大萊龍鐵路擴能改造工程于2018年年底開工建設(shè)，預(yù)計2020年建成通車，項目完工后將與已經(jīng)開工的龍（口）煙（臺）鐵路，以及即將開工的黃（驊）大（家洼）鐵路一起，構(gòu)成山東省北部沿海鐵路大通道，成為“環(huán)渤海鐵路網(wǎng)”的南部干線，為煙臺市構(gòu)建沿海港口集疏運體系，填補沿線區(qū)市鐵路客運空白筑牢基礎(chǔ)。

據(jù)悉，大萊龍鐵路正線全長175公里，總用軌量達2萬余噸，工程招標(biāo)期間，河鋼銷售邯鋼分公司業(yè)務(wù)人員與子公司重軌事業(yè)部、技術(shù)中心成員，共同組成“開發(fā)服務(wù)攻關(guān)團隊”，與該項目部溝通接洽。經(jīng)過多方努力，最終拿下項目正線用軌全部份額。

為確保高端客戶合同按期交付，在當(dāng)前正值鐵路建設(shè)旺季，產(chǎn)線重軌訂單排產(chǎn)較為集中的情況下，為保證交貨時間滿足工程進度的要求，分公司銷售業(yè)務(wù)經(jīng)理與生產(chǎn)部門密切溝通，嚴(yán)格制定排產(chǎn)計劃，最終在各部門的通力合作下，成功將首批鋼軌訂單按時交付給客戶。