北京時間3月27日消息，隨著負債累累的公司和各個行業都在苦苦應對冠狀病毒大流行帶來的需求急劇下降，標普全球評級和穆迪投資者服務公司正在以十多年以來最快的速度下調美國公司的信用評級。
根據彭博匯總的數據，上述兩大評級公司第一季度下調評級和上調評級數量之比超過3比1，是自金融危機最嚴重時期以來的最大季度數字。與此同時，投資級債券的風險溢價大幅上漲，而垃圾級債券的收益率八年來首次突破10%。
從汽車行業到石油行業，從投資級到垃圾級，在伴隨Covid-19病毒爆發而來降級浪潮之下，幾乎沒有美國信貸領域得以幸免。由于近年來史無前例數量的公司趁借貸成本低廉的機會舉債，因此很可能更猛烈的降級浪潮還在后面。越來越多的人擔心，由于資本市場只對最安全的借款人開放，違約浪潮即將到來。
“處于評級序列低端的實體，特別是B-和CCC級，那些因社交疏離而遭受重創行業中的這類公司正面臨生存危機，” 標普的公司評級分析與研究主管格雷格·萊莫斯·斯坦說。 “我們預計違約率會上升很多。”
數據顯示，標普本季度迄今已下調了超過280項長期評級，也即將創出金融危機以來的最高水平。其中，僅3月份就有超過170項。2020年大約有75家公司評級被上調。
穆迪已下調了180多家公司的評級，其中包括約20家投資級公司和160家垃圾級借款人。今年迄今為止，惠譽評級已下調超過100家公司的評級，上調僅14家。
投資者尤其擔心背負數萬億美元債務的處于投資級最低一檔的公司，即潛在的所謂墮落天使。若降級為垃圾級，則可能會進一步拉高其借貸成本，并催生一波不允許持有如此低質量債券的投資者的賣出浪潮。
“情況可能會更糟，因為有很多公司在牛市后期再融資，” 穆迪董事總經理Anne Van Praagh表示。
福特汽車公司周三被標準普爾下調至垃圾級之后，成為當前這輪降級周期中最大的墮落天使，也將導致在本月底該公司358億美元的債券從彭博博巴克萊投資級指數中剔除。
“我們確實預計，與過去幾年相比，墮落天使數量將大大增加，” 巴克萊策略師Shobhit Gupta說。他表示，由于原油價格暴跌，能源行業可能成為墮落天使數量增加的重要驅動力。
根據彭博匯總的數據，上述兩大評級公司第一季度下調評級和上調評級數量之比超過3比1，是自金融危機最嚴重時期以來的最大季度數字。與此同時，投資級債券的風險溢價大幅上漲，而垃圾級債券的收益率八年來首次突破10%。
從汽車行業到石油行業，從投資級到垃圾級，在伴隨Covid-19病毒爆發而來降級浪潮之下，幾乎沒有美國信貸領域得以幸免。由于近年來史無前例數量的公司趁借貸成本低廉的機會舉債，因此很可能更猛烈的降級浪潮還在后面。越來越多的人擔心，由于資本市場只對最安全的借款人開放，違約浪潮即將到來。
“處于評級序列低端的實體，特別是B-和CCC級，那些因社交疏離而遭受重創行業中的這類公司正面臨生存危機，” 標普的公司評級分析與研究主管格雷格·萊莫斯·斯坦說。 “我們預計違約率會上升很多。”
數據顯示，標普本季度迄今已下調了超過280項長期評級，也即將創出金融危機以來的最高水平。其中，僅3月份就有超過170項。2020年大約有75家公司評級被上調。
穆迪已下調了180多家公司的評級，其中包括約20家投資級公司和160家垃圾級借款人。今年迄今為止，惠譽評級已下調超過100家公司的評級，上調僅14家。
投資者尤其擔心背負數萬億美元債務的處于投資級最低一檔的公司，即潛在的所謂墮落天使。若降級為垃圾級，則可能會進一步拉高其借貸成本，并催生一波不允許持有如此低質量債券的投資者的賣出浪潮。
“情況可能會更糟，因為有很多公司在牛市后期再融資，” 穆迪董事總經理Anne Van Praagh表示。
福特汽車公司周三被標準普爾下調至垃圾級之后，成為當前這輪降級周期中最大的墮落天使，也將導致在本月底該公司358億美元的債券從彭博博巴克萊投資級指數中剔除。
“我們確實預計，與過去幾年相比，墮落天使數量將大大增加，” 巴克萊策略師Shobhit Gupta說。他表示，由于原油價格暴跌，能源行業可能成為墮落天使數量增加的重要驅動力。