短短幾年，呼和浩特市各項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，高速建設(shè)的背后需要強(qiáng)大工業(yè)體系為支撐，包鋼鋼材產(chǎn)品依靠產(chǎn)品質(zhì)量、高效服務(wù)和保供能力等，成為首府“大交通”多項(xiàng)建設(shè)工程的選擇。“包鋼制造”在助力國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程和“一帶一路”項(xiàng)目的同時(shí)，也在為周邊城市高速建設(shè)發(fā)展提供著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)看包鋼鋼板“七十二變”
在中鐵建工集團(tuán)鐵工建設(shè)公司的鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)工人正在緊張完成切割、焊接、噴漆等工序，將一塊塊包鋼板材加工成供給巴彥淖爾路提升改造工程所使用的各型號(hào)鋼板箱型梁結(jié)構(gòu)件。即將竣工的金海路改造提升工程所使用的鋼箱梁結(jié)構(gòu)件，也是由包鋼板材加工而成。
一望無(wú)際的鋼結(jié)構(gòu)廠內(nèi)，鋼箱梁結(jié)構(gòu)件已經(jīng)遍布廠內(nèi)每一個(gè)角落，現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)包鋼板材產(chǎn)品的評(píng)價(jià)很高，無(wú)論是產(chǎn)品的規(guī)格尺寸，還是化檢驗(yàn)性能，都完全符合預(yù)期，而且相比之前使用過(guò)的一些鋼材產(chǎn)品，包鋼板材的許多細(xì)節(jié)處理更加優(yōu)秀，具有國(guó)企大廠應(yīng)有的素質(zhì)和風(fēng)范。
中鐵建工集團(tuán)鐵工建設(shè)公司巴彥淖爾路項(xiàng)目總工程師巴瑞庭告訴記者，考慮到項(xiàng)目施工工期，包鋼能夠保障鋼材產(chǎn)品的及時(shí)供應(yīng)，相比其它同類型產(chǎn)品也有著不俗的焊接性能和韌性；包鋼不僅產(chǎn)品質(zhì)量領(lǐng)先，而且對(duì)于產(chǎn)品的售后服務(wù)和技術(shù)支持也相對(duì)更加完善；經(jīng)過(guò)與包鋼在巴彥淖爾路和金海路兩個(gè)工程的合作，包鋼優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)能力給他們留下深刻印象，期待未來(lái)能夠與包鋼有更多次的握手。
軌道交通2號(hào)線看鋼軌的“縱橫交錯(cuò)”
在呼市軌道交通2號(hào)線一期工程01標(biāo)喇嘛營(yíng)車(chē)輛段，一列地鐵正在軌道上試車(chē)，牛角式的車(chē)輛燈組和充滿蒙古族特色的裝飾花紋讓整列車(chē)輛極具地區(qū)特色。兩座宏偉對(duì)稱的辦公樓和縱向排列的多個(gè)車(chē)輛檢修維護(hù)車(chē)間也代表著未來(lái)這里將成為呼市地鐵2號(hào)線的中樞。
記者跟隨工作人員，繞過(guò)縱橫交錯(cuò)的鐵軌路網(wǎng)，登上了可以一覽整個(gè)車(chē)輛段的觀禮臺(tái)，整個(gè)車(chē)輛段主體建設(shè)已經(jīng)完工，其它輔助設(shè)施也已處于后期完善中。中鐵十六局負(fù)責(zé)該標(biāo)段的副經(jīng)理劉海東向記者介紹了地鐵2號(hào)線的整體施工進(jìn)度，他還告訴記者，不僅僅鐵軌是包鋼制造，工程所需的其它建筑鋼材也幾乎全部來(lái)自包鋼。
包鋼制造的鋼材產(chǎn)品在呼和浩特地鐵2號(hào)線的整體建設(shè)中已累計(jì)使用超過(guò)8萬(wàn)噸。作為拳頭產(chǎn)品的鋼軌，尺寸精度高、焊接性能穩(wěn)定得到施工人員的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，在施工過(guò)程中的“質(zhì)量服務(wù)零缺陷”也讓施工方給予高度認(rèn)可。呼和浩特市軌道交通1、2號(hào)線的通車(chē)，將使首府真正進(jìn)入現(xiàn)代化都市行列，為首府人民提供更加高效、環(huán)保、便捷的出行方式。
金海路上看首府建設(shè)的“今非昔比”
來(lái)到已經(jīng)進(jìn)入施工尾聲的海拉爾東街已是傍晚，落日的余暉傾灑在綿延起伏數(shù)公里的高架路上，與周邊正在建設(shè)的高樓塔吊形成一幅優(yōu)雅的城市剪影，和高架橋下繁忙的科爾沁快速路不同的是，還未通車(chē)的海拉爾東街正在享受著通車(chē)前的寧?kù)o。據(jù)了解，海拉爾東街——海拉爾西街——金海路改造提升工程（簡(jiǎn)稱“金海路工程”）是一條貫穿城市東西的快速主干道，是呼和浩特市重點(diǎn)基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，對(duì)呼和浩特公共交通和城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。該項(xiàng)目工程總長(zhǎng)度約26公里，自從開(kāi)工建設(shè)以來(lái)已累計(jì)使用包鋼橋梁鋼40萬(wàn)噸。
金海路改造提升工程指揮部辦公室主任谷平在接受記者采訪時(shí)表示，金海路改造提升工程受到自治區(qū)和呼和浩特市各級(jí)政府的廣泛關(guān)注，特別是在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，得到了包鋼集團(tuán)的大力支持，包鋼在時(shí)間緊任務(wù)重的情況下合理排產(chǎn)，為金海路盡早通車(chē)提供了有力保障；包鋼集團(tuán)立足大局，充分展現(xiàn)出了國(guó)有企業(yè)服務(wù)社會(huì)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的職能職責(zé)。
采訪結(jié)束時(shí)，記者得到通行許可，在尚未通車(chē)的海拉爾東街上提前體驗(yàn)了一次城市快速高架路的優(yōu)勢(shì)，原本呼和浩特由東到西需要近一小時(shí)的車(chē)程，現(xiàn)在可以節(jié)約一大半的時(shí)間和路程。同時(shí)，在城市的樓宇之間穿行而過(guò)，足夠感受首府近幾年邁向現(xiàn)代化都市的建設(shè)氣息。
近年來(lái)，包鋼努力開(kāi)發(fā)周邊市場(chǎng)，縮短銷(xiāo)售半徑，以多類型產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓更廣闊市場(chǎng)。隨著呼和浩特市城市軌道交通1、2號(hào)線和城市路網(wǎng)提升改造工程相繼投入運(yùn)行，包鋼制造貫通于首府“大交通”建設(shè)的各項(xiàng)工程，以優(yōu)質(zhì)的鋼材產(chǎn)品服務(wù)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，竭力推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。