美國白宮17日宣布推遲6個(gè)月就是否對進(jìn)口汽車及零配件加征關(guān)稅作出決定，并指示美國貿(mào)易代表萊特希澤與有關(guān)經(jīng)濟(jì)體就汽車貿(mào)易進(jìn)行談判。

白宮當(dāng)天發(fā)表聲明說，美國商務(wù)部2月向總統(tǒng)提交的調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，進(jìn)口汽車及零配件威脅損害美國國家安全。在對該報(bào)告進(jìn)行廣泛評估后，美國總統(tǒng)特朗普17日簽署公告，指示美國貿(mào)易代表與相關(guān)經(jīng)濟(jì)體談判達(dá)成協(xié)議解決所謂的“國家安全威脅”。

聲明稱，相關(guān)談判由萊特希澤領(lǐng)銜，如果不能在180天內(nèi)達(dá)成協(xié)議，特朗普將決定是否采取進(jìn)一步措施。

根據(jù)美國《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款，美國商務(wù)部去年5月對進(jìn)口汽車及零配件是否損害美國國家安全啟動“232調(diào)查”。上述調(diào)查遭到美國國會議員、商界領(lǐng)袖、汽車制造商、經(jīng)銷商以及主要貿(mào)易伙伴的強(qiáng)烈反對。他們認(rèn)為，美國政府啟動上述調(diào)查缺乏事實(shí)根據(jù)，據(jù)此加征關(guān)稅將損害美國消費(fèi)者利益，招致美國貿(mào)易伙伴報(bào)復(fù)，并可能破壞全球汽車供應(yīng)鏈和以規(guī)則為基礎(chǔ)的全球貿(mào)易體系。

白宮提供的數(shù)據(jù)顯示，美國汽車制造商在國內(nèi)汽車市場的份額急劇萎縮，從1985年的67%(在美本土生產(chǎn)和銷售1050萬輛)下降到22%(在美本土生產(chǎn)和銷售370萬輛)；在同一時(shí)期，美國汽車進(jìn)口量幾乎翻了一番，從460萬增加到830萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，2017年，美國進(jìn)口了超過價(jià)值1910億美元的汽車。

對此，特朗普在公告中表示：“提升國產(chǎn)競爭力需要通過減少進(jìn)口來實(shí)現(xiàn)。”

歐盟委員會貿(mào)易事務(wù)委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫在社交媒體上作出回應(yīng)，表示美國所謂的“國家安全威脅”是無稽之談，“徹底反對將我們的汽車出口當(dāng)成是國家安全威脅這一主張。”

她補(bǔ)充表示，在符合世界貿(mào)易組織法律規(guī)定的情況下，歐盟“準(zhǔn)備好(包括在汽車領(lǐng)域)同美國談一個(gè)有限的貿(mào)易協(xié)定”。

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，馬爾姆斯特倫透露，萊特希澤將于27日訪問巴黎。

在18日德國駐華大使館舉行開放日活動間隙，德國駐華大使葛策對媒體表示，汽車出口并不會威脅美國國家安全，“我們還是認(rèn)為關(guān)稅是不公平的”。

葛策指出，德國汽車廠商和供應(yīng)商在美國的投資巨大，在美國雇傭的員工人數(shù)已達(dá)到12萬人。

美國彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所所長亞當(dāng)·波森表示，特朗普政府的目標(biāo)是與主要汽車貿(mào)易伙伴達(dá)成自愿出口限制協(xié)議，但這樣的協(xié)議并不符合世貿(mào)組織規(guī)則。