今年6月6日，工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，標志著我國正式進入5G商用元年。“我們每年都要相聚在華北工業重鎮唐山，共同探討‘互聯網+鋼鐵’的命題。”陸聞言指出，“今天，我們相聚在唐山，召開以‘物聯網、人工智能、大數據——5G時代的新鋼鐵’為主題的大會，目的就是要研討鋼鐵行業如何在5G時代，促進各項先進技術與鋼鐵行業的深度融合，推動先進制造業和現代服務業的深度融合，以增強制造業核心競爭力、加快培育現代產業體系的步伐，助力鋼鐵行業高質量發展。”

未來鋼鐵必將是綠色+智慧

近年來，鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革，全面出清 “地條鋼”，行業運行情況顯著改善，生產保持平穩增長，產業結構不斷優化。陸聞言強調，在新形勢下，鋼鐵行業決不能走產能擴張的老路。據國家統計局數據，今年前8個月，黑色金屬冶煉及壓延加工業投資同比增長27.6%，為各行業之最。

“這些投資如果都是用于環保建設或技術進步，自然順理成章，但如果用在擴大產能上，就非常危險了。”他指出，鋼鐵行業產能過剩的壓力依然存在。鋼鐵行業必須順應技術革命、產業變革的趨勢，深化業務關聯、鏈條延伸、技術滲透，積極探索新業態、新模式、新路徑，推動先進制造業和現代服務業相融相長、耦合共生。同時，必須注意的是，鋼鐵行業面臨的環保壓力與日俱增，超低排放改造大限日趨臨近，部分地區的停產、限產成為常態。

他表示，未來鋼鐵必將是綠色+智慧。綠色鋼鐵和智慧鋼鐵將對鋼鐵行業未來的發展和生產方式提出新要求。

鋼鐵工業是自動化程度高的流程型行業，智能制造發展基礎好、空間大，實現智能制造、智慧生產是鋼鐵行業實現高質量發展的重要手段。陸聞言介紹，中國寶武董事長陳德榮于今年7月份在中國寶武智慧制造現場會上，利用5G技術現場操作完成了遠程“一鍵煉鋼”。

同時，陸聞言表示，鋼鐵行業面臨的壓力導致企業尋求通過自動化、無人化、少人化等技術手段來提高效率、提高質量、降低勞動負荷、降低生產成本的路徑，以提升企業的競爭力。這也為鋼鐵智慧制造的發展提供了機會。

“未來，鋼鐵企業將由單一的材料供應商向能夠統籌提供材料推薦方案、后續加工使用方案等延伸服務的綜合材料服務商轉變。”陸聞言指出，大力推進鋼鐵產業與“互聯網+”的融合，將實現智能制造，降低企業運營成本、提高生產效率、提升產品質量、縮短創新周期、促進新業態新模式發展，對培育鋼鐵行業增長新動力、重塑競爭新優勢具有重要意義。

5G為鋼鐵帶來下一個紅利

進入5G時代，“互聯網+”與鋼鐵行業作為應用場景的融合將迎來進一步加快和進一步加深的機遇期，為解決上述等問題提供了可能。

陸聞言介紹，自中國冶金報社于2015年首次舉辦鋼鐵產業鏈電商高峰論壇，到現在的鋼鐵產業互聯網+推進大會，幾年時間里，鋼鐵產業與互聯網融合面臨的背景、形勢，以及融合的方式、廣度與深度等均發生了變化。

他舉例做了介紹，寶鋼股份早在2015年就開始實施第一輪智慧制造3年規劃，至今已投入25億元，推進實施智慧制造項目250余個，全面提升寶鋼股份制造裝備、全供應鏈管控、分析決策過程的智能化水平。從2017年成為工信部智能制造示范試點項目以來，寶鋼股份寶山基地冷軋廠熱鍍鋅生產線C008機組現已徹底改頭換面：從機組入口段到出口段，8臺機器人取代了原先最繁瑣和勞動強度最大的工作崗位；操作工通過集中操作室內的遠程支持系統，可遠程查看操作畫面、進行視頻對話等。這表明，物聯網、人工智能、大數據和其他互聯網的手段和技術在5G的驅動下，將為鋼鐵行業帶來下一個紅利。

陸聞言表示，從發展階段看，我國制造業與互聯網融合深度與先進國家有一些差距，但不是很大。美國的制造業和互聯網都很強，但是制造的不少環節已不在本國；德國的制造體系很強，但是互聯網有所欠缺；我國的互聯網很強，僅次于美國，又是世界第一制造業大國。他指出：“在融合發展、智能制造方面，我國企業的探索積極性和創新精神與先進國家在一個起跑線上，關鍵是理念問題。”

為此，陸聞言強調：“進入5G時代，我們要把握戰略機遇，通過智能制造、智慧生產的突破，實現高質量發展。”