1月14日，隨著一列滿載60kg/mU75V百米重軌的列車從大型軋鋼廠緩緩駛出，至此完成了4130噸供貨國鐵鋼軌產品出廠。經檢驗，鋼軌各項性能指標完全滿足TB2344-2012標準要求。該批合同共8171噸，由中國鐵路總公司訂購，將鋪設于國鐵蒙華鐵路湘贛段，鋪設總長度67.2公里。這標志著河鋼邯鋼
公司鋼軌產品首次批量供貨用于國鐵基建軌。
蒙華鐵路是國內最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。北起內蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安市，線路全長1837公里，共跨7省區17市，規劃輸送能力每年超過2億噸。全線通車預計將于2019年10月份完成。
重軌生產連續性強，冶煉工藝復雜，軋制難度大，屬于“高、精、尖、特”的鋼種。公司之前供貨國鐵的鋼軌產品主要用于大維修軌，此次供貨的基建軌對質量要求更高。接到該批訂單后，公司高度重視，立即召開了鋼軌生產專題會議，研究制定生產組織、工藝參數和產品發運方案，派專業技術人員緊盯生產、檢驗、出庫、發運等各個環節，按照交貨期倒排各項時間節點，明確任務目標，細分工作分工，責任落實到人，全力保證60kg/mU75V百米重軌生產。
公司特別針對百米軌生產的NDT探傷、尺寸精度、表面質量等難點問題，組織相關技術人員進行專項攻關，按照高均質鑄坯冶煉、高精度鋼軌軋制要求，分別制定了專項措施。煉鋼環節重點從轉爐終點氧和溫度、精煉過程造渣和真空度處理、連鑄過程全保護澆鑄等方面加強管控，提升鑄坯內部質量；軋鋼環節從鋼軌加熱爐氣氛調整、軋制溫度控制、導衛裝配調整、矯直工藝參數優化等方面進行改進提升，確保最終產品質量合格，鋼軌各項性能指標符合要求。
據了解，按照集團決策部署，公司持續發力，推動“兩個結構”再優化，瞄準高端客戶，組織開展攻關，成功開發了中國國家標準、中國鐵路標準、歐洲標準、英國標準和美國標準等多個規格、牌號的鋼軌產品。普速軌和高速軌正式取得CRCC認證，百米重軌供貨北京局、濟南局、鄭州局和上海局，外標軌成功打入玻利維亞、孟加拉國、莫桑比克等“一帶一路”國家。
