安排專機、專列和專車，保證4.3萬多名醫護人員馳援武漢、馳援湖北；累計向湖北運送防疫和生活物資150多萬噸，運送生產物資290多萬噸；開行“點對點”農民工返崗包車19萬多輛、鐵路專列400多列、民航包機570多架，累計運送農民工超過480萬人……

    “疫情防控期間，交通運輸系統4000多萬名干部職工每日都奮戰在抗疫一線，努力打通‘大動脈’、暢通‘微循環’。”李小鵬說。

    “下一步，我們還將以保障物流需要、加快系統建設、出臺支持政策、研究發展規劃為重點，全力做好國際物流保通保暢保運保供各項工作，保障進出口貨物進得來、出得去。”李小鵬說。

    發布會上，交通運輸部副部長戴東昌表示，“通過優化政務辦事流程，深入推進交通運輸物流簡證減費、提質增效，預計今年全年降低物流成本1300億元以上，進一步減輕實體經濟企業的負擔。”

    據介紹，自降低交通運輸物流成本的工作方案印發以來，通過降低公路、港口等收費，發展多式聯運，提升城市配送發展水平，以及推動貨車“三檢合一”等各種方式，去年公路水路領域可量化措施降低物流成本約804億元。

    今年相關工作還將持續推進。從2月17日到5月5日，收費公路3次延長了免費通行的政策，共免收高速公路通行費1590多億元，全力支持了疫情防控和復工復產。

    李小鵬介紹，根據有關計劃，預計到2020年底，全國鐵路營業總里程將達到14.6萬公里，覆蓋大約99%的20萬人口及以上的城市，其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬公里，繼續領跑世界。公路總里程將達到510萬公里左右，其中高速公路建成里程將達15.5萬公里左右，連通了超過99.8%的20萬人口及以上的城市。(人民日報)