。這影響了中國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家的鋼鐵出口，迫使各國(guó)大型鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)而擴(kuò)大對(duì)歐洲、東南亞等地的出口。由于擔(dān)憂大量鋼鐵流入歐洲，歐盟執(zhí)行委員會(huì)于3月底發(fā)起了鋼鐵保障措施調(diào)查。7月5日，經(jīng)歐盟成員國(guó)表決通過(guò)(25國(guó)支持，3國(guó)棄權(quán))，決定對(duì)進(jìn)口鋼鐵產(chǎn)品執(zhí)行臨時(shí)限制措施，以保護(hù)歐洲各國(guó)利益。
報(bào)道稱，未來(lái)可能會(huì)有更多國(guó)家和行業(yè)卷入貿(mào)易戰(zhàn)。7月6日起，中美兩國(guó)已經(jīng)分別向?qū)Ψ絿?guó)家的部分進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅。同時(shí)，美國(guó)又以進(jìn)口汽車威脅國(guó)家安全為由對(duì)進(jìn)口汽車啟動(dòng)所謂的“232調(diào)查”。韓國(guó)西江大學(xué)許潤(rùn)(音)教授認(rèn)為：“我們要認(rèn)識(shí)到這是一次徹底改變既定貿(mào)易模式的結(jié)構(gòu)性變化。關(guān)稅壁壘之外，非關(guān)稅壁壘也初現(xiàn)端倪。諸多信號(hào)顯示，對(duì)外資的歧視性待遇在全世界范圍內(nèi)越來(lái)越普遍。”
報(bào)道稱，歐盟的臨時(shí)限制措施將使韓國(guó)鋼鐵業(yè)遭受重?fù)簟楂@得美國(guó)的關(guān)稅豁免權(quán)，韓國(guó)必須把輸美的鋼鐵商品總量控制在出口配額之內(nèi)(2015年至2017年平均出口額的70%)。位于浦項(xiàng)的韓國(guó)鋼鐵企業(yè)Nexteel甚至投資500億韓元(約合人民幣3億元)計(jì)劃將工廠轉(zhuǎn)移到美國(guó)，以求度過(guò)難關(guān)。
韓國(guó)的輸美鋼鐵總量從2017年2月的30.885萬(wàn)噸，下降到2018年5月的15.0865萬(wàn)噸，足足減少了一半。去年韓國(guó)出口歐洲的鋼鐵高達(dá)313萬(wàn)噸，排名第四。如果說(shuō)美國(guó)的鋼鐵關(guān)稅打擊了韓國(guó)的中小企業(yè)，那么歐洲的進(jìn)口限制則有可能重?fù)繇n國(guó)的大型鋼鐵企業(yè)。據(jù)韓國(guó)一家大型鋼鐵企業(yè)相關(guān)人士透露：“船舶、汽車等離不開(kāi)的鋼板是各大企業(yè)的主打產(chǎn)品，預(yù)計(jì)這次損失有可能會(huì)超過(guò)美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義舉措所造成的損失。”