自3月份開始生產百米高速軌以來，為充分調動廣大職工的積極性，引導、激勵廣大干部職工奮發工作、努力拼搏，該廠認真按照公司要求，深入推行市場化運行機制，多次召開領導班子擴大會議，群策群力，認真分析線、棒、重軌三條產線特點，積極討論內部市場化運作方式，推行市場化工作，建立了《大型軋鋼廠產線市場化推進方案》，實現了工序經濟結算，并于五月份對《大型軋鋼廠2019年經濟責任制》進行了修訂，實現壓力層層傳遞，努力提高產品市場綜合競爭力，確保完成全年各項生產經營目標。

該經濟責任制堅持公平、公正、按勞、按效分配的原則，獎金的高低依據各產線、單位績效目標完成情況以及管理難度、技術含量和勞動強度設定。結合公司、事業部2019年績效考核辦法的變化及市場化要求，根據各產線特點，突出“建立內部市場、工序經濟結算”的原則和“品質增效、合同兌現、向高端產品、盈利產品傾斜”的思想，實現“指標層層分解，壓力層層傳遞”的目的，并根據各單位的實際工作情況，設定不同考核項目和績效分值的分配權重。堅持落實責任，嚴格考核的原則，對個別未完成月度經濟責任制考核指標的單位，除非受客觀因素影響，可做適當調整外，其它情況原則上不作調整。對公司扣款項目，將按照職責分工和經濟責任制嚴格考核責任單位，連帶考核車間和主管科室包保產線人員。

目前，該廠各單位績效構成為：按照二級市場模式、工序結算的原則，市場化部分占績效權重40%，其他績效指標占60%。結合各單位實際，推進全工序、全流程、全方位市場化運轉，建立了以效益為核心的市場化運行機制。獎金分配繼續嚴格執行“剛性”落實，實行“多勞多得、多創多得”的市場化分配機制，打破平均主義大鍋飯思想，使創效與收入緊密掛鉤，有效激發了職工的勞動熱情和創新創效活力。