近年來，我國橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，建成了一系列舉世矚目的特大型橋梁工程。橋梁纜索系統(tǒng)是實現(xiàn)現(xiàn)代化橋梁大跨度的關(guān)鍵，承受巨大的動、靜載荷，同時該系統(tǒng)長期暴露在風雨、潮濕或海洋性氣候的嚴苛環(huán)境中，對材料的強韌性、耐久性等要求極高。在材料設(shè)計、質(zhì)量控制、熱處理、鋼絲加工等環(huán)節(jié)，都需要深入的技術(shù)開發(fā)和過程質(zhì)量的嚴格管控，確保橋梁安全。

橋梁纜索鋼絲用高強度盤條產(chǎn)品是寶鋼股份線材重點產(chǎn)品，曾為世界首座超千米斜拉橋——蘇通大橋?qū)崿F(xiàn)了1770MPa級鋼絲的全面國產(chǎn)化；在廣州南沙大橋建設(shè)過程中，開展1960MPa級高強度鋼絲研發(fā)試制，在國內(nèi)首次開發(fā)出該級別纜索鋼絲盤條產(chǎn)品及相關(guān)加工工藝，確保了該橋在2019年竣工通車。隨后，又成功開發(fā)了2000MPa級纜索鋼絲，并成功應(yīng)用在世界首座高低矮塔公路、高鐵兩用斜拉橋——商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋等重點工程。

目前已開工建造的深中通道大橋，將是未來溝通粵港澳大灣區(qū)東西部的一條新的交通“大動脈”，采用2060MPa高強度級別的纜索鋼絲將有利于降低主纜用鋼量、減小風阻，實現(xiàn)節(jié)能減排的同時，提高橋梁可靠性。該工程將是2060MPa級纜索鋼絲的國際首次工程應(yīng)用，產(chǎn)品開發(fā)難度極大。寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部、中央研究院以及寶鋼金屬等組成技術(shù)營銷團隊，聯(lián)合營銷、共同研發(fā)，勝出同行，首獲訂單。研發(fā)團隊憑借長期積累的產(chǎn)銷研優(yōu)勢，自主開展合金成分優(yōu)化設(shè)計、潔凈化煉鋼、偏析控制等關(guān)鍵工藝技術(shù)的深入研究和高強鋼絲試制，實現(xiàn)了材料組織的精準控制和性能的提升，確保鋼絲高強度，并具有良好的扭轉(zhuǎn)、纏繞和抗疲勞性能。

在此次首批200噸規(guī)模的鋼絲加工過程中，團隊成員深入現(xiàn)場，重點把控關(guān)鍵工藝參數(shù)，以強大的研發(fā)能力和質(zhì)量保證能力推動試制，確保了盤條及成品鋼絲達到大橋技術(shù)指標要求，為該級別纜索鋼絲的大批量應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。

求索無止境。在2060MPa級產(chǎn)品驗證生產(chǎn)的過程中，寶鋼股份同步啟動了2100MPa級以及更高級別纜索鋼絲的研發(fā)工作，向著更優(yōu)產(chǎn)品性能邁進，實現(xiàn)鋼絲強度和塑韌性的進一步提升，目前研制工作進展順利，各項指標均達到要求。

寶鋼股份將以一流的設(shè)計開發(fā)能力、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量保證、用戶至上的服務(wù)以及寶鋼人的責任和擔當，研制出更多更強的精品纜索鋼絲，為我國橋梁建設(shè)發(fā)展貢獻力量。