據26日下午秦皇島海運煤炭交易市場的信息，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于530元/噸，較前一個報告周期下降了3元/噸，跌幅進一步收窄。

不過值得注意的是，近期動力煤價格趨穩，但沿海煤炭運價指數大幅下挫。煤炭市場分析師認為：南方電廠備貨高峰正在過去，盡管大秦線檢修即將開始，較難對動力煤價格形成刺激。

報告顯示，3月19日至3月25日這一周，發熱量5500大卡/千克動力煤在環渤海六個港口的主流成交價報收于525至540元/噸。

“經歷連續11周的下跌后，目前動力煤價格開始平緩。目前來看還是存在一些利好因素的”。汾渭能源煤炭市場分析師王旭峰告訴上證報記者，行業老大神華集團經過一輪大幅降價后，目前環渤海黃驊港庫存僅在93萬噸左右，較近期最高點下降了近70%，目前看來已無進一步降價的必要。這將有助于動力煤價格整體保持平穩。另一方面，人民幣近期持續貶值，來自澳大利亞等地的高品質進口煤相比國內煤炭，已經喪失價格優勢。2月份我國進口煤量環比銳減3成，預計一段時間進口煤數量也將處于較低的水平，對國內煤炭價格難以構成威脅。

業界預計近期動力煤價格會出現小幅反彈，不過利空因素也不容忽視。盡管動力煤價格有趨穩跡象，但近期海運煤炭價格指數大幅回調，3月25日，海運煤炭運價指數報收于1017.94點，周環比下行65.8點、跌幅為6.07%。秦皇島至廣州和上海兩條航線的運價回落明顯。

“運價回落說明南方地區的電廠備貨高峰時期已過，市場正在恢復理性。”王旭峰表示，另一方面今年南方雨水豐沛有利于水力發電，這也將給動力煤需求帶來一定的影響。