面對市場新形勢和發(fā)展新要求，馬鋼堅持整合集團優(yōu)勢資源，完善集團管控、高效協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新體系，形成“統(tǒng)一決策、分層執(zhí)行、相關(guān)協(xié)同”運行機制。同時，加強國家級技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)，建立集團技術(shù)資源共享協(xié)同機制，以“基地建設(shè)+原創(chuàng)技術(shù)”模式，持續(xù)深化與高等科研院所的產(chǎn)學(xué)研合作；加強技術(shù)研發(fā)及科研項目攻關(guān)，在集團層面組織實施一批戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性重大科研項目，加大對節(jié)能環(huán)保、智能制造等領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)的支持。2018年研發(fā)投入同比增長10%。

在此次評選中，馬鋼《重載車軸鋼冶金技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)品開發(fā)》榮膺一等獎；《大型露天低貧磁鐵礦綠色智能開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)與工程實踐》《基于鑄軋全流程的軋機振動協(xié)同控制技術(shù)及推廣應(yīng)用》獲評二等獎；《冶金苛刻服役環(huán)境關(guān)鍵部件的長壽化高可靠復(fù)合涂層技術(shù)》《礦山粉塵污染防治高效節(jié)能技術(shù)裝備研究及工程應(yīng)用》獲評三等獎。“重載車軸鋼冶金技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)品開發(fā)”是由馬鋼、北京科技大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司金屬及化學(xué)研究所合作研發(fā)完成的。該項目主要是為了改變高鐵及重載鐵道車輛用車軸等關(guān)鍵部件嚴重依賴進口的局面，在高鐵及重載鐵道車輛用車軸鋼成分設(shè)計與優(yōu)化、中碳特殊鋼超低氧精煉技術(shù)、大型非金屬夾雜物控制技術(shù)等方面優(yōu)化、創(chuàng)新，形成了具備自主知識產(chǎn)權(quán)的成套工藝技術(shù)。馬鋼高速重載車軸用鋼制造技術(shù)自主創(chuàng)新，促進了我國冶金和高端裝備制造行業(yè)的進步，支撐我國高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和走出去戰(zhàn)略的實施，為“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型提供了示范效應(yīng)，彰顯了國有骨干企業(yè)在支撐國家經(jīng)濟發(fā)展和重大戰(zhàn)略實施上發(fā)揮的重大作用。

此外，由東北大學(xué)領(lǐng)銜，馬鋼參與完成的《熱軋板帶材表面氧化機理研究與新一代控制技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用》也獲評一等獎。